การทูต เทียบกับ การยกระดับความตึงเครียด
ทรัมป์กล่าวว่าสหรัฐฯ กำลังพูดคุยกับอิหร่าน แต่เขาคิดว่าอิหร่านยังไม่พร้อมเจรจา เขากล่าวว่าเขาไม่แน่ใจว่าอยากทำข้อตกลงหรือไม่ และสหรัฐฯ จะทำข้อตกลงหรือใช้มาตรการอื่นในเร็ว ๆ นี้ เขายังกล่าวว่าอาจเกิดบางอย่างกับคิวบาได้ค่อนข้างเร็ว ณ เวลาที่เขียนนี้ เวสต์เท็กซัส อินเตอร์มีเดียต (West Texas Intermediate: WTI น้ำมันดิบอ้างอิงของสหรัฐฯ) ลดลง 0.92% มาอยู่ที่ 96.07 ดอลลาร์ WTI คือ “ราคามาตรฐานอ้างอิง” ของน้ำมันดิบสหรัฐฯ ที่ซื้อขายกันโดยอ้างอิงจุดส่งมอบที่คุชชิง (Cushing hub: ศูนย์กลางคลังเก็บ/จุดส่งมอบน้ำมันในสหรัฐฯ) โดยเป็นหนึ่งใน 3 มาตรฐานหลักร่วมกับเบรนท์ (Brent: มาตรฐานน้ำมันดิบจากทะเลเหนือ ใช้อ้างอิงกว้างขวาง) และดูไบครูด (Dubai Crude: มาตรฐานอ้างอิงน้ำมันตะวันออกกลาง) ราคาของ WTI ขึ้นลงตามอุปสงค์และอุปทาน (ความต้องการซื้อและปริมาณที่มีขาย), เหตุการณ์การเมืองระหว่างประเทศ, มาตรการคว่ำบาตร (sanctions: การลงโทษทางเศรษฐกิจ/การค้า), การตัดสินใจของโอเปก (OPEC: กลุ่มประเทศผู้ส่งออกน้ำมัน) และค่าเงินดอลลาร์สหรัฐ ข้อมูลสต็อกน้ำมันรายสัปดาห์จากสถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน (API: American Petroleum Institute เป็นข้อมูลจากภาคอุตสาหกรรม) ในวันอังคาร และจากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA: Energy Information Administration หน่วยงานรัฐ) ในวันพุธ สามารถทำให้ราคาขยับได้ ผลของทั้งสองแหล่งต่างกันไม่เกิน 1% อยู่ประมาณ 75% ของเวลา และตลาดมักเชื่อข้อมูลของ EIA มากกว่าตลาดไวต่อข่าว
ถ้อยแถลงล่าสุดบ่งชี้ว่าสหรัฐฯ กำลังคุยกับอย่างน้อย 7 ประเทศ รวมถึงอิสราเอล เพื่อดูแลความปลอดภัยในช่องแคบฮอร์มุซ รัฐบาลยังมุ่งไปที่ความสามารถการผลิตโดรนของอิหร่าน สะท้อนว่าระยะนี้เน้นแรงกดดันทางทหารมากกว่าการทูต ความไม่แน่นอนว่ามีข้อตกลงหรือจะใช้มาตรการอื่น ทำให้ความเสี่ยงจากการเมืองระหว่างประเทศ (geopolitical risk: ความเสี่ยงที่เกิดจากความขัดแย้ง/นโยบายระหว่างประเทศ) สูงขึ้นในตลาดน้ำมัน ความตึงเครียดนี้ทำให้ราคามีโอกาสผันผวน (volatility: ราคาแกว่งแรงขึ้นลง) ในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า เรามองว่าตลาดประเมินความเสี่ยง “น้ำมันขนส่งสะดุด” ผ่านเส้นทางสำคัญนี้ต่ำไป เพราะช่องแคบนี้รองรับการขนส่งของเหลวปิโตรเลียม (petroleum liquids: น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมัน) เกือบหนึ่งในห้าของการบริโภคทั่วโลก