{"id":48564,"date":"2026-03-09T17:46:34","date_gmt":"2026-03-09T17:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt\/uncategorized\/apos-uma-disparada-de-13-000-em-tres-anos-a-carvana-enfrenta-uma-correcao-segundo-a-teoria-das-ondas-de-elliott-e-uma-possivel-queda-de-50\/"},"modified":"2026-03-09T17:46:34","modified_gmt":"2026-03-09T17:46:34","slug":"apos-uma-disparada-de-13-000-em-tres-anos-a-carvana-enfrenta-uma-correcao-segundo-a-teoria-das-ondas-de-elliott-e-uma-possivel-queda-de-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/live-updates\/apos-uma-disparada-de-13-000-em-tres-anos-a-carvana-enfrenta-uma-correcao-segundo-a-teoria-das-ondas-de-elliott-e-uma-possivel-queda-de-50\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s uma disparada de 13.000% em tr\u00eas anos, a Carvana enfrenta uma corre\u00e7\u00e3o segundo a Teoria das Ondas de Elliott e uma poss\u00edvel queda de 50%"},"content":{"rendered":"A Carvana Co (NYSE: CVNA) subiu mais de 13.000% em tr\u00eas anos e depois caiu 98% em 2022, antes de se recuperar e alcan\u00e7ar novas m\u00e1ximas hist\u00f3ricas. O movimento a partir da m\u00ednima da onda ((II)) em US$ 3,62 \u00e9 descrito como uma alta de cinco ondas (um padr\u00e3o de \u201condas\u201d usado para explicar fases de alta e corre\u00e7\u00e3o), com a onda (I) terminando em US$ 486.\n\nA an\u00e1lise diz que a a\u00e7\u00e3o agora est\u00e1 em uma fase corretiva (uma fase de queda ou lateraliza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma alta) de toda a alta da onda (I). Ela define uma zona-alvo de recuo de US$ 245\u2013US$ 188, com base em um \u201cFibonacci retracement\u201d (uma forma de estimar poss\u00edveis n\u00edveis de suporte usando porcentagens comuns de recuo), de 50%\u201361,8%.\n\nA corre\u00e7\u00e3o \u00e9 descrita como provavelmente formando um padr\u00e3o de 3, 7 ou 11 \u201cswings\u201d (oscila\u00e7\u00f5es, ou seja, movimentos de vai e vem no pre\u00e7o), dependendo da estrutura do gr\u00e1fico di\u00e1rio. Depois que se formar uma m\u00ednima mais alta (um fundo acima do fundo anterior) na \u00e1rea de US$ 245\u2013US$ 188, o pr\u00f3ximo avan\u00e7o \u00e9 rotulado como onda (III).\n\nA abordagem \u00e9 esperar a sequ\u00eancia de 3, 7 ou 11 oscila\u00e7\u00f5es terminar antes de entrar em posi\u00e7\u00f5es. Tamb\u00e9m menciona um sistema chamado \u201cextreme Blue Box\u201d (uma ferramenta do m\u00e9todo citado para tentar marcar zonas e tempo de entrada no trade).\n\nVemos que, ap\u00f3s uma grande alta, a Carvana agora deve entrar em uma corre\u00e7\u00e3o importante. Espera-se que esse recuo seja forte, criando uma oportunidade de posi\u00e7\u00e3o de baixa no curto prazo. Para quem opera derivativos (produtos financeiros cujo valor depende do ativo, como op\u00e7\u00f5es), isso sugere comprar op\u00e7\u00f5es de venda (\u201cputs\u201d, que tendem a ganhar valor quando o pre\u00e7o cai) ou montar \u201cbear call spreads\u201d (uma estrat\u00e9gia com op\u00e7\u00f5es que busca lucro em queda ou estabilidade, vendendo uma call e comprando outra call mais acima para limitar risco) para tentar aproveitar a queda esperada em dire\u00e7\u00e3o a US$ 245\u2013US$ 188.\n\nEssa vis\u00e3o \u00e9 refor\u00e7ada por dados macroecon\u00f4micos (indicadores da economia) recentes mostrando desacelera\u00e7\u00e3o do consumo. A ata mais recente do Federal Reserve (o banco central dos EUA) divulgada em fevereiro de 2026 indicou que os juros podem ficar altos por mais tempo, o que afeta diretamente o custo dos financiamentos de carros. Al\u00e9m disso, o Manheim Used Vehicle Value Index (um \u00edndice de pre\u00e7os de carros usados) enfraqueceu, caindo 3,5% no \u00faltimo trimestre, sugerindo demanda menor no mercado principal da Carvana.\n\nOlhando para o fim de 2025, notamos que atrasos de 90+ dias em financiamentos de carros (inadimpl\u00eancia, quando o cliente atrasa pagamento) come\u00e7aram a subir, chegando a 2,8% segundo o Fed de Nova York, o maior n\u00edvel desde 2012. Essa tend\u00eancia parece estar acelerando no primeiro trimestre deste ano, pressionando empresas que dependem de cr\u00e9dito ao consumidor.\n\nDada a possibilidade de uma queda de 50%, a volatilidade impl\u00edcita (uma medida de quanto o mercado \u201cprecifica\u201d que a a\u00e7\u00e3o pode oscilar, usada no pre\u00e7o das op\u00e7\u00f5es) nas op\u00e7\u00f5es de CVNA provavelmente vai aumentar. Isso torna a compra de puts mais cara, mas melhora o valor recebido ao vender spreads de call. Esse cen\u00e1rio de alta volatilidade favorece estrat\u00e9gias que se beneficiam da dire\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o e do \u201ctime decay\u201d (perda de valor da op\u00e7\u00e3o com o passar do tempo).\n<p>\n\n<p><strong>Comece a negociar agora &#8211; Clique <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/pt\/trade-now\/\">aqui<\/a> para criar sua conta real na VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carvana disparou 13.000%, despencou 98% e voltou \u00e0s m\u00e1ximas \u2014 mas vem corre\u00e7\u00e3o. Alvo t\u00e9cnico: US$ 245\u2013188 (Fibonacci). Macro piora (juros altos, usados caem, inadimpl\u00eancia sobe); puts\/spreads.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-48564","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48564\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}