ไมเคิล เอเวอรี จาก Rabobank กล่าวว่า แผนปฏิบัติการทางทะเลของสหรัฐ (MAP: แผนของรัฐบาลสหรัฐเกี่ยวกับการเดินเรือ การขนส่งทางทะเล และอุตสาหกรรมต่อเรือ) เป็นสัญญาณว่าสหรัฐกำลังถอยออกจาก “การค้าเสรีตามกติกา” ไปสู่แนวทางที่ขับเคลื่อนโดย “กลุ่มประเทศ” และการค้าแบบ “สะสมความได้เปรียบให้ชาติของตน” (neomercantilist: นโยบายที่รัฐใช้ภาษี ค่าธรรมเนียม กฎระเบียบ และการสนับสนุนอุตสาหกรรมในประเทศ เพื่อให้ได้เปรียบทางการค้า) แผน MAP เชื่อมโยงกับการสอบสวนตามมาตรา 301 (Section 301: เครื่องมือกฎหมายการค้าสหรัฐที่ใช้สอบสวนและตอบโต้การค้าที่มองว่าไม่เป็นธรรม) ที่พุ่งเป้าไปที่ภาคการเดินเรือ โลจิสติกส์ และต่อเรือของจีน โดยระบุว่าแนวปฏิบัติของปักกิ่ง “ไม่สมเหตุสมผลและสร้างภาระ”
บทความระบุว่า ปัจจัยที่ผลักดันความแข็งแกร่งของจีนในอุตสาหกรรมต่อเรือ ได้แก่ การอุดหนุน (subsidies: รัฐช่วยจ่ายหรือให้สิทธิพิเศษด้านเงินทุน), การเป็นเจ้าของโดยรัฐ (state ownership: รัฐถือครองหรือควบคุมกิจการ), การบังคับถ่ายโอนเทคโนโลยี (forced technology transfer: กดดันให้ต่างชาติต้องส่งมอบความรู้/สิทธิบัตรเพื่อเข้าตลาด), และการตั้งราคาต่ำเพื่อกินตลาด (predatory pricing: ขายต่ำมากเพื่อดึงคู่แข่งออกจากตลาด) และกล่าวว่าจีนครองส่วนแบ่งมากกว่าครึ่งของตลาดโลก
แผน MAP อาจผลักดันให้การค้าทางทะเลของสหรัฐใช้เรือ “ติดธงสหรัฐ” มากขึ้น (US-flagged: จดทะเบียนเรือในสหรัฐและอยู่ภายใต้กฎสหรัฐ) และต่อไปอาจต้องเป็นเรือที่ “สร้างในสหรัฐ” ด้วย โดยระบุว่าในปี 2025 มีความกังวลว่าจะขาดแคลนเรือที่เหมาะสมทันที ซึ่งทำให้ค่าระวางขนส่งสูงขึ้น (freight rates: ราคาค่าขนส่งสินค้า)
บทความระบุว่า ค่าธรรมเนียมท่าเรือของสหรัฐ (US port fees: ค่าใช้จ่ายที่เรียกเก็บเมื่อเรือเข้าท่า) เมื่อรวมกับภาษีนำเข้า และพันธมิตรต้นน้ำสำหรับแร่สำคัญ (critical minerals: แร่ที่จำเป็นต่ออุตสาหกรรม/เทคโนโลยี เช่น แบตเตอรี่) อาจเร่งให้ห่วงโซ่อุปทานแยกออกเป็นส่วน ๆ (supply-chain fragmentation: บริษัทและประเทศแยกเครือข่ายผลิต-ขนส่งออกจากกันตามค่าย) โดยอธิบายว่ากำลังเกิด 2 กลุ่ม: กลุ่มนำโดยสหรัฐร่วมกับเกาหลีและญี่ปุ่น และอาจรวมยุโรป เทียบกับกลุ่มนำโดยจีน–รัสเซีย
นอกจากนี้ยังระบุว่า ค่าธรรมเนียมท่าเรือของสหรัฐที่เกี่ยวกับจีนถูก “หยุดชั่วคราว” ระหว่างช่วงผ่อนคลายความตึงเครียดทางการค้าสหรัฐ–จีน (trade détente: ช่วงที่ความขัดแย้งลดลงชั่วคราว) หากนำกลับมาใช้ บทความมองว่าจีนอาจตอบโต้ด้วยค่าธรรมเนียมกลับ (counter-fees: ค่าธรรมเนียมโต้ตอบ), การยื่นเรื่องท้าทายใน WTO (องค์การการค้าโลก: เวทีตัดสินข้อพิพาททางการค้าระหว่างประเทศ) หรือมาตรการเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์อื่น ๆ
เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets
