Reuters melaporkan bahawa Houthi Yaman sedang menimbang pengenalan yuran bagi kapal komersial yang melalui Laut Merah Selatan, sambil turut mempertimbangkan pengecualian untuk armada perkapalan China. Langkah itu susulan pengisytiharan mereka mengenai embargo maritim ke atas Arab Saudi dan penutupan pintu masuk Bab el-Mandeb, laluan yang dikaitkan dengan hampir 7% bekalan tenaga global.<\/p>\n
Harga minyak meningkat selepas laporan tersebut. Pada masa yang dirujuk, WTI diniagakan berhampiran paras tertinggi intraharinya sekitar AS$82.20.<\/p>\n
Dengan harga minyak WTI \u0443\u0436\u0435 menembusi AS$82.20 berikutan kesesakan Bab el-Mandeb, kami mengesyorkan pedagang derivatif memposisikan diri untuk volatiliti menaik yang berterusan. Memandangkan pintu masuk ini mengawal hampir 7% bekalan tenaga global, sebarang penutupan berpanjangan atau sistem yuran berkemungkinan mencetuskan kekangan bekalan yang ketara. Kami mencadangkan pembelian opsyen beli (call) jangka pendek ke atas WTI dan Brent untuk memanfaatkan lonjakan harga mengejut dalam beberapa minggu akan datang.<\/p>\n
Selain tenaga, gangguan maritim ini hampir pasti akan melonjakkan kadar pengangkutan laut, sepertimana krisis Laut Merah 2024 apabila kos perkapalan global meningkat lebih 150% dalam beberapa minggu. Kami menasihatkan pedagang meneliti Forward Freight Agreements (FFA) untuk meraih manfaat daripada peningkatan kos transit kargo. Memandangkan kapal China mungkin dikecualikan, kita juga wajar memantau peluang arbitraj unik dalam derivatif perkapalan Asia.<\/p>\n
Oleh sebab situasi geopolitik sangat sukar dijangka, kita perlu melindungi kedudukan daripada pembalikan pasaran secara mendadak. Kami mengesyorkan penggunaan strategi bull call spread pada minyak mentah bagi mengehadkan risiko penurunan sambil mengekalkan potensi keuntungan. Selain itu, mengambil kedudukan panjang dalam indeks volatiliti sektor tenaga akan membantu melindung nilai daripada ayunan pasaran yang lebih luas dalam tempoh tegang ini.<\/p>\n\n\n\n