This website is for a different region.

The content here might not be relevant fo you.
Would you like to visit the North America website?

กระแสขาขึ้นพลัง AI และความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ ดัน “ซูเปอร์ไซเคิล” สินค้าโภคภัณฑ์ ท่ามกลางธนาคารกลางกลับมาคุมเข้มนโยบายการเงินอีกครั้ง

by VT Markets
/
Sep 22, 2026

แรงกระแทกทางภูมิรัฐศาสตร์ชุดหนึ่ง การกลับมาคุมเข้มนโยบายการเงินของธนาคารกลางเป็นครั้งแรกในรอบกว่า 3 ปี และภาระหนี้สาธารณะของประเทศต่าง ๆ ที่พุ่งสูง กำลังปะทะเข้ากับการเร่งลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้าน AI ที่ทำให้ความต้องการไฟฟ้า ทองแดง อะลูมิเนียม ก๊าซธรรมชาติ และวัสดุสำคัญเพิ่มขึ้นอย่างเข้มข้น ราคาได้สะท้อนภาวะตึงตัวของอุปทานทางกายภาพแล้วในกลุ่มพลังงาน สินค้าเกษตร และค่าระวางขนส่ง โดยจากจุดต่ำสุดปี 2026 ก๊าซธรรมชาติยุโรปปรับขึ้นแล้ว 204% ขณะที่น้ำมันทำความร้อนเพิ่ม 149% และดีเซล 136%; เบนซินมากกว่าสองเท่า เชื้อเพลิงอากาศยานเพิ่ม 98% และ WTI กับ Brent สูงขึ้น 85% และ 82% ตามลำดับ ในภาคเกษตร โกโก้ปรับขึ้นราวเท่าตัว ข้าวเพิ่ม 66% และข้าวสาลี 45% ขณะที่ฝ้ายเพิ่ม 41% และน้ำตาล 35% โดยข้าวโพดเพิ่ม 32%; กาแฟอาราบิกาปรับขึ้น 71% ในปีนี้

ความตึงตัวเริ่มปรากฏในโลจิสติกส์และสินค้าคงคลังด้วย ต้นทุนอ้างอิงการเช่าเรือ VLCC จากอ่าวอาหรับไปเอเชียทะลุ 1 ล้านดอลลาร์ต่อวัน เทียบกับราว 100,000 ดอลลาร์เมื่อต้นปี ในสหรัฐฯ สต็อกดีเซลอยู่ในระดับต่ำสุดของเดือนกันยายนตั้งแต่ปี 1982 และราคาหน้าปั๊มขยับสูงกว่า 6 ดอลลาร์ต่อแกลลอน; ในยุโรป สต็อกเชื้อเพลิงอากาศยานอยู่ต่ำสุดในรอบ 7 ปี และก๊าซในคลังสำรองมีอยู่ราว 69% เทียบกับค่าเฉลี่ยตามฤดูกาล 5 ปีที่ 85% IEA คาดการใช้ไฟฟ้าของดาต้าเซ็นเตอร์จะเพิ่มจาก 485 TWh ในปี 2025 เป็นราว 950 TWh ภายในปี 2030 ขณะที่สถานที่ที่เน้นงานด้าน AI ถูกคาดว่าจะเพิ่มการใช้ไฟฟ้าเป็น 3 เท่า UBS มองว่าสินค้าโภคภัณฑ์ในวงกว้างสามารถให้ผลตอบแทนเชิงโครงสร้างและช่วยกระจายความเสี่ยง เมื่อเงินเฟ้อและความปั่นป่วนด้านพลังงานสร้างแรงกดดันต่อพอร์ตหุ้นและตราสารหนี้

การเปลี่ยนผ่านระบอบตลาดและจุดเข้าซื้อเชิงยุทธศาสตร์

เรากำลังก้าวเข้าสู่ช่วงเวลาที่มีนัยสำคัญอย่างยิ่ง ขณะที่ใกล้การเลือกตั้งกลางเทอมสหรัฐฯ เดือนพฤศจิกายน 2026 และธนาคารกลางกลับมาปรับขึ้นดอกเบี้ยเพื่อสกัดเงินเฟ้อที่ฝังตัว ด้วยความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่บีบคั้นเส้นทางพลังงานสำคัญ เราเชื่อว่านักเทรดอนุพันธ์ต้องเตรียมรับการเปลี่ยนผ่าน “ระบอบ” เชิงโครงสร้างครั้งใหญ่ภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ความผันผวนไม่ใช่เพียงการแกว่งตัวชั่วคราว แต่กำลังกลายเป็นฐานใหม่ของสภาพแวดล้อมการเทรดนี้

เราควรมองการย่อตัวระยะสั้นของราคาในกลุ่มพลังงานและโลหะ ไม่ใช่สัญญาณอ่อนแรง แต่เป็น “จุดเข้าซื้อชั้นดี” เพื่อสร้างสถานะระยะยาว ในอดีต ซูเปอร์ไซเคิลสินค้าโภคภัณฑ์ครั้งใหญ่ เช่น ตลาดที่ขับเคลื่อนด้วยเงินเฟ้อในทศวรรษ 1970 มักมีการปรับฐานแรงที่ดูหลอกตาก่อนเข้าสู่ขาขึ้นช่วงใหญ่ที่สุด นักเทรดที่ลังเลระหว่างการพักฐานสั้น ๆ เหล่านี้เสี่ยงถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ขณะที่ตลาดประเมินราคาใหม่สะท้อนความขาดแคลนทางกายภาพ

