หุ้นของโบอิ้งร่วงลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากเหตุการณ์เครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ของแอร์อินเดียตกใกล้เมืองอาห์มดาบาดเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน ความกังวลด้านความปลอดภัยทำให้มูลค่าหุ้นของโบอิ้งลดลงประมาณ 8% การร่วงลงนี้สอดคล้องกับรูปแบบหลังจากเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ ซึ่งโดยปกติแล้วราคาหุ้นจะร่วงลง 4% ถึง 10% ในช่วงแรก และฟื้นตัวบางส่วนเมื่อมีรายละเอียดเพิ่มเติม

ระดับราคา 2 ระดับมีความสำคัญในการประเมินความรู้สึกของนักลงทุน ได้แก่:

• ระดับ 196.60 ดอลลาร์ ถือเป็นระดับที่สำคัญตั้งแต่วันที่ 12 พฤษภาคม ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงความเชื่อมั่นที่กลับมาหากหุ้นเคลื่อนไหวเหนือระดับดังกล่าวอย่างยั่งยืน
• ระดับ 191.05 ดอลลาร์ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม ถือเป็นจุดสำคัญอีกจุดหนึ่ง โดยการดีดตัวขึ้นอย่างยั่งยืนบ่งชี้ถึงรากฐานการฟื้นตัวที่เป็นไปได้

หากต้องการประเมินผลกระทบของเหตุการณ์เครื่องบินตก ให้คอยดูแถลงการณ์อย่างเป็นทางการจากหน่วยงานกำกับดูแลและสังเกตการเคลื่อนไหวของราคาหุ้นอย่างระมัดระวัง:

• การฟื้นตัวอย่างรวดเร็วอาจบ่งบอกถึงความเชื่อมั่น
• การขายออกเป็นเวลานานอาจบ่งบอกถึงความกังวลที่ซ่อนอยู่

ความเห็นของนักวิเคราะห์ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในระยะยาว หลังจากเหตุการณ์เครื่องบินตกในอดีต การฟื้นตัวของโบอิ้งขึ้นอยู่กับความชัดเจนของหน่วยงานกำกับดูแลและความโปร่งใสของบริษัท

ส่วนที่มีอยู่นี้ระบุถึงการลดลงอย่างรวดเร็วของราคาหุ้นของโบอิ้งหลังจากเกิดอุบัติเหตุกับเครื่องบินลำหนึ่ง โดยมีข้อกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยที่กระทบต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน ในอดีต เหตุการณ์ดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะทำให้ราคาหุ้นลดลงทันที แม้ว่าการขายในช่วงตื่นตระหนกมักจะทำให้เกิดการฟื้นตัวบางส่วนเมื่อมีการเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติม

ในกรณีนี้ ราคาหุ้นลดลงประมาณ 8% ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบก่อนหน้านี้ โดยราคาหุ้นลดลงระหว่าง 4% ถึง 10% ก่อนที่จะเริ่มความพยายามในการรักษาเสถียรภาพ

สำหรับการซื้อขายตราสารอนุพันธ์ที่ผูกกับสินทรัพย์อ้างอิง ไม่ว่าจะเป็นออปชั่นหรือฟิวเจอร์ส การให้ความสนใจกับพื้นที่อ้างอิงสองแห่งในการเคลื่อนไหวของราคานั้นมีประโยชน์ ได้แก่:

• บริเวณ 196.60 ดอลลาร์ ซึ่งเคยเป็นแนวต้านก่อนเกิดการลดลง และตอนนี้สามารถใช้เป็นตัววัดการฟื้นตัวของอารมณ์
• ระดับใกล้ 191.05 ดอลลาร์ ฐานล่างที่อาจบ่งชี้ถึงความสนใจในการซื้อหากมีปริมาณการซื้อขายที่เพิ่มขึ้นและความแข็งแกร่งในแต่ละวัน

แม้ว่าการเคลื่อนไหวครั้งแรกจะเป็นขาลง แต่ภาพรวมยังห่างไกลจากความแน่นอน การฟื้นตัวมักเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ:

• น้ำเสียงและจังหวะเวลาในการตอบสนองจากหน่วยงานการบินของรัฐบาลกลาง
• การเปิดเผยข้อมูลภายในจากบริษัท

