IEA（國際能源署，負責研究能源市場的政府間機構）預測，假設霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz，中東重要海上航道）自6月起逐步恢復通行，全球石油供應將於2026年每日減少390萬桶（bpd，每日桶數，用於衡量原油產量或供應量）。早前預測為每日減少150萬桶；而霍爾木茲海峽承載接近全球能源供應的兩成運輸量。
IEA目前預期，2026年全球石油供應將較需求少178萬桶/日。上一份報告則估算供應較需求多41萬桶/日。
供需平衡轉向
由於伊朗戰事，IEA預計2026年全球石油需求將每日減少42萬桶，較早前估算的每日減少8萬桶為大。IEA估算，自2月以來，與霍爾木茲海峽封閉相關的全球供應損失合共為每日1,280萬桶。
全球煉油廠加工量（refinery runs，即煉油廠實際處理原油的數量）預計在2026年全年每日下跌160萬桶，原因包括襲擊、原油供應減少及出口限制。IEA指，全球石油庫存（inventories，即儲存的原油及成品油）正以破紀錄速度被消耗，3月至4月合共減少2.46億桶（drawn down，即動用庫存以滿足需求）。
報告公布後，WTI油價未見明顯反應，並在97.50美元附近下跌近1%。WTI（West Texas Intermediate，美國原油基準，用美元報價）價格受供求、地緣政治、OPEC（石油輸出國組織）決策，以及API與EIA（分別為美國石油協會與美國能源資訊署，會發布庫存等市場數據）等因素影響。
對WTI交易的啟示
對使用衍生工具（derivatives，以標的資產價格為基礎的合約，例如期權與期貨）交易的人士而言，實物市場供應緊張與金融市場情緒出現明顯背離，波動（volatility，價格上落幅度）或上升。CBOE原油波動率指數（OVX，以期權價格推算市場對未來波動的預期）已升至60以上，為今年高位，反映交易者正為大幅波動作定價。可考慮利用波動的策略，例如買入跨式期權（straddle，同時買入相同到期日及行使價的認購與認沽期權，押注價格向上或向下大幅波動）。
未來數周，可留意WTI期貨曲線（futures curve，不同到期月份的期貨價格結構）。近月合約較遠月價格溢價明顯，屬「逆價差」（backwardation，即近月貴、遠月平，通常反映短期供應緊張）。若近遠月價差開始收窄，將反映市場對未來需求轉弱的憂慮，正逐步蓋過對當前供應不足的憂慮。
