บ็อบ ซาเวจเตือนว่า หากราคาน้ำมันดีเซลพุ่งเกิน 5 ดอลลาร์ อาจดันต้นทุนขนส่งและเงินเฟ้อให้สูงขึ้น และเพิ่มความเสี่ยงทางการเมืองต่อการเลือกตั้งกลางเทอมของสหรัฐฯ

by VT Markets
/
Mar 17, 2026
ราคาดีเซลในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเกิน 5 ดอลลาร์ต่อแกลลอน มาอยู่ที่ 5.044 ดอลลาร์ เป็นครั้งแรกที่สูงกว่าระดับนี้นับตั้งแต่เดือนธันวาคม 2022 การขยับขึ้นนี้เชื่อมโยงกับการสะดุดของอุปทานจากความขัดแย้งกับอิหร่าน และการปิดช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz: ช่องทางเดินเรือสำคัญของโลกสำหรับขนส่งน้ำมัน) ในทางปฏิบัติ ปริมาณน้ำมันดิบ (crude: น้ำมันที่ยังไม่ผ่านการกลั่น), เชื้อเพลิงที่กลั่นแล้ว (refined fuels: น้ำมันสำเร็จรูป), ก๊าซธรรมชาติ และปุ๋ย (fertilisers: สารอาหารสำหรับพืช) จากอ่าวเปอร์เซียลดลง ทำให้อุปทานตึงตัว ดีเซลได้รับผลกระทบเพราะกำลังการกลั่นในภูมิภาคนี้ (refining capacity: ความสามารถของโรงกลั่นในการผลิตน้ำมันสำเร็จรูป) และน้ำมันทำความร้อน (heating oil: น้ำมันสำหรับทำความร้อนและใช้เป็นเชื้อเพลิงใกล้เคียงดีเซล) ก็ขยับขึ้นเหนือ 5 ดอลลาร์ด้วย

สัญญาณตลาดพลังงานและโอกาสฝั่งราคาขึ้นของน้ำมันสำเร็จรูป

เมื่อดีเซลทะลุ 5.04 ดอลลาร์ต่อแกลลอนเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ธันวาคม 2022 ควรมองเป็นสัญญาณสำคัญของตลาดพลังงาน ปัจจัยหลักคืออุปทานสะดุดที่ช่องแคบฮอร์มุซ จึงควรพิจารณา “ออปชันซื้อ” (call options: สัญญาที่ให้สิทธิซื้อในราคาที่กำหนด) ของสินค้า “น้ำมันสำเร็จรูป” เช่น สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันทำความร้อน HO (HO futures: สัญญาซื้อขายล่วงหน้า—ข้อตกลงซื้อขายในอนาคตที่ราคากำหนดไว้ล่วงหน้า) โดยในอดีตเมื่อเหตุการณ์การเมืองระหว่างประเทศทำให้ราคาพุ่งแรง แนวโน้มขึ้นมักต่อเนื่องอีกหลายสัปดาห์ ช็อกราคาพลังงานนี้จะดันเงินเฟ้อโดยรวมทันที ทำให้เส้นทางนโยบายของธนาคารกลางสหรัฐ (Federal Reserve หรือ Fed: ธนาคารกลางของสหรัฐฯ) ซับซ้อนขึ้น ตัวเลขดัชนีราคาผู้บริโภค (Consumer Price Index หรือ CPI: ตัวชี้วัดเงินเฟ้อจากราคาสินค้าและบริการ) ล่าสุดก็ยังอยู่ที่ 3.4% และครั้งนี้ยิ่งเพิ่มแรงกดดัน ควรคาดว่าเฟดจะมีท่าที “เข้มงวด” มากขึ้น (hawkish: เน้นคุมเงินเฟ้อด้วยดอกเบี้ยสูง) ทำให้เครื่องมืออนุพันธ์ (derivatives: สัญญาการเงินที่มูลค่าขึ้นกับสินทรัพย์อ้างอิง) ที่ได้ประโยชน์จาก “ดอกเบี้ยสูงนาน” เป็นแนวทางที่เหมาะสม ภาคขนส่งและอุตสาหกรรมโดนต้นทุนที่สูงขึ้นทันที ในช็อกราคาพลังงานครั้งใหญ่ปี 2022 ดัชนี Dow Jones Transportation Average (ดัชนีหุ้นกลุ่มขนส่ง) ลดลงมากกว่า 20% ในเดือนต่อ ๆ มา จึงอาจพิจารณา “ออปชันขาย” (put options: สัญญาที่ให้สิทธิขายในราคาที่กำหนด) บนกองทุน ETF กลุ่มขนส่ง เช่น IYT (ETF: กองทุนที่ซื้อขายเหมือนหุ้น) หรือหุ้นขนส่งสินค้าและสายการบินที่กำไรจะถูกบีบ

แรงกดดันปุ๋ยเกษตรและต้นทุนอาหาร

ผลกระทบลามไปถึงเกษตร เพราะการสะดุดของอุปทานแบบเดียวกันกำลังกระทบต้นทุนปุ๋ย ซึ่งเพิ่มขึ้นแล้ว 12% ในเดือนที่ผ่านมา ทำให้ห่วงโซ่ผลิตอาหารทั้งระบบแบกรับทั้งค่าน้ำมันและต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น เรามองว่านี่สนับสนุนมุมมอง “ขาลง” (bearish: คาดว่าราคาหรือผลประกอบการจะลดลง) ต่อผู้ผลิตเครื่องจักรการเกษตรและบริษัทแปรรูปอาหาร สร้างบัญชีจริง VT Markets และ เริ่มเทรด ตอนนี้

เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets

see more

Back To Top
server

สวัสดี 👋

ฉันช่วยอะไรคุณได้บ้าง

แชทกับทีมของเราได้ทันที

แชทสด

เริ่มการสนทนาแบบสดผ่าน...

  • โทรเลข
    hold พักไว้
  • เร็วๆ นี้...

สวัสดี 👋

ฉันช่วยอะไรคุณได้บ้าง

โทรเลข

สแกนรหัส QR ด้วยสมาร์ทโฟนเพื่อเริ่มแชทกับเรา หรือ คลิกที่นี่.

ยังไม่ได้ติดตั้งแอป Telegram หรือเวอร์ชันเดสก์ท็อปใช่ไหม? ใช้ Telegram Web แทน.

QR code