สหรัฐฯ จะคงโครงสร้างภาษีศุลกากรกับจีนไว้ตามเดิม โดยเจ้าหน้าที่ได้แจ้งว่าอัตราภาษีศุลกากรใหม่จะยังคงอยู่ที่ 30% ซึ่งรวมถึง:
- อัตราภาษีพื้นฐาน 10%
- ภาษีเฟนทานิลเพิ่มเติมอีก 20%
ทำให้อัตราภาษีศุลกากรที่มีผลบังคับใช้ทั้งหมดอยู่ที่ 55% การชี้แจงชี้ให้เห็นว่าอัตราภาษี 55% นี้สะท้อนถึงข้อตกลงที่มีอยู่เดิมซึ่งไม่เปลี่ยนแปลงจากข้อตกลงก่อนหน้านี้ โดยแบ่งเป็น:
- อัตราภาษีพื้นฐาน 10%
- อัตราภาษีเฟนทานิล 20%
- ภาษีศุลกากรที่มีอยู่เดิมที่เกี่ยวข้องกับมาตรา 301, MFN และอื่นๆ ประมาณ 25%
ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนถึงมาตรการการค้าที่สหรัฐฯ ยังคงบังคับใช้กับจีน
ไม่มีแผนลดภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ
ซึ่งหมายความว่าภาษีที่เรียกเก็บจากสินค้าที่นำเข้าจากจีนจะยังคงเข้มงวดต่อไปโดยไม่มีแผนลดหย่อนหรือผ่อนปรนใดๆ ในอนาคต อัตราภาษีรวมทั้งหมดซึ่งระบุเป็น:
- ฐาน 10%
- อีก 20% มาจากการควบคุมเฟนทานิล
- ส่วนที่เหลือมาจากมาตรการ 301 ส่วนที่เก่ากว่าและอัตรา MFN มาตรฐาน
ส่งผลให้ผู้นำเข้าต้องแบกรับต้นทุนที่สูง และผู้ผลิตต่างประเทศที่พึ่งพาการบริโภคของสหรัฐฯ ได้รับผลกระทบ ความชัดเจนที่เจ้าหน้าที่เสนอ ชี้ให้เห็นว่าอัตราภาษีที่มีผลบังคับใช้เต็มจำนวนแตะระดับ 55% ช่วยขจัดความคลุมเครือก่อนหน้านี้
สำหรับผู้บริหารในตำแหน่งที่ผูกติดกับนโยบายการค้าโลก หรือภาคส่วนที่อ่อนไหวต่อการนำเข้า ถือเป็นสัญญาณว่าสถานการณ์ยังห่างไกลจากการผ่อนปรน ทุกส่วนของชุดภาษีดังกล่าวยังคงทำหน้าที่เป็นจุดเสียดทานระหว่างหลายอุตสาหกรรม โดยเฉพาะใน:
- ฮาร์ดแวร์เทคโนโลยี
- ส่วนประกอบความแม่นยำ
- อุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ออกแบบ ประกอบ หรือจัดหาจากจีน
เมื่อพิจารณาจากนโยบายที่ได้รับการยืนยันเหล่านี้ เราต้องตีความความผันผวนในระยะสั้นว่าเป็นมากกว่าแค่สัญญาณรบกวน การกำหนดราคาล่วงหน้าสำหรับวัตถุดิบ สินค้าขั้นกลาง และแม้แต่สัญญาที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ ล้วนต้องได้รับการปรับเทียบใหม่
คำพูดก่อนหน้านี้ของเกาเกี่ยวกับผลกระทบที่ไม่สมดุล โดยเฉพาะต่อสินค้าส่งออกหลักที่มีอัตรากำไรต่ำจากมณฑลภายในประเทศของจีน ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อการคลังเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการกำหนดราคาใหม่สำหรับอนุพันธ์ด้านการขนส่งสินค้าด้วย
เรื่องนี้มีความสำคัญ เพราะสถานะที่เกี่ยวข้องกับดัชนีหรืออัตราค่าขนส่งอาจไม่เป็นไปตามสมมติฐานในอดีตอีกต่อไป
