{"id":37419,"date":"2026-03-16T21:44:42","date_gmt":"2026-03-16T21:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv\/uncategorized\/td-securities-ryan-mckay-roda-havets-flaskhalsar-forandrar-riskbilden-for-saudisk-export-och-stramar-at-det-globala-oljeutbudet\/"},"modified":"2026-03-16T21:44:42","modified_gmt":"2026-03-16T21:44:42","slug":"td-securities-ryan-mckay-roda-havets-flaskhalsar-forandrar-riskbilden-for-saudisk-export-och-stramar-at-det-globala-oljeutbudet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/live-updates\/td-securities-ryan-mckay-roda-havets-flaskhalsar-forandrar-riskbilden-for-saudisk-export-och-stramar-at-det-globala-oljeutbudet\/","title":{"rendered":"TD Securities Ryan McKay: R\u00f6da havets flaskhalsar f\u00f6r\u00e4ndrar riskbilden f\u00f6r saudisk export och stramar \u00e5t det globala oljeutbudet"},"content":{"rendered":"St\u00f6rningar kring Hormuzsundet och Bab el-Mandeb f\u00f6r\u00e4ndrar riskniv\u00e5erna f\u00f6r Saudiarabiens r\u00e5oljeexport och m\u00f6jligheten att styra om laster. Upp till 16\u201317 miljoner fat per dag (m b\/d, ett m\u00e5tt p\u00e5 dagligt fl\u00f6de) av r\u00e5olja genom Hormuz har stoppats, och omkring 7 miljoner fat per dag av detta kan ledas f\u00f6rbi sundet.\n\nSaudiarabien har cirka 5\u20135,5 miljoner fat per dag i ledig f\u00f6rbiledningskapacitet j\u00e4mf\u00f6rt med niv\u00e5erna f\u00f6re kriget i East-West-ledningen, vilket g\u00f6r export via R\u00f6da havet m\u00f6jlig. East-West-ledningen ser ut att g\u00e5 f\u00f6r fullt, medan hamnarna i Yanbu visar 13 miljoner fat per dag i planerade r\u00e5oljelastningar f\u00f6r export denna vecka och \u00f6ver 5 miljoner fat per dag n\u00e4sta vecka.\n\n<h3>Yanbus exportexponering mot risk i R\u00f6da havet<\/h3>\nBaserat p\u00e5 scheman kan omkring 70\u201375% av Yanbus export st\u00f6ras om Huthir\u00f6relsens aktivitet p\u00e5verkar R\u00f6da havet. Av Yanbus export ska 90% lastas p\u00e5 VLCC-fartyg (Very Large Crude Carrier, mycket stora r\u00e5oljetankers), och minst 80% av detta v\u00e4ntas g\u00e5 till asiatiska marknader eller till Saudiarabiens raffinaderi i Jazan (raffinaderi = anl\u00e4ggning som g\u00f6r br\u00e4nslen och andra oljeprodukter av r\u00e5olja).\n\nFullastade VLCC-fartyg kan inte g\u00e5 genom Suezkanalen, vilket inneb\u00e4r transit via Bab el-Mandeb f\u00f6r m\u00e5nga laster. Upp till 2\u20132,5 miljoner fat per dag av planerade VLCC-fl\u00f6den skulle i st\u00e4llet kunna g\u00e5 norrut till Ain Sukhna och anv\u00e4nda SUMED-ledningen (en oljeledning i Egypten som flyttar olja mellan R\u00f6da havet och Medelhavet) med kapacitet 2,5\u20132,8 miljoner fat per dag till Sidi Kerir, men strax \u00f6ver 2 miljoner fat per dag ses som ett \u00f6vre tak f\u00f6r denna rutt.\n\nMed den stora st\u00f6rningen i Hormuzsundet st\u00e5r marknaden inf\u00f6r en kraftig utbudschock (utbudschock = pl\u00f6tslig minskning i tillg\u00e5ngen). Omdirigering kan inte fullt ut l\u00f6sa problemet. N\u00e4r Saudiarabiens East-West-ledning till R\u00f6da havet nu g\u00e5r p\u00e5 max ser vi ett tydligt case f\u00f6r h\u00f6gre oljepris p\u00e5 kort sikt. Detta \u00e4r en tydlig upptrappning j\u00e4mf\u00f6rt med de fraktf\u00f6rseningar vi s\u00e5g under 2024 och 2025.\n\nRisken f\u00f6r denna omdirigerade olja \u00e4r konkret, eftersom den nu m\u00e5ste passera Bab el-Mandeb. Brentpriset steg till \u00f6ver 115 dollar per fat efter uppgifter om en missil som n\u00e4ra missade en VLCC i farleden f\u00f6rra m\u00e5naden. CBOE:s volatilitetsindex f\u00f6r r\u00e5olja, OVX (volatilitetsindex = m\u00e5tt p\u00e5 f\u00f6rv\u00e4ntade prissv\u00e4ngningar), ligger fortsatt h\u00f6gt runt 55, vilket speglar marknadens oro f\u00f6r en direkttr\u00e4ff mot en tanker.\n\n<h3>Handel och marknadseffekter<\/h3>\nEn stor del av exporten, upp till 75% av fl\u00f6det fr\u00e5n Yanbu, lastas p\u00e5 VLCC-fartyg som \u00e4r f\u00f6r stora f\u00f6r att passera Suezkanalen. Det tvingar dem s\u00f6derut genom en h\u00f6griskzon f\u00f6r att n\u00e5 asiatiska marknader. Alternativet via Egyptens SUMED-ledning \u00e4r redan anstr\u00e4ngt och klarar som mest cirka 2,5 miljoner fat per dag, vilket skapar en tydlig flaskhals (flaskhals = begr\u00e4nsning som stoppar eller bromsar fl\u00f6det).\n\nF\u00f6r handlare inneb\u00e4r detta en strategi att k\u00f6pa k\u00f6poptioner (call options, ger r\u00e4tten men inte skyldigheten att k\u00f6pa till ett visst pris) p\u00e5 n\u00e4rmaste Brent-termin (front-month = kontraktet med n\u00e4rmast f\u00f6rfall) f\u00f6r att kunna dra nytta av pristoppar med kontrollerad risk. Skillnaden mellan Brent och WTI (prisspread = prisskillnad mellan tv\u00e5 referensoljor) har redan \u00f6kat till n\u00e4ra 9 dollar, den st\u00f6rsta skillnaden sedan slutet av 2024, eftersom st\u00f6rningen sl\u00e5r h\u00e5rdast mot fat fr\u00e5n Mellan\u00f6stern. Vi bed\u00f6mer att den skillnaden kan \u00f6ka ytterligare de kommande veckorna.\n\nMarknadsstrukturen st\u00f6der detta: terminskurvan ligger i tydlig backwardation (backwardation = n\u00e4r priserna p\u00e5 kontrakt med kort l\u00f6ptid \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n p\u00e5 l\u00e4ngre l\u00f6ptid), vilket signalerar akut brist. Denna premie p\u00e5 korta kontrakt tyder p\u00e5 att l\u00e5nga positioner (l\u00e5ng position = att tj\u00e4na p\u00e5 stigande priser) i kontrakt f\u00f6r maj eller juni 2026 \u00e4r ett direkt s\u00e4tt att handla p\u00e5 den strama marknaden. Det p\u00e5minner om, men \u00e4r mer uth\u00e5lligt \u00e4n, prisr\u00f6relserna efter attackerna mot saudiska anl\u00e4ggningar 2019.\n<p>\n\n<p><strong>B\u00f6rja handla nu &#8211; Klicka <a href=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv\/trade-now\/\">h\u00e4r<\/a> f\u00f6r att skapa ditt riktiga VT Markets-konto <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chock i Hormuz och R\u00f6da havet skakar oljemarknaden: 16\u201317 mb\/d stoppas, Saudi maxar East\u2013West. 70\u201375% av Yanbu hotas via Bab el\u2011Mandeb, SUMED flaskhals. Brent-uppsida, h\u00f6g OVX.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-37419","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37419\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/sv-eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}