{"id":44717,"date":"2026-04-17T09:47:03","date_gmt":"2026-04-17T09:47:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt\/uncategorized\/molly-schwartz-do-rabobank-diz-que-ue-e-ccg-esperam-um-acordo-entre-eua-e-ira-em-ate-seis-meses-elevando-o-petroleo-bruto-para-perto-de-us-98-barril\/"},"modified":"2026-04-17T09:47:03","modified_gmt":"2026-04-17T09:47:03","slug":"molly-schwartz-do-rabobank-diz-que-ue-e-ccg-esperam-um-acordo-entre-eua-e-ira-em-ate-seis-meses-elevando-o-petroleo-bruto-para-perto-de-us-98-barril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/live-updates\/molly-schwartz-do-rabobank-diz-que-ue-e-ccg-esperam-um-acordo-entre-eua-e-ira-em-ate-seis-meses-elevando-o-petroleo-bruto-para-perto-de-us-98-barril\/","title":{"rendered":"Molly Schwartz, do Rabobank, diz que UE e CCG esperam um acordo entre EUA e Ir\u00e3 em at\u00e9 seis meses, elevando o petr\u00f3leo bruto para perto de US$ 98\/barril"},"content":{"rendered":"Autoridades da UE e do Conselho de Coopera\u00e7\u00e3o do Golfo (GCC) esperam que um acordo entre EUA e Ir\u00e3 possa levar quase 6 meses, ap\u00f3s diverg\u00eancias sobre enriquecimento de ur\u00e2nio (processo de aumentar a concentra\u00e7\u00e3o do material para uso em energia nuclear ou, em n\u00edveis altos, para fins militares) e capacidade nuclear (o quanto um pa\u00eds consegue produzir e usar tecnologia e material nuclear). Depois que esse prazo foi discutido, os contratos futuros de petr\u00f3leo bruto (acordos para comprar\/vender petr\u00f3leo em uma data futura, com pre\u00e7o definido) subiram mais de US$ 3 em um dia, para cerca de US$ 98 por barril.\n\nO Estreito de Ormuz foi fechado durante um cessar-fogo de 10 dias, e cada dia de fechamento aumenta a press\u00e3o sobre as economias do GCC. Autoridades da UE e do GCC observam quanto tempo o cessar-fogo dura.\n\n

Sensibilidade do mercado aos prazos diplom\u00e1ticos<\/h3>\nA Europa prepara um plano para ajudar a reabrir o Estreito de Ormuz ap\u00f3s o fim dos confrontos. A proposta excluiria \u201cpartes beligerantes\u201d (lados diretamente envolvidos no conflito), definidas pelo Wall Street Journal como EUA, Israel e Ir\u00e3.\n\nOs problemas no transporte mar\u00edtimo continuam enquanto o estreito permanece fechado. A Bloomberg informa que disputas entre fretadores (quem aluga o navio para transportar a carga) e armadores (donos dos navios) fazem com que quase nenhum acordo seja fechado para carregar petr\u00f3leo dentro do Golfo P\u00e9rsico, e os custos de aluguel de navios incluem um pr\u00eamio de risco (valor extra cobrado por causa do perigo) de cerca de US$ 475.000 por dia.\n\nO texto diz que foi feito com ajuda de uma ferramenta de Intelig\u00eancia Artificial (software que gera conte\u00fado a partir de dados e padr\u00f5es) e revisado por um editor.\n\n

Posicionamento em op\u00e7\u00f5es e risco no transporte<\/h3>\nA import\u00e2ncia do Estreito de Ormuz \u00e9 muito alta, pois ele \u00e9 um gargalo (ponto estreito por onde passa muito tr\u00e1fego). A U.S. Energy Information Administration (EIA) confirma que, em 2026, cerca de 21 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo, ou aproximadamente 21% do consumo mundial de l\u00edquidos de petr\u00f3leo (combust\u00edveis e derivados l\u00edquidos), passam pelo estreito por dia. Qualquer interrup\u00e7\u00e3o, ou mesmo a amea\u00e7a, afeta rapidamente a oferta global.\n\nCom relatos recentes de negocia\u00e7\u00f5es travadas e novas tens\u00f5es sobre enriquecimento de ur\u00e2nio, a situa\u00e7\u00e3o lembra o per\u00edodo antes do impasse de 2025. O mercado parece calmo demais: o CBOE Crude Oil Volatility Index (OVX) (\u00edndice que mede a volatilidade esperada do petr\u00f3leo por meio dos pre\u00e7os de op\u00e7\u00f5es) est\u00e1 perto de m\u00ednimas hist\u00f3ricas, sugerindo que poss\u00edveis interrup\u00e7\u00f5es n\u00e3o est\u00e3o sendo consideradas nos pre\u00e7os. Isso pode deixar posi\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o com derivativos (contratos financeiros cujo valor depende de outro ativo, como petr\u00f3leo) relativamente baratas.\n\nOs custos extremos de transporte vistos em 2025, com pr\u00eamios de risco chegando a US$ 475.000 por dia, mostram o impacto financeiro real de um fechamento. Para traders, isso sugere que comprar op\u00e7\u00f5es de compra (call) de prazo mais longo (contratos que d\u00e3o o direito de comprar por um pre\u00e7o definido at\u00e9 uma data futura) sobre os futuros de WTI ou Brent (refer\u00eancias internacionais de pre\u00e7o do petr\u00f3leo) pode ser uma estrat\u00e9gia mais prudente. Isso permite ganhar com uma alta de pre\u00e7o e limita a perda ao pr\u00eamio pago (o custo da op\u00e7\u00e3o).\n\nComprar essas calls funciona como um seguro mais barato contra uma piora r\u00e1pida no cen\u00e1rio geopol\u00edtico. Se as tens\u00f5es aumentarem e o estreito voltar a ser amea\u00e7ado, o valor dessas op\u00e7\u00f5es pode subir bastante. Isso permite se posicionar para uma nova onda de volatilidade (varia\u00e7\u00f5es fortes de pre\u00e7o) com risco definido.\n

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Acordo EUA-Ir\u00e3 pode levar 6 meses; s\u00f3 o prazo elevou o petr\u00f3leo a US$ 98. Ormuz fechado pressiona GCC, encarece fretes e, com volatilidade baixa, op\u00e7\u00f5es viram seguro.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-44717","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44717\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}