ความคลุมเครือนี้เป็นสัญญาณให้นักเทรดเตรียมรับการขยับราคาตามพาดหัวข่าว มากกว่าดูปัจจัยพื้นฐาน (fundamentals: ปัจจัยจริง เช่น อุปสงค์-อุปทาน ต้นทุน การผลิต) สถานการณ์นี้เกิดขึ้นพร้อมกับภาวะอุปทานตึงตัว (tight supply: ของมีน้อยเมื่อเทียบกับความต้องการ) โอเปกพลัส (OPEC+: โอเปกรวมพันธมิตรผู้ผลิตรายใหญ่อื่น ๆ เช่น รัสเซีย) คงโควต้าการผลิต (production quotas: เพดาน/กรอบกำลังการผลิต) ในการประชุมต้นเดือนมีนาคม 2026 และรายงาน EIA เมื่อวันที่ 11 มีนาคม สัปดาห์ก่อน ระบุว่าสต็อกน้ำมันดิบลดลง (inventory draw: ปริมาณคงคลังลดลง) 3.1 ล้านบาร์เรล มากกว่าที่คาด ความตึงตัวนี้หมายความว่าหากเส้นทางในช่องแคบฮอร์มุซสะดุด ราคามีโอกาสพุ่งแรงและเร็ว พอหันไปดูอดีต ไตรมาส 4 ปี 2025 ก็มีถ้อยคำคล้ายกัน ซึ่งทำให้เบี้ยประกันภัยการขนส่ง (freight insurance premiums: ค่าประกันเรือบรรทุกสินค้า) สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันในภูมิภาคกระโดดขึ้นมากกว่า 15% ในสัปดาห์เดียว แม้ WTI จะลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ 96.07 ดอลลาร์ตามข่าวล่าสุด แต่เรามองว่าเป็นความผันผวนระยะสั้น ความเสี่ยงหลักยังเอียงไปทางราคาขึ้น ทำให้การลงครั้งนี้อาจเป็นจุดเข้าซื้อ สำหรับนักเทรดตราสารอนุพันธ์ (derivatives: เครื่องมือการเงินที่มูลค่าขึ้นกับสินทรัพย์อ้างอิง เช่น ฟิวเจอร์ส/ออปชัน) แนวคิดนี้ชี้ว่าการซื้อออปชันคอล (call options: สิทธิในการซื้อที่ราคาที่กำหนด) ของ WTI และเบรนท์ “เดือนใกล้ที่สุด” (front-month: สัญญาเดือนที่หมดอายุใกล้สุด) เป็นแนวทางที่รอบคอบ เพราะเป็นวิธีที่จำกัดความเสี่ยงไว้ชัดเจน (defined-risk: รู้ขาดทุนสูงสุดล่วงหน้า เช่น จำกัดที่ค่าเบี้ยออปชัน) เพื่อทำกำไรหากราคาน้ำมันพุ่งขึ้น เราคาดว่าดัชนีความผันผวนน้ำมันดิบของ CBOE (CBOE Crude Oil Volatility Index: OVX ดัชนีที่สะท้อนความคาดหวังความผันผวนจากราคาออปชัน) จะสูงขึ้นจากระดับปัจจุบันที่ 34 สะท้อนความกังวลที่มากขึ้น นอกจากนี้ การพูดถึงว่าบางอย่างอาจเกิดกับคิวบา “ค่อนข้างเร็ว” เพิ่มความไม่แน่นอนด้านการเมืองระหว่างประเทศอีกชั้น แม้ไม่เกี่ยวกับอุปทานน้ำมันโดยตรง แต่ทำให้ภาพรวมดูไม่นิ่ง ซึ่งอาจกดดันอารมณ์ตลาดและเพิ่มการซื้อสินทรัพย์ปลอดภัย (safe-haven buying: การย้ายเงินไปสินทรัพย์ที่มองว่าปลอดภัยกว่า) ทางอ้อมอาจช่วยพยุงสินทรัพย์ที่อ้างอิงดอลลาร์ เช่น น้ำมัน
เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets
