RaboResearch twierdzi, że chińska konkurencja eroduje nadwyżki przemysłowe strefy euro w sektorach motoryzacyjnym, chemicznym i maszynowym, skłaniając Europę do przedefiniowania problemu jako kwestii skali przemysłowej, inwestycji i przywództwa technologicznego, a nie prostego dwustronnego deficytu. W latach 2016–2025 saldo handlowe UE z Chinami pogorszyło się w kluczowych branżach: nadwyżki w motoryzacji i chemii przeszły w deficyty, a deficyty w maszynach i sprzęcie elektronicznym pogłębiły się. Samochody, panele słoneczne, baterie i inne produkty „net zero” produkowane w Chinach zwiększają udział w rynku, zaostrzając obawy w obszarze bezpieczeństwa gospodarczego.
Narastająca presja przemysłowa i ryzyka sektorowe
Raport wskazuje na rosnącą presję w motoryzacji, chemii, maszynach, czystych technologiach, lotnictwie i biotechnologii, niosącą ryzyka dla wykwalifikowanego zatrudnienia, sieci dostawców oraz działalności B+R, jeśli Europa utraci skalę. Jednocześnie jako czynniki hamujące po stronie krajowej wymienia wysokie koszty energii, duże obciążenia administracyjne i regulacyjne oraz słabe inwestycje, podczas gdy zależność może rosnąć nawet wtedy, gdy chińskie komponenty dla czystych technologii obniżają krótkoterminowe koszty transformacji.
Reakcje polityczne i droga naprzód
W efekcie Europa zmierza w kierunku selektywnego „de-riskingu”, wykorzystując instrumenty ochrony handlu, dywersyfikację oraz „bucketing” (segmentację) w celu ochrony kluczowych zdolności i zarządzania integracją zamiast jej odwracania, przy czym chińskie inwestycje w sektorach strategicznych miałyby mieć charakter warunkowy, a w przypadku dóbr niestrategicznych obowiązywałyby bardziej liberalne zasady; ostatnie uzgodnienia z Pekinem mogą ułatwić tę zmianę, jednak do stabilnej równowagi wciąż daleko.
Zacznij handlować teraz — kliknij tutaj, aby założyć swoje prawdziwe konto VT Markets.