ขาดการสนับสนุนการย้อนกลับภาษี
เราควรยอมรับด้วยว่าแนวคิดเรื่องการลดอัตราภาษีศุลกากร ซึ่งเคยเสนอไปอย่างไม่ใส่ใจในช่วงไตรมาสก่อนๆ ดูเหมือนจะขาดการสนับสนุนจากสถาบันที่น่าเชื่อถือในขณะนี้
ในขณะที่ฐาน 10% ยังคงเป็นที่ยอมรับทางการเมือง การเพิ่มเฟนทานิลเข้าไปแสดงให้เห็นว่าเครื่องมือทางการค้ากำลังถูกจัดเตรียมไว้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทูตที่กว้างขึ้น ไม่ใช่แค่การควบคุมทางเศรษฐกิจ
จากด้านของเรา กลยุทธ์ที่เกี่ยวข้องกับ:
- การป้องกันความเสี่ยงจากเงินเฟ้อแบบชอร์ต
- การเดิมพันระยะยาวในการฟื้นตัวหลังภาษีศุลกากร
อาจต้องหยุดชะงักลง การซื้อขายฐานลบใน:
- มาร์จิ้นประกันการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
ซึ่งมีความเสี่ยงต่อการเปลี่ยนเส้นทางและขนถ่ายสินค้าที่ไม่มีประสิทธิภาพ อาจยังคงขยายตัวต่อไป
คำให้การของไลท์ไฮเซอร์เกี่ยวกับการพึ่งพาตนเองของภาคอุตสาหกรรมมีความเกี่ยวข้องตรงนี้ เขาย้ำว่า “การแยกส่วนไม่ใช่ทฤษฎี แต่เป็นการปฏิบัติจริง”
แนวคิดนี้มีผลกระทบโดยตรงต่อกระแสเงินทุน โดยเฉพาะในศูนย์กลางการผลิตทางเลือกในประเทศอาเซียน
อัตราแลกเปลี่ยนล่วงหน้าเริ่มแสดงถึงความแข็งแกร่งที่เพิ่งค้นพบใหม่ เนื่องจากการจัดซื้อจัดจ้างค่อยๆ แยกตัวออกจากจีนแผ่นดินใหญ่
กราฟตัวเลือกชี้ให้เห็นถึงความเสี่ยงที่ขยายออกไปทางด้านลบ โดยเฉพาะในช่วงปลายไตรมาส ซึ่งสอดคล้องกับวัฏจักรการทำกำไรของ:
- อุตสาหกรรมกึ่งตัวนำ
- ชิ้นส่วนยานยนต์
ข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรในรอบที่แล้วแสดงให้เห็นการบีบอัดแบบเดือนต่อเดือน โดยเฉพาะใน:
- อุตสาหกรรมเครื่องจักรไฟฟ้า
- อุปกรณ์โทรคมนาคม
ซึ่งไม่ใช่แค่เรื่องเล่าต่อๆ กันมา แต่เป็นข้อมูลจริง
เมื่อวัดเทียบกับความยืดหยุ่นของอัตราภาษีศุลกากร จะเน้นย้ำถึงเจตนา มากกว่าการเปลี่ยนแปลง นั่นคือ เรากำลังเห็น “เครื่องหมายปริมาณโดยนัย” ที่ขยับสูงขึ้นทุกวัน ขณะที่โครงการภาษีศุลกากรนี้ได้รับการยืนยัน โดยไม่มีการเจรจาคู่ขนานใดๆ
ทั้งหมดนี้ชี้ให้เห็นถึงการป้องกันความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในช่วงระยะเวลาหมดอายุสัญญา และการอัปเดตแนวทางรายไตรมาส ซึ่งสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่แค่สมมติฐาน แต่ถูกกำหนดโดย:
- นโยบาย
- ความระมัดระวัง
- การจัดการโลจิสติกส์
ซึ่งทั้งหมดถือเป็น “ความจริง” ที่มีผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างลึกซึ้ง
เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets
