Principais pontos
- Os preços do petróleo subiram porque ataques dos EUA e de Israel contra o Irã afetaram a infraestrutura de energia no Oriente Médio (instalações e sistemas usados para produzir e transportar energia).
- Ataques a navios-tanque (navios que carregam petróleo) e a continuidade do fechamento do Estreito de Ormuz estão aumentando a expectativa de falta de oferta (menos petróleo disponível no mercado).
- O Iraque já cortou quase metade da produção de petróleo por causa de problemas nas exportações (vendas para outros países).
- Propostas de escolta naval dos EUA (navios militares acompanhando navios comerciais) podem ajudar a estabilizar rotas, mas ainda não recuperaram a confiança do mercado.
Os preços do petróleo subiram na quarta-feira, pois o aumento do conflito militar entre Estados Unidos, Israel e Irã interrompeu o fluxo de energia no Oriente Médio.
O petróleo Brent (referência internacional de preço) subiu cerca de 1,4% para US$ 82,53 por barril, depois de fechar na sessão anterior no maior nível desde janeiro de 2025. O West Texas Intermediate, ou WTI (referência de preço do petróleo dos EUA), avançou para perto de US$ 75,37, no fechamento mais forte desde junho.
As altas mostram a preocupação de que as interrupções na oferta da região piorem se o conflito continuar a danificar a produção e a infraestrutura de exportação (portos, terminais e dutos usados para enviar petróleo).
Rotas de exportação sob pressão
O Estreito de Ormuz segue como o principal ponto de pressão do mercado global de energia.
Forças iranianas atacaram navios-tanque que passavam pela via marítima, praticamente parando o tráfego pelo quarto dia seguido. Cerca de um quinto do petróleo mundial e do gás natural liquefeito (GNL, gás resfriado até virar líquido para facilitar o transporte) passa pelo Estreito. Por isso, até uma parada temporária pesa na cadeia global de abastecimento (o caminho do produto até chegar aos compradores).
O conflito já levou produtores e empresas de transporte marítimo a rever a logística (planejamento de rotas, prazos e custos de transporte) na região.
Iraque reduz produção com canais de exportação fechados
O Iraque, segundo maior produtor de petróleo bruto da OPEP (grupo de países exportadores de petróleo), reduziu a produção em cerca de 1,5 milhão de barris por dia por causa de pouca capacidade de armazenamento (limite para guardar petróleo) e rotas de exportação bloqueadas.
Autoridades alertaram que, se as exportações não voltarem em breve, quase 3 milhões de barris por dia podem ser totalmente paralisados em poucos dias.
Uma queda assim apertaria a oferta global (menos petróleo no mundo), num momento em que o risco geopolítico (perigo ligado a conflitos entre países) já está alto.
Escoltas militares podem estabilizar o transporte marítimo
O presidente dos EUA, Donald Trump, disse que a Marinha dos EUA pode começar a escoltar navios-tanque pelo Estreito de Ormuz, se necessário, para retomar o fluxo do comércio.
Washington também orientou a US International Development Finance Corporation (agência do governo dos EUA que apoia projetos e investimento) a oferecer seguro contra risco político (seguro para perdas causadas por decisões de governo, guerra ou sanções) e garantias financeiras (promessa de pagamento caso haja prejuízo) para o transporte marítimo no Golfo.
Mesmo com essas medidas, o mercado segue cauteloso. Donos de navios e analistas questionam se só a proteção militar bastará para recuperar a confiança.
Análise técnica
Os preços do petróleo seguem altos, com UKOUSD (Brent) perto de US$ 82,40, mantendo-se próximo das máximas depois de uma forte alta desde a mínima de dezembro, em torno de US$ 58,96. No gráfico diário (visão de preço por dia), a estrutura mostra tendência de alta: máximas mais altas e mínimas mais altas desde o início do ano (sinal clássico de mercado em alta).
Indicadores de força do movimento (métricas que ajudam a avaliar se a alta ou a baixa tem “energia”) seguem apontando para cima. As médias móveis de 5 dias (77,52) e 10 dias (74,56) (média do preço dos últimos dias para mostrar a direção da tendência) sobem com força. Já as médias de 20 dias (71,65) e 30 dias (70,31) ficam bem abaixo do preço atual e também sobem. Essa distância entre o preço e as médias mais longas mostra uma alta forte após o rompimento (quando o preço passa um nível importante) acima de US$ 80, um nível psicológico (valor “redondo” que costuma atrair atenção e ordens).
A resistência imediata (zona onde o preço costuma ter dificuldade de subir) fica perto de US$ 85,40, onde a última alta perdeu força. Um rompimento claro acima pode levar o preço a US$ 87,50. Na queda, o primeiro suporte (zona onde o preço tende a parar de cair) está em US$ 80,00–US$ 81,00, seguido de um suporte mais forte em US$ 75,00–US$ 77,00, onde as médias móveis de curto prazo ficam próximas. Enquanto o preço ficar acima de US$ 80, o cenário de curto prazo segue positivo, mas a alta recente pode abrir espaço para consolidação (fase de “andar de lado” antes do próximo movimento).
Compradores globais buscam oferta alternativa
Com a incerteza nas rotas de transporte do Oriente Médio, grandes países importadores de energia começaram a buscar alternativas. Índia e Indonésia procuram cargas substitutas, enquanto algumas refinarias chinesas (instalações que transformam petróleo bruto em combustíveis) reduziram a operação ou anteciparam manutenções.
Enquanto isso, a Aramco, da Arábia Saudita (empresa estatal de petróleo), tenta redirecionar parte das exportações pelo Mar Vermelho para evitar o Estreito de Ormuz.
Essas mudanças mostram o tamanho do problema na logística global de energia.
Perguntas frequentes
- Por que os preços do petróleo estão subindo?
Porque há interrupções na oferta ligadas ao conflito entre Estados Unidos, Israel e Irã. Ataques a infraestrutura de energia e a rotas de transporte aumentaram o medo de falta de petróleo no mercado mundial. - Por que o Estreito de Ormuz é tão importante para o mercado de petróleo?
O Estreito concentra cerca de 20% dos embarques globais de petróleo e de GNL (gás natural liquefeito). Qualquer interrupção ali pode mexer muito com a oferta de energia e com os preços. - Quanto o Iraque já cortou da produção?
O Iraque reduziu a produção em cerca de 1,5 milhão de barris por dia por limites de armazenamento e rotas de exportação bloqueadas. Autoridades dizem que a produção pode cair mais se as exportações não voltarem. - Escoltas navais dos EUA podem reabrir as rotas?
Podem ajudar a proteger navios-tanque e melhorar a confiança no transporte. Ainda assim, analistas não têm certeza se só a proteção militar será suficiente para normalizar o tráfego. - Como compradores globais estão reagindo?
Vários países buscam novas fontes. Índia e Indonésia avaliam rotas e fornecedores, enquanto algumas refinarias chinesas ajustam a operação por causa da incerteza na oferta.
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