RaboResearch afferma che la concorrenza cinese sta erodendo gli avanzi industriali dell\u2019Eurozona in veicoli, chimica e macchinari, spingendo l\u2019Europa a riformulare la questione come problema di scala industriale, investimenti e leadership tecnologica, pi\u00f9 che come semplice deficit bilaterale. Tra il 2016 e il 2025, il saldo commerciale dell\u2019UE con la Cina \u00e8 peggiorato nei settori chiave: gli avanzi in veicoli e chimica si sono trasformati in deficit, mentre i deficit in macchinari e apparecchiature elettroniche si sono ampliati. Auto prodotte in Cina, pannelli solari, batterie e altri prodotti per il net-zero stanno guadagnando quote di mercato, accentuando le preoccupazioni legate alla sicurezza economica.<\/p>\n\n
Il report segnala una pressione crescente su automotive, chimica, macchinari, tecnologie pulite, aerospazio e biotech, con rischi per l\u2019occupazione qualificata, le reti di fornitori e l\u2019R&S se l\u2019Europa dovesse perdere scala. Evidenzia inoltre costi energetici elevati, pesanti oneri amministrativi e regolamentari e investimenti deboli come fattori di freno interni, mentre la dipendenza potrebbe aumentare anche se gli input cinesi per il clean tech riducono i costi della transizione nel breve periodo.<\/p>\n\n
L\u2019Europa si sta quindi orientando verso un de-risking selettivo, ricorrendo a strumenti di difesa commerciale, diversificazione e \u201cbucketing\u201d per proteggere capacit\u00e0 \u043a\u0440\u0438\u0442iche e gestire \u2014 anzich\u00e9 smantellare \u2014 l\u2019integrazione, prevedendo investimenti cinesi condizionati nei settori strategici e regole pi\u00f9 permissive per i beni non strategici; le recenti intese con Pechino potrebbero agevolare questo cambiamento, ma un equilibrio stabile resta ancora lontano.<\/p>\n\n\n\n