Storbritanniens KPI v\u00e4ntas mattas av i juni, med total inflation prognostiserad till 2,7% i \u00e5rstakt j\u00e4mf\u00f6rt med 2,7% i marknadens bed\u00f6mning, Bank of Englands prognos p\u00e5 3,1% och 2,8% f\u00f6reg\u00e5ende. Tj\u00e4nsteinflationen bed\u00f6ms fortsatt vara seg p\u00e5 3,6% mot 3,5% i marknaden och 3,6% hos BoE, ned fr\u00e5n 3,7%, medan k\u00e4rn-KPI v\u00e4ntas landa p\u00e5 2,6% i linje med konsensus d\u00e5 k\u00e4rnvaror visar sm\u00e5 r\u00f6relser.<\/p>\n
Utan n\u00e5gon Ofgem-justering av el- och gaspriserna i juni \u00e4r br\u00e4nsle den huvudsakliga drivkraften, och bensinpriserna v\u00e4ntas falla fr\u00e5n m\u00e5nad till m\u00e5nad \u00e4ven om br\u00e4nsleinflationen f\u00f6rblir h\u00f6g p\u00e5 21,3% i \u00e5rstakt. Inklusive el och gas v\u00e4ntas energiinflationen stiga till 5,9%.<\/p>\n
ONS datum f\u00f6r prisinsamling skapar os\u00e4kerhet: om flygpriserna kommer in l\u00e4gre kan tj\u00e4nsteinflationen falla till 3,5% och k\u00e4rninflationen till 2,5%. Riskbilden skiftar d\u00e4refter mot ytterligare genomslag fr\u00e5n Ofgems \u00e4ndrade pristak i juli och m\u00f6jliga andrarundeeffekter fr\u00e5n l\u00f6ner, vilket i sin tur kan p\u00e5verka \u00f6verv\u00e4ganden kring styrr\u00e4ntan (Bank Rate).<\/p>\n\n\n\n