{"id":68842,"date":"2026-09-24T10:43:50","date_gmt":"2026-09-24T10:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/uncategorized\/americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling\/"},"modified":"2026-09-24T10:43:50","modified_gmt":"2026-09-24T10:43:50","slug":"americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/opinion\/americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling\/","title":{"rendered":"Il boom del diesel negli Stati Uniti si scontra con un tetto politico"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1250\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch.webp\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch.webp 1250w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-300x168.webp 300w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-1024x573.webp 1024w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-768x430.webp 768w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-500x280.webp 500w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-400x224.webp 400w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-350x196.webp 350w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-200x112.webp 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><\/figure>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le raffinerie USA sono state una delle operazioni pi\u00f9 redditizie dell\u2019anno nel settore energia. Una carenza mondiale di diesel (gasolio) ha trasformato l\u2019export in <a href=\"https:\/\/www.barrons.com\/articles\/diesel-price-stocks-energy-exports-aaff88d7\">una macchina da margini record<\/a>. Ora per\u00f2 gli stessi flussi di export che hanno generato quei profitti sono finiti nel mirino della politica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abHo detto: non mandiamo fuori il diesel\u00bb, <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/us\/trump-says-he-backs-idea-ban-diesel-exports-2026-09-22\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">ha dichiarato marted\u00ec il presidente Donald Trump ai giornalisti a margine dell\u2019Assemblea generale dell\u2019ONU<\/a>. Le parole arrivano dopo indiscrezioni secondo cui l\u2019amministrazione