This website is for a different region.

The content here might not be relevant fo you.
Would you like to visit the North America website?

จีนยืนยันต้องการให้มีการเป็นเจ้าของบางส่วนสำหรับ Cosco ในการขายท่าเรือปานามาเพื่อป้องกันการบล็อกดีล

by VT Markets
/
Jul 18, 2025
จีนกำลังข่มขู่ว่าจะบล็อกการขายท่าเรือระหว่างประเทศกว่า 40 แห่ง มูลค่า 23 พันล้านดอลลาร์ หากไม่ได้ให้ Cosco บริษัทเรือขนส่งที่รัฐเป็นเจ้าของของจีนเข้าร่วมในข้อตกลงนี้ ท่าเรือเหล่านี้ ซึ่งขณะนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของ CK Hutchison จากฮ่องกง รวมถึงสถานที่เชิงยุทธศาสตร์ที่คลองปานามา ปักกิ่งต้องการให้ Cosco เข้ามาเป็นพันธมิตรเท่าเทียมกับ BlackRock และ Mediterranean Shipping Co. (MSC) ซึ่งได้ทำข้อตกลงเบื้องต้นเพื่อเข้าซื้อท่าเรือในเดือนมีนาคม การเคลื่อนไหวนี้เน้นย้ำความมุ่งมั่นของจีนในการรักษาอิทธิพลเหนือโครงสร้างพื้นฐานระดับโลกที่สำคัญในขณะที่ชาติตะวันตกขยายตัวในศูนย์กลางทางทะเลที่สำคัญ

อิทธิพลระดับโลกของ Cosco

Cosco เป็นบริษัทเรือขนส่งที่รัฐเป็นเจ้าของที่ใหญ่ที่สุดของจีน และเป็นหนึ่งในบริษัทเรือขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในด้านการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และโลจิสติกส์ มีเครือข่ายทั่วโลกของท่าเรือ เรือ และเทอร์มินอล โดยมีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์ทางทะเลของจีน รวมถึงโครงการ Belt and Road Initiative ความตึงเครียดทางการเมืองที่เพิ่มขึ้นในขณะนี้อาจเสี่ยงต่อการทำให้เสร็จสิ้นการทำธุรกรรมนี้ล่าช้าหรือหยุดชะงัก เราคิดว่าความกดดันทางภูมิรัฐศาสตร์นี้ทำให้เกิดความไม่แน่นอนในตลาดการขนส่งและโลจิสติกส์ทั่วโลก ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับข้อตกลงสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ โดยเฉพาะที่จุดเปลี่ยนระดับโลก ทำให้เกิดโอกาสสำหรับผู้ค้า เราตั้งเป้าที่จะสร้างผลกำไรจากการเปลี่ยนแปลงราคาสินทรัพย์ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งมากกว่าการเดิมพันในผลลัพธ์ทิศทางเฉพาะ สถานการณ์นี้ถูกกระตุ้นโดยความเครียดที่มีอยู่บนคลองปานามา ซึ่งกำลังประสบกับภัยแล้งที่เลวร้ายที่สุดครั้งหนึ่ง ทำให้จำนวนเรือที่ผ่านไปมาลดลงเหลือประมาณ 27 ลำต่อวัน จากปกติ 36 ลำ ข้อพิพาทเกี่ยวกับความเป็นเจ้าของใหม่นี้เพิ่มความเสี่ยงทางการเมืองให้กับความเสี่ยงการดำเนินงานที่เกิดจากสภาพอากาศที่มีอยู่ เราคาดว่าข้อตกลงฟิวเจอร์สที่เกี่ยวข้องกับอัตราค่าขนส่งจะมีความผันผวนมากขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่า Freightos Baltic Index ซึ่งเป็นมาตรวัดที่สำคัญของราคาในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ อยู่ในระดับสูงมากกว่า 2,700 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าช่วงก่อนการระบาดของโรคกว่า 95% แสดงให้เห็นว่าตลาดไวต่อภัยคุกคามในห่วงโซ่อุปกรณ์อย่างมาก เราเห็นคุณค่าในตัวเลือกการซื้อใน ETF การขนส่งในฐานะการป้องกันความเสี่ยงจากการเพิ่มขึ้นของราคาเพิ่มเติมที่เกิดจากความไม่แน่นอนนี้

การตอบสนองของตลาดต่อการหยุดชะงัก

ประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ที่เกิดการหยุดชะงักในช่องทางการขนส่งทางทะเลที่สำคัญส่งผลให้ตลาดมีปฏิกิริยาที่รุนแรง เช่น การปิดกั้นคลองสุเอซในปี 2021 ซึ่งหยุดการค้าประมาณ 9.6 พันล้านดอลลาร์ต่อวัน แม้แต่ภัยคุกคามของการชะลอตัวหรือการเปลี่ยนทิศทางการจราจรจากการมีส่วนร่วมของบริษัทที่รัฐเป็นเจ้าของ ก็จะส่งผลกระทบต่อความรู้สึกในตลาด ดังนั้นเราจึงพิจารณาตัวเลือกการขายในบริษัทอุตสาหกรรมและค้าปลีกที่พึ่งพาตารางเวลาการขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่คาดหวังได้มาก ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียโดยตรงในธุรกรรมนี้มีความเสี่ยงแบบทวิภาคี ทำให้หุ้นของพวกเขาเหมาะสำหรับกลยุทธ์ตัวเลือกเช่นการซื้อขายอย่างมีเงื่อนไข หากข้อตกลงประสบผลสำเร็จอาจส่งผลให้เกิดการปรับตัวขึ้น ในขณะที่การล้มเหลวอาจทำให้ราคาหุ้นของเจ้าของท่าเรือจากฮ่องกงลดลงอย่างรุนแรง โดยการซื้อขายทั้งตัวเลือกเรียกและตัวเลือกขาย เราสามารถทำกำไรจากการเคลื่อนไหวของราคาที่สำคัญในทิศทางใดทิศทางหนึ่งเมื่อสถานการณ์นี้พัฒนา

เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets

see more

Back To Top
server

สวัสดี 👋

ฉันช่วยอะไรคุณได้บ้าง

แชทกับทีมของเราได้ทันที

แชทสด

เริ่มการสนทนาแบบสดผ่าน...

  • โทรเลข
    hold พักไว้
  • เร็วๆ นี้...

สวัสดี 👋

ฉันช่วยอะไรคุณได้บ้าง

โทรเลข

สแกนรหัส QR ด้วยสมาร์ทโฟนเพื่อเริ่มแชทกับเรา หรือ คลิกที่นี่.

ยังไม่ได้ติดตั้งแอป Telegram หรือเวอร์ชันเดสก์ท็อปใช่ไหม? ใช้ Telegram Web แทน.

QR code