{"id":32903,"date":"2026-03-24T13:57:38","date_gmt":"2026-03-24T13:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt\/uncategorized\/pmi-composto-preliminar-da-zona-do-euro-de-marco-cai-para-505-enquanto-a-fraqueza-do-setor-de-servicos-desacelera-a-atividade-empresarial-privada\/"},"modified":"2026-03-24T13:57:38","modified_gmt":"2026-03-24T13:57:38","slug":"pmi-composto-preliminar-da-zona-do-euro-de-marco-cai-para-505-enquanto-a-fraqueza-do-setor-de-servicos-desacelera-a-atividade-empresarial-privada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/live-updates\/pmi-composto-preliminar-da-zona-do-euro-de-marco-cai-para-505-enquanto-a-fraqueza-do-setor-de-servicos-desacelera-a-atividade-empresarial-privada\/","title":{"rendered":"PMI composto preliminar da Zona do Euro de mar\u00e7o cai para 50,5, enquanto a fraqueza do setor de servi\u00e7os desacelera a atividade empresarial privada"},"content":{"rendered":"O PMI Composto preliminar (um \u00edndice que mede, de forma r\u00e1pida, o ritmo da atividade econ\u00f4mica do setor privado somando servi\u00e7os e ind\u00fastria) da zona do euro, calculado pela HCOB, caiu para 50,5 em mar\u00e7o, de 51,9 em fevereiro, abaixo da previs\u00e3o de 51,1. A atividade do setor privado desacelerou porque o PMI de Servi\u00e7os (indicador de atividade do setor de servi\u00e7os, como com\u00e9rcio, transporte e finan\u00e7as) caiu para 50,1, de 51,9, contra 51,0 esperado, enquanto o PMI Industrial (indicador de atividade nas f\u00e1bricas) subiu para 51,4, de 50,8.\n\nA divulga\u00e7\u00e3o veio junto com relatos de alta mais r\u00e1pida de custos, energia mais cara, problemas na cadeia de suprimentos (rede de produ\u00e7\u00e3o e entrega de insumos e produtos) e atrasos de fornecedores no n\u00edvel mais alto desde meados de 2022, ligados a problemas no transporte mar\u00edtimo. Depois dos dados, o EUR\/USD (taxa de c\u00e2mbio entre euro e d\u00f3lar) ficou cerca de 0,2% mais baixo, perto de 1,1585.\n\nNa Alemanha, o PMI Composto preliminar caiu para 51,9, de 53,2, acima da previs\u00e3o de 51,8. O PMI de Servi\u00e7os caiu para 51,2, de 53,5, abaixo da estimativa de 52,5, enquanto o PMI Industrial subiu para 51,7, de 50,9, acima da previs\u00e3o de 49,8.\n\nA rea\u00e7\u00e3o do mercado aos dados da Alemanha foi pequena, com o EUR\/USD cerca de 0,15% mais baixo perto de 1,1600. Antes das divulga\u00e7\u00f5es, o hor\u00e1rio era 08:30 GMT para a Alemanha e 09:00 GMT para a zona do euro.\n\nO EUR\/USD estava cerca de 0,22% mais baixo perto de 1,1580, abaixo da EMA de 20 dias (m\u00e9dia m\u00f3vel exponencial, um tipo de m\u00e9dia que d\u00e1 mais peso aos pre\u00e7os mais recentes) perto de 1,16, com o RSI em 45 (\u00cdndice de For\u00e7a Relativa, indicador de \u201cfor\u00e7a\u201d do movimento de pre\u00e7o; valores mais baixos sugerem fraqueza). Os n\u00edveis citados foram resist\u00eancia (regi\u00e3o onde o pre\u00e7o tende a ter dificuldade para subir) em 1,1610 e 1,1667, e suporte (regi\u00e3o onde o pre\u00e7o tende a encontrar \u201cpiso\u201d) em 1,1510 e perto de 1,1390.\n\nLembramos de mar\u00e7o de 2025, quando o medo de estagfla\u00e7\u00e3o (crescimento fraco com infla\u00e7\u00e3o alta ao mesmo tempo) estava forte. O PMI preliminar mostrava crescimento perdendo for\u00e7a e custos subindo muito, atribu\u00eddos a tens\u00f5es no Oriente M\u00e9dio que travavam a cadeia de suprimentos. O PMI Composto da zona do euro caiu para um fraco 50,5, gerando incerteza no mercado.\n\nHoje, o cen\u00e1rio \u00e9 diferente: o PMI Composto preliminar da zona do euro de mar\u00e7o de 2026 veio mais saud\u00e1vel, em 52,3. Ao contr\u00e1rio do que ocorreu antes, o crescimento deste m\u00eas \u00e9 puxado pelos servi\u00e7os, com o PMI de Servi\u00e7os em 52,8. A ind\u00fastria, por\u00e9m, voltou a contrair (ficar abaixo de 50, sinal de queda) em 49,8, revertendo a tend\u00eancia vista em 2025.\n\nAs fortes press\u00f5es de custo de 2025 tamb\u00e9m diminu\u00edram, mesmo com riscos geopol\u00edticos. Por exemplo, os custos globais de frete (pre\u00e7o do transporte de cargas), medidos pelo Freightos Baltic Index (\u00edndice que acompanha pre\u00e7os de frete em rotas mar\u00edtimas), ca\u00edram mais de 60% em rela\u00e7\u00e3o aos picos e agora est\u00e3o por volta de US$ 2.300 por cont\u00eainer. Isso ajuda a aliviar atrasos na cadeia de suprimentos, que haviam atingido o pior n\u00edvel desde meados de 2022 no ano passado.\n\nEssa diferen\u00e7a aparece no EUR\/USD, que est\u00e1 perto de 1,0910, bem abaixo de 1,1585, n\u00edvel que ficou dif\u00edcil ap\u00f3s os dados de 2025. Os cortes de juros do Banco Central Europeu no fim de 2025 explicam boa parte desse ajuste mais duradouro no c\u00e2mbio. Agora, investidores est\u00e3o colocando no pre\u00e7o uma pausa, mudando a din\u00e2mica do par.\n\nCom servi\u00e7os fortes e ind\u00fastria fraca, a volatilidade impl\u00edcita (expectativa do mercado sobre o quanto o pre\u00e7o pode oscilar, embutida no pre\u00e7o das op\u00e7\u00f5es) em ativos ligados ao euro tende a subir. Investidores podem considerar estrat\u00e9gias com op\u00e7\u00f5es (contratos que d\u00e3o o direito de comprar ou vender um ativo a um pre\u00e7o definido) que ganham com um grande movimento de pre\u00e7o em qualquer dire\u00e7\u00e3o, como uma \u201cstraddle\u201d comprada (compra de uma op\u00e7\u00e3o de compra e uma de venda no mesmo pre\u00e7o, para lucrar se o mercado andar muito) no \u00edndice Euro STOXX 50 (\u00edndice de a\u00e7\u00f5es de grandes empresas da zona do euro). Isso permite aproveitar a incerteza causada por sinais econ\u00f4micos mistos.\n<p>\n\n<p><strong>Comece a negociar agora &#8211; Clique <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/pt\/trade-now\/\">aqui<\/a> para criar sua conta real na VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PMI do euro surpreende e mexe com o c\u00e2mbio: em 2025, desacelera\u00e7\u00e3o e custos altos derrubaram o EUR\/USD; em 2026, servi\u00e7os fortes, ind\u00fastria contrai e volatilidade estimula op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-32903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32903\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/pt-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}