Rabobanks strateg s\u00e4ger att dagens marknadspriser tyder p\u00e5 att Iran-konflikten och en eventuell st\u00f6rning i Hormuzsundet (en smal sj\u00f6v\u00e4g som en stor del av v\u00e4rldens oljetransporter passerar) behandlas som i stort sett avklarade. Han skissar p\u00e5 utfall fr\u00e5n en bred amerikansk seger \u00f6ver Iran redan under andra\u2013tredje veckan i april till l\u00e4ngre blockader och bredare eskalering. Vissa risker syns enligt honom tydligare i den fysiska oljehandeln (k\u00f6p och leverans av verklig olja) \u00e4n i terminskontrakt (avtal om framtida leverans till ett pris som s\u00e4tts i dag).<\/p>\n
Australien v\u00e4ntas beh\u00f6va importera mer energi efter en brand vid ett av landets tv\u00e5 oljeraffinaderier, mot bakgrund av \u00e5terkommande olyckor vid kvarvarande anl\u00e4ggningar i v\u00e4st. Artikeln lyfter varningar om dieselbrist som kan sl\u00e5 mot gruvn\u00e4ringen och kopplar detta till minskad inhemsk raffineringskapacitet.<\/p>\n
I Europa varnade Bryssel EU-l\u00e4nderna f\u00f6r att hamstra br\u00e4nsle inom de egna gr\u00e4nserna efter tidigare besked om att det inte fanns n\u00e5gon risk f\u00f6r en energikris. Det rapporteras ocks\u00e5 att EU-kommissionen \u00f6verv\u00e4ger h\u00f6gre skatter p\u00e5 fossila br\u00e4nslen \u00e4n p\u00e5 el f\u00f6r att driva p\u00e5 en \u00f6verg\u00e5ng till f\u00f6rnybar energi (sol, vind och annan energi som kan \u00e5terskapas). Samtidigt har medlemsl\u00e4nderna under den nuvarande krisen gjort tv\u00e4rtom.<\/p>\n
Vi ser att terminsmarknaden f\u00f6r olja prisar in en l\u00f6sning p\u00e5 Iran-konflikten redan till n\u00e4sta vecka, med Brent (en global referensolja) ned mot cirka 105 dollar fatet fr\u00e5n topparna i mars 2026. Det g\u00e5r emot den fysiska verkligheten, d\u00e4r risken f\u00f6r en utdragen blockad av Hormuzsundet fortfarande \u00e4r h\u00f6g. Den nuvarande lugna handeln i terminskontrakt k\u00e4nns sk\u00f6r, ungef\u00e4r som den korta stabiliteten i slutet av 2025 innan den senaste upptrappningen.<\/p>\n
Det antyder att det snarare \u00e4r sv\u00e4ngningar i priset som \u00e4r det man kan handla, eftersom de verkar vara tydligt l\u00e5gt prissatta. N\u00e4r CBOE:s volatilitetsindex f\u00f6r r\u00e5olja, OVX (ett m\u00e5tt p\u00e5 hur stora prisr\u00f6relser marknaden v\u00e4ntar sig), faller under 40 trots det p\u00e5g\u00e5ende marina d\u00f6dl\u00e4get, ser l\u00e5ngl\u00f6pta k\u00f6poptioner (r\u00e4tten, men inte skyldigheten, att k\u00f6pa till ett visst pris) p\u00e5 WTI och Brent attraktiva ut som skydd mot en pl\u00f6tslig leveranschock. Ett bet p\u00e5 stigande priser kan ge stor utdelning om marknaden tvingas ta in en verklighet som den hittills har blundat f\u00f6r.<\/p>\n
Man b\u00f6r ocks\u00e5 se bortom r\u00e5olja till raffinerade produkter, s\u00e4rskilt diesel. Den senaste branden vid Australiens Lytton-raffinaderi belyser ett globalt problem med begr\u00e4nsad raffineringskapacitet (hur mycket r\u00e5olja som kan g\u00f6ras om till br\u00e4nsle), d\u00e4r landet redan importerar \u00f6ver 90% av sitt behov av raffinerade drivmedel. Det skapar ett l\u00e4ge i crack spread (prisskillnaden mellan r\u00e5olja och f\u00e4rdiga produkter) d\u00e4r man r\u00e4knar med att dieselpriset stiger snabbare \u00e4n r\u00e5oljepriset.<\/p>\n
I Europa krockar politiken med behovet n\u00e4r Bryssel driver p\u00e5 f\u00f6r h\u00f6gre skatter p\u00e5 fossila br\u00e4nslen samtidigt som det varnas f\u00f6r brist. Nya Euroilstock-siffror fr\u00e5n b\u00f6rjan av april 2026 visar att lagren av mellandestillat (br\u00e4nslen som diesel och flygbr\u00e4nsle) ligger p\u00e5 den l\u00e4gsta niv\u00e5n p\u00e5 15 \u00e5r, vilket g\u00f6r regionen mycket s\u00e5rbar f\u00f6r leveransst\u00f6rningar. Den politiska os\u00e4kerheten l\u00e4gger till ytterligare en upp\u00e5trisk f\u00f6r priserna som automatiserade handelsmodeller kan missa.<\/p>\n
Skapa ditt livekonto hos VT Markets<\/a>\u00a0och\u00a0b\u00f6rja handla<\/a>\u00a0nu. <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Marknaden lutar sig mot snabb Iran-l\u00f6sning och billigare Brent, men fysisk oljehandel signalerar kvarst\u00e5ende Hormuzrisk. Dieselbrist, sk\u00f6r raffinering i Australien och l\u00e5ga EU-lager kan t\u00e4nda ny pris- och volatilitetsschock.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-44784","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44784\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}