เรามองว่าควรให้น้ำหนักกับกลยุทธ์ออปชันในกลุ่มพลังงานเป็นหลัก โดยเฉพาะฟิวเจอร์สดีเซลสหรัฐฯ และก๊าซธรรมชาติยุโรป ข้อมูลสินค้าคงคลังล่าสุดชี้ว่าคลังสำรองก๊าซยุโรปตึงตัวที่เพียง 69% ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีตามฤดูกาลที่ 85% อย่างมีนัยสำคัญสำหรับช่วงปลายกันยายน การใช้ออปชันซื้อแบบ Long Call หรือสเปรดขาขึ้นแบบ Bullish Call Spread ช่วยให้เราเก็บเกี่ยวโอกาสขาขึ้นแบบไม่เป็นเชิงเส้นจากแรงบีบอุปทานช่วงฤดูหนาว พร้อมจำกัดความเสี่ยงขาลงอย่างเคร่งครัด

สินค้าโภคภัณฑ์ อนุพันธ์ และโอกาสในสินทรัพย์จริง

ความต้องการเชิงกายภาพจากบูมโครงสร้างพื้นฐาน AI ที่กำลังเดินหน้า บังคับให้เราสร้างสถานะ Long ในโลหะอุตสาหกรรมอย่างทองแดงและอะลูมิเนียม ข้อมูลตลาดล่าสุดระบุว่าสินค้าคงคลังทองแดงทั่วโลกบนตลาดซื้อขายหลักยังอยู่ในระดับต่ำวิกฤต ขณะที่การขยายดาต้าเซ็นเตอร์ถูกคาดว่าจะทำให้ความต้องการจากโครงข่ายไฟฟ้าทั่วโลก “เพิ่มเป็นสองเท่า” ภายในปี 2030 เราควรพิจารณาเทรดสัญญาฟิวเจอร์สอายุนาน (Long-dated Futures) เพื่อเกาะโอกาสจากภาวะขาดดุลเชิงโครงสร้างหลายปี

เราไม่ควรมองข้ามกลุ่มสินค้าเกษตร ซึ่งการสะดุดของซัพพลายเชนและความผิดปกติของสภาพอากาศได้ผลักดันสินค้าเกษตรกลุ่มซอฟต์ให้พุ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น โกโก้ปรับขึ้นราวเท่าตัว และกาแฟอาราบิกาเพิ่ม 71% ในปีนี้จากภาวะขาดดุลผลผลิตเชิงโครงสร้างในภูมิภาคผู้ผลิตสำคัญ การใช้ฟิวเจอร์สและออปชันเพื่อเปิดสถานะ Long ในตลาดพืชผลที่อุปสงค์ยืดหยุ่นต่ำ (inelastic) เหล่านี้ เป็นตัวกระจายความเสี่ยงที่มีประสิทธิภาพต่อภาวะชะงักงันของตลาดหุ้นโดยรวม

เมื่อค่าขนส่งสินค้าเหล่านี้พุ่งสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน เราควรมองหาโอกาสในอนุพันธ์ที่อิงกับการขนส่งและโลจิสติกส์ด้วย ค่าเช่าเหมาลำรายวันของเรือซูเปอร์แทงเกอร์ VLCC ล่าสุดพุ่งทะลุ 1 ล้านดอลลาร์ หลังเส้นทางการค้าถูกบังคับให้หลีกเลี่ยง “จุดคอขวด” ทางภูมิรัฐศาสตร์ การวางสถานะในฟิวเจอร์สอัตราค่าระวาง (freight rate futures) และอนุพันธ์ขนส่งทางทะเล จะทำให้เราทำกำไรได้โดยตรงจากภาวะติดขัดของการค้าโลก

ท้ายที่สุด เราจำเป็นต้องปรับพอร์ตเชิงยุทธวิธีออกจากสินทรัพย์กระดาษที่มีมูลค่าสูงเกินจริง ไปสู่อนุพันธ์สินทรัพย์จริงอย่างหนัก ด้วยหนี้สาธารณะทั่วโลกที่แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ พอร์ตหุ้นและตราสารหนี้แบบดั้งเดิมกำลังเผชิญแรงต้านเชิงโครงสร้างรุนแรงจากเงินเฟ้อที่สูงขึ้น การมุ่งเป้าไปยังสินค้าโภคภัณฑ์ที่เศรษฐกิจโลกไม่สามารถทดแทนได้ง่าย ทำให้เราวางตำแหน่งอยู่ฝั่งได้เปรียบของการถ่ายโอนความมั่งคั่งครั้งใหญ่ในระดับรุ่นต่อรุ่น

เริ่มต้นเทรดเดี๋ยวนี้ — คลิกที่นี่เพื่อสร้างบัญชีจริงของคุณกับ VT Markets

see more

Back To Top
server

สวัสดี 👋

ฉันช่วยอะไรคุณได้บ้าง

เรายินดีช่วยเหลือคุณ

คุยกับเรา

เริ่มการสนทนาแบบสดผ่าน...

  • โทรเลข
    hold พักไว้
  • เร็วๆ นี้...

สวัสดี 👋

ฉันช่วยอะไรคุณได้บ้าง

โทรเลข

สแกนรหัส QR ด้วยสมาร์ทโฟนเพื่อเริ่มแชทกับเรา หรือ คลิกที่นี่.

ยังไม่ได้ติดตั้งแอป Telegram หรือเวอร์ชันเดสก์ท็อปใช่ไหม? ใช้ Telegram Web แทน.

QR code