ข้อตกลงล่าสุดระหว่างสหรัฐฯ และจีนในการลดภาษีศุลกากรอาจไม่สามารถทำให้ห่วงโซ่อุปทานกลับสู่ภาวะปกติได้ในทันที แม้ว่าภาษีศุลกากรจะเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว แต่ห่วงโซ่อุปทานก็ปรับตัวไม่ได้อย่างรวดเร็วเช่นกัน ภาษีศุลกากรตอบโต้ก่อนหน้านี้มีผลทำให้เกิดการคว่ำบาตรทางการค้า ทำให้การขนส่งหยุดชะงัก และทำให้ตู้คอนเทนเนอร์ว่างเปล่าที่ท่าเรือ โรงงานหลายแห่งหยุดการผลิตเนื่องจากความไม่แน่นอน ช่วยประหยัดต้นทุน แม้จะลดภาษีศุลกากรแล้ว แต่ยังคงมีคำถามเกี่ยวกับการดูดซับต้นทุนและการเพิ่มขึ้นในอนาคตที่อาจเกิดขึ้น บริษัทต่างๆ เผชิญกับความท้าทายในการเร่งรับคำสั่งซื้อภายในระยะเวลาลดภาษี 90 วัน แต่ห่วงโซ่อุปทานไม่สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว คาดว่าจะมีข้อจำกัดด้านพื้นที่และความแออัดของท่าเรือ เช่นเดียวกับการล็อกดาวน์หลังโควิด นอกจากนี้ โรงงานต่างๆ ยังต้องใช้เวลาในการกลับมาผลิตเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออาจมีการจัดสรรแรงงานใหม่ระหว่างสงครามภาษีศุลกากร

ผลกระทบจากภาษีศุลกากรที่ลดลง

แม้ว่าภาษีศุลกากรที่ลดลงจะช่วยบรรเทาได้บ้าง แต่สินค้าค้างสต็อกยังต้องได้รับการแก้ไข และการจัดส่งจะต้องเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ความล่าช้าอาจคงอยู่เป็นเวลาหนึ่งถึงสี่เดือน ซึ่งส่งผลกระทบต่อบริษัทที่ต้องพึ่งพาสินค้าจากจีน การหยุดชะงักของท่าเรือที่สำคัญสามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยภาษีศุลกากรที่ลดลง แต่ผลกระทบจากคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นที่คาดว่าจะเกิดขึ้นอาจทำให้ปัญหาเลวร้ายลง ความต้องการที่พุ่งสูงขึ้นอาจนำไปสู่:

• การจัดส่งที่จองเกิน
• ต้นทุนที่สูงขึ้น
• ความแออัดของท่าเรือ

หากภาษีศุลกากรเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ความท้าทายในห่วงโซ่อุปทานจะกลับมาอีกครั้ง โดยใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะกลับสู่ภาวะปกติ ข้อตกลงที่ประกาศระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีนในการลดภาษีศุลกากร แม้ว่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ดีสำหรับหลาย ๆ คน แต่ก็ไม่ได้แก้ไขปัญหาที่ลึกซึ้งกว่าหลายประการที่สะสมมาจากความไม่แน่นอนหลายเดือน

แม้จะมีการบรรเทาลงอย่างเป็นข่าว แต่การปรับปรุงการดำเนินงานโดยตรงนั้นไม่น่าจะเกิดขึ้นในทันที ราคาอาจลดลง แต่กระแสสินค้าจริงยังคงถูกขัดขวาง เนื่องจากบริษัทต่าง ๆ เลื่อนคำสั่งซื้อออกไปในช่วงที่ความตึงเครียดสูงสุด สินค้าจำนวนมากจึงไม่เคยออกจากต้นทาง และสินค้าค้างสต็อกต้องการมากกว่าการทูตเพื่อเคลียร์

เรากำลังเห็นว่าสายการจัดส่งที่ออกแบบมาเพื่อความสม่ำเสมอในระยะยาวนั้นขาดความยืดหยุ่นในการฟื้นตัวในระยะเวลาอันสั้น เมื่อการขนส่งเริ่มต้นใหม่หลังจากหยุดชะงัก ไม่ใช่แค่คลังสินค้าเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ บริษัทขนส่งต้องเผชิญกับ:

• คำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน
• เวลาจอดเรือที่ขยายออกไป
• พื้นที่จัดส่งเริ่มขาดแคลน
• ช่วงเวลาในการจัดตารางงานที่หายไป

ปัญหาคอขวดไม่ได้เกิดขึ้นเพียงเพราะความจุเท่านั้น ผู้ส่งสินค้ากำลังเผชิญกับการหยุดชะงักระหว่างการขนส่งที่สะสมกันมา เรากำลังทบทวนข้อจำกัดเดียวกันที่เคยเห็นครั้งสุดท้ายระหว่างช่วงที่การขนส่งล่าช้าเนื่องจากโควิด-19 ซึ่งรวมถึง:

• เรือเต็ม
• ท่าเทียบเรือยืดออก
• เครือข่ายการขนส่งระยะไกลประสบปัญหาเกินขีดจำกัด

การกำหนดเวลาการเคลื่อนย้ายเหล่านี้กลายเป็นเรื่องของความพร้อมใช้งานมากกว่าประสิทธิภาพ ผู้ผลิต โดยเฉพาะผู้ผลิตในแผ่นดินใหญ่ อยู่ในสถานะที่ต้องเร่งดำเนินการโดยไม่ได้เตรียมการมากนัก หลายๆ รายต้อง:

• ปิดสายการผลิตชั่วคราว
• ย้ายการผลิตไปยังสถานที่อื่น

การนำเครื่องจักรและบุคลากรกลับมาสู่จุดเริ่มต้นอีกครั้งเป็นเรื่องที่ยาก หากไม่มีการรับประกันความสม่ำเสมอของคำสั่งซื้อล่วงหน้า การขยายขนาดอย่างรวดเร็วจึงมีความเสี่ยง อย่างไรก็ตาม นั่นจะไม่หยุดผู้ซื้อจากการกดดันเรื่องระยะเวลาดำเนินการ

การผ่อนผันระยะเวลา 90 วันแบบย่อทำให้ต้องทำสัญญาบางส่วนภายใต้แรงกดดัน ซึ่งจะทำให้กำหนดการที่ตึงตัวอยู่แล้วแน่นยิ่งขึ้นไปอีก แม้ว่าภาษีศุลกากรจะลดลงในตอนนี้ แต่เรากำลังเตรียมรับมือกับปัญหาในสัปดาห์หน้า และคาดว่า:

• จะมีคิวที่ท่าเรือ
• ผู้ให้บริการขนส่งภายในประเทศล่าช้า
• ผลกระทบต่อเนื่องที่อาจยาวนานหลายวัน

อัตราค่าระวางสินค้ากำลังเพิ่มขึ้น และจากสิ่งที่เห็นในช่องทางเดินเรือข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก คาดว่าความต้องการจะเกินช่องตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ภายในสามถึงห้าสัปดาห์ เว้นแต่การจองจะล่าช้า

ปฏิกิริยาที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากตลาด

เราคาดว่ากระแสสินค้าโภคภัณฑ์จำนวนมากจะกลับมาเร็วกว่าสินค้าอุปโภคบริโภค ซึ่งเพิ่มภาระให้กับระบบที่ผิดทาง นอกจากนี้ยังมีประเด็นอื่น ๆ ที่ส่งผลต่อการจัดส่ง เช่น:

• การชำระเงินแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ
• เอกสารนำเข้า
• พิธีการศุลกากร

หากสิ่งเหล่านี้สะสม การพลาดกำหนดการส่งมอบจะทำให้ต้นทุนสูงขึ้นมาก การกำหนดราคาอนุพันธ์ที่ผูกโยงกับการเคลื่อนไหวเหล่านี้เริ่มสะท้อนถึงวัฏจักรที่เข้มงวดขึ้นแล้ว โดยเห็นจาก:

• สัญญาระยะสั้นที่เพิ่มสูงขึ้น
• การจองล่วงหน้าที่เร่งด่วนมากขึ้น

การบีบอัดระยะเวลาดำเนินการให้เหลือช่วงเวลาแคบๆ ทำให้ความคาดหวังด้านราคาบิดเบือนไปไกล ผู้เข้าร่วมตลาดไม่เพียงแต่คาดการณ์ความต้องการในระยะสั้นที่สูงขึ้น แต่ยังต้องเตรียมตัวสำหรับความเสี่ยงในการย้ายถิ่นฐานในกรณีที่นโยบายภาษีศุลกากรเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง

ความผันผ

เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets