Oljepriser och begränsat budgetutrymme
Oljepriserna har stigit, och myndigheterna har minskat bränslesubventioner (statligt stöd som håller nere priset vid pump) och sänkt punktskatter (särskilda skatter på exempelvis bränsle) för att dämpa kostnaderna för hushåll och företag. Budgetutrymmet är begränsat, med statsskulden nära den lagliga gränsen på 70% av BNP (bruttonationalprodukt, värdet av allt som produceras i ekonomin). Thailands tillverkningssektor visade oväntad svaghet i februari och låg still i årstakt i stället för väntade 2,5%. Samtidigt har S&P Global Thailand Manufacturing PMI legat strax under 50, vilket signalerar en liten nedgång i aktiviteten (PMI är ett index från en enkät bland inköpschefer; över 50 betyder ökning och under 50 minskning). Det här talar emot bilden av en stabil återhämtning 2026. De viktigaste bromsarna är en stark baht och svagare global efterfrågan. I slutet av 2025 stärktes bahten tydligt från cirka 36,5 till 34,2 mot USA-dollarn, vilket gör thailändsk export mindre konkurrenskraftig utomlands. Geopolitiska risker förvärrar läget, där kriget i Iran har drivit upp Brentolja (en global riktpris-sort för råolja) till nivåer över 100 dollar per fat. Det har tvingat regeringen att skära ned bränslestödet, vilket gör att högre kostnader slår direkt mot hushåll och företag. Med en statsskuld på omkring 68,5% av BNP har myndigheterna begränsad möjlighet att stötta ekonomin ytterligare.Handelssyn och marknadsrörelser
Sammantaget talar detta för en försiktig eller negativ syn på thailändska tillgångar. Översynen av 2026 års tillväxtprognos i maj, kopplad till kriget i Iran, ökar osäkerheten. Handlare kan behöva räkna med större svängningar i den thailändska marknaden, exempelvis via optioner (avtal som ger rätt, men inte skyldighet, att köpa eller sälja till ett visst pris) på SET50-index (de 50 mest handlade storbolagen på thailändska börsen).
Börja handla nu – Klicka här för att skapa ditt riktiga VT Markets-konto