ตลาดตอบสนองไม่เพียงแต่ต่อเหตุการณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการจัดการด้วย:

• การอัปเดตอย่างรวดเร็วและความร่วมมือช่วยลดความกังวล
• การนิ่งเฉยและความล่าช้าจะทำให้ความกังวลเพิ่มขึ้น

คาดว่าจะมีคำชี้แจงเพิ่มเติมจากหน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์จากการตรวจสอบหรือสอบบัญชีมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนราคาอีกครั้ง ซึ่งเป็นไปในทางบวกหากไม่พบปัญหาเชิงระบบ

ดอร์ซีย์ ซึ่งเป็นหนึ่งในนักวิเคราะห์ที่ออกปากมากที่สุด เน้นย้ำว่าเหตุการณ์ในอดีตมักกระตุ้นให้เกิด:

• การสอบสวนทางกฎหมาย
• การตรวจสอบกองเรือ

การเคลื่อนไหวเหล่านี้จะเพิ่มทั้งความผันผวนและความเสี่ยงต่อพาดหัวข่าว ทำให้จำเป็นต้องมีการติดตามอย่างใกล้ชิด

กลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงในพอร์ตโฟลิโอควรพิจารณาตามแนวโน้มเหล่านี้ โดยไม่ใช่แค่เรื่องว่าหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้หรือไม่ แต่รวมถึงการฟื้นคืนความเชื่อมั่นในแผนการใช้งานแบบจำลองระยะไกลด้วย

หากไม่มีการยึดเหนือระดับกลางเดือนพฤษภาคมที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อคติขาลงทางเทคนิคยังคงอยู่ การดีดตัวกลับที่ขาดการติดตามปริมาณการซื้อขายถือว่าไม่ยั่งยืน

การประเมินความผันผวนโดยนัยรายสัปดาห์ในสัญญาระยะสั้นถือเป็นแนวทางหนึ่งในการตรวจสอบราคาที่อาจถูกกำหนดเกินจริงหรือการประมาทของตลาด

ผู้สร้างตลาดมักตอบสนองรวดเร็วต่อข่าวร้าย แต่มีแนวโน้มที่จะทำเกินไป ซึ่งเป็นโอกาสสำหรับการจับตาดูสถานการณ์อย่างระมัดระวัง

การซื้อขายแบบบล็อกขนาดใหญ่หลายรายการเมื่อวานนี้บ่งชี้ว่า:

• มีการวางตำแหน่งสำหรับสัญญาที่หมดอายุในเดือนสิงหาคม
• อาจคาดหวังผลการค้นพบทางกฎหมายหรือการอัปเดตของผู้บริหารภายในช่วงเวลาดังกล่าว

ควรติดตามดูว่าค่าเบี่ยงเบนจะเปลี่ยนไปอย่างไรในการขาย “ออฟเดอะมัน” ในอีกไม่กี่เซสชันข้างหน้า

การจัดการการซื้อขายในสถานการณ์นี้ยังคงเกี่ยวกับการรับรู้ว่า:

• ระดับราคาเหล่านี้จะกลายเป็นโซนมูลค่าใหม่
• หรือเป็นเพียงแค่การหยุดพักการขายชั่วคราว

โมเมนตัมไม่น่าจะฟื้นตัวอย่างจริงจัง จนกว่าจะมี:

• การเรียกกลับทางเทคนิคเดินหน้าชัดเจน
• หรือมีข้อมูลพื้นฐานใหม่ที่เปลี่ยนมุมมองของตลาดอย่างมีนัยยะ

บันทึกของ MacLeod จากก่อนเปิดตลาดระบุว่ากระแสเงินทุนได้เปลี่ยนไปสู่หุ้นในกลุ่มอุตสาหกรรมการบินและอวกาศแล้ว ซึ่งสะท้อนว่า:

• มีการจัดสรรน้ำหนักของสถาบันบางส่วนกลับเข้าไปยังกลุ่มนี้

เรายังคงใช้กลยุทธ์การเลือกทางเลือก เช่น:

• กำหนดจุดหยุดขาดทุนที่ใกล้ระดับต่ำสุดเดิม
• หรือสะท้อนมุมมองขาลงในระยะสั้นผ่านสเปรดการขายแบบแนวตั้ง

ความเสี่ยงไม่ควรถูกปล่อยให้เปิดกว้าง

เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets