เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX เดินทางมาถึงประเทศจีนพร้อมกับการปรับปรุงความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนอย่างต่อเนื่อง ก่อนหน้านี้ โบอิ้งได้หยุดการส่งมอบเครื่องบินให้กับจีนเมื่อเดือนเมษายน เนื่องจากความตึงเครียดที่เพิ่มมากขึ้น ในเดือนพฤษภาคม บริษัทได้ตัดสินใจเริ่มการส่งมอบเครื่องบินอีกครั้งในเดือนมิถุนายน หลังจากที่สหรัฐฯ และจีนได้ลดภาษีศุลกากรชั่วคราว การหยุดการเรียกเก็บภาษีนี้จะกินเวลานาน 90 วัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความคืบหน้าของทั้งสองประเทศ

การมาถึงล่าสุดนี้ส่งสัญญาณว่าจะมีเครื่องบินมากกว่าหนึ่งลำที่ข้ามพรมแดน การที่เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ลงจอดในประเทศจีน แสดงให้เห็นว่าการผ่อนปรนภาษีศุลกากรระหว่างสหรัฐฯ และจีนส่งผลกระทบอย่างมาก เมื่อโบอิ้งประกาศเมื่อเดือนพฤษภาคมว่าจะสามารถส่งมอบเครื่องบินได้อีกครั้งในเดือนมิถุนายน นั่นก็เป็นเพราะการสงบศึกการเรียกเก็บภาษีศุลกากรเป็นเวลา 90 วัน การหยุดดังกล่าวได้ก่อให้เกิดผลลัพธ์ที่ชัดเจนแล้ว อย่างน้อยก็ในด้านโลจิสติกส์

จากโต๊ะทำงานของเรา การพัฒนานี้บ่งชี้ว่าผู้ผลิตที่มีความเสี่ยงสูงต่อการค้าข้ามพรมแดน โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมอวกาศและการป้องกันประเทศจะมีส่วนต่างของเบี้ยประกันความเสี่ยงที่แคบลง ซึ่งจะช่วยขจัดความไม่แน่นอนในระยะสั้น และสำหรับตลาด ถือเป็นสิ่งที่ต้องตอบสนองโดยตรง

ราคาได้คาดการณ์ไว้แล้วว่าจะมีการผ่อนปรนบ้าง แต่การยืนยันผ่านการส่งมอบครั้งนี้จะช่วยสนับสนุนการวางตำแหน่งในระยะสั้นต่อไป สิ่งที่นักลงทุนควรเข้าใจก็คือ นี่ไม่ใช่แค่การเคลื่อนไหวของเครื่องบินที่แยกจากกันเท่านั้น แต่เป็นตัวบ่งชี้:

• การหยุดจ่ายภาษีศุลกากรทำให้พฤติกรรมการป้องกันความเสี่ยงบางอย่างกลับมาเป็นปกติ
• โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องมือที่ติดตามอุตสาหกรรมหรือผู้ส่งออกทั่วโลก
• เมื่อมีอุปสรรคน้อยลงที่ท่าเรือ รายได้จากการส่งมอบของผู้ผลิตบางรายในอเมริกาอาจสร้างความประหลาดใจในรายงานไตรมาสที่สาม
• ตลาดที่เติบโตจากความแม่นยำไม่น่าจะพลาดสัญญาณนี้

การตัดสินใจของ Calhoun ที่จะใช้ช่วงเวลาดังกล่าวอย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตอาจเร่งส่งมอบสินค้าตามวัฏจักรในตอนนี้ ก่อนที่ความผ่อนปรนของนโยบายอาจเข้มงวดขึ้นอีกครั้ง

สำหรับใครก็ตามที่เกี่ยวข้องกับอ็อปชั่นในชื่อเหล่านี้ สิ่งนี้ส่งผลต่อ:

• สมมติฐานความผันผวนโดยนัย
• รายได้คงที่ก็อาจกำหนดราคาในเส้นอัตราผลตอบแทนขององค์กรที่ปรับปรุงดีขึ้น
• ภายในภาคส่วนที่ได้รับประโยชน์จากกระแสการค้าที่ราบรื่นขึ้น

ช่วงเวลาดังกล่าวเป็นเพียงชั่วคราว แต่สามารถใช้ประโยชน์ได้ หากเราพิจารณาอย่างใกล้ชิดที่ระยะเวลา 90 วัน นี่เป็นช่วงเวลาสั้นๆ สำหรับการวางแผนขององค์กร แต่มีเวลาเพียงพอสำหรับ:

• กลยุทธ์การซื้อขายที่เชื่อมโยงกับปริมาณการขนส่งสินค้า
• ข้อมูลการส่งออก
• แนวทางรายรับรายไตรมาส

สิ่งที่สำคัญที่นี่คือการกำหนดจังหวะ เราได้เห็นการปรับเทียบใหม่ในตลาดฟิวเจอร์สที่เชื่อมโยงกับดัชนีการขนส่งและการบินและอวกาศแล้ว ในขณะที่ผู้เล่นทั้งสองฝ่ายกำลังฝ่าฟันช่วงไม่กี่เดือนที่ปลอดภาษีศุลกากรนี้ การค้นพบราคาจะมีความคาดเดาได้มากขึ้น

ซึ่งเพียงพอที่จะปรับการเปิดรับแสงแกมมาหรือโครงสร้างที่เป็นกลางของเดลต้าได้อย่างมั่นใจมากกว่าที่เราเคยมีในเดือนเมษายน เมื่อการส่งมอบหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม จังหวะปัจจุบันหมายความว่าเราไม่สามารถสันนิษฐานถึงความทนทานได้

เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันความเสี่ยง จึงสมเหตุสมผลที่จะคงเส้นคงวาไว้ที่ปลายด้านหลังของเส้นโค้ง อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใกล้แนวรับอย่างแข็งขัน:

• เฝ้าดูระดับการสนับสนุนทางเทคนิค
• สัญญาณของการเร่งการจัดส่งที่ระดับ 30 ถึง 60 วัน

การส่งมอบได้เปิดประตูอีกครั้งในตอนนี้ ความกว้างของการส่งมอบขึ้นอยู่กับเรื่องที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของตลาด แต่การเคลื่อนไหวของราคาในสัปดาห์นี้บ่งชี้ว่าการมีส่วนร่วมนั้นสมเหตุสมผล

ในกรณีที่ปริมาณตามมา สภาพคล่องมักจะดีขึ้น นั่นเป็นสิ่งที่เราสามารถวางแผนได้

เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets