A RaboResearch afirma que a concorrência chinesa está a corroer os excedentes industriais da Zona Euro nos veículos, produtos químicos e maquinaria, levando a Europa a reformular o tema como uma questão de escala industrial, investimento e liderança tecnológica, e não apenas de um simples défice bilateral. Entre 2016 e 2025, o saldo comercial da UE com a China deteriorou-se nos principais sectores: os excedentes em veículos e produtos químicos passaram a défices, enquanto os défices em maquinaria e equipamento eletrónico se aprofundaram. Automóveis, painéis solares, baterias e outros produtos “net-zero” fabricados na China têm vindo a ganhar quota de mercado, intensificando as preocupações de segurança económica.
Pressões industriais crescentes e riscos sectoriais
O relatório aponta para uma pressão crescente nos sectores automóvel, químico, de maquinaria, tecnologias limpas, aeroespacial e biotecnologia, com riscos para o emprego qualificado, as redes de fornecedores e a I&D caso a Europa perca escala. Enquadra também os elevados custos de energia, os pesados encargos administrativos e regulatórios e o fraco investimento como travões domésticos, ao mesmo tempo que a dependência pode aumentar, mesmo que os inputs chineses de tecnologias limpas reduzam os custos de transição no curto prazo.
Respostas de política e o caminho a seguir
A Europa está, por isso, a avançar para um “de-risking” seletivo, recorrendo a instrumentos de defesa comercial, diversificação e “bucketing” para proteger capacidades críticas e gerir — em vez de desfazer — a integração, com investimento chinês condicionado em sectores estratégicos e regras mais flexíveis para bens não estratégicos; entendimentos recentes com Pequim poderão facilitar esta transição, mas um equilíbrio estável continua distante.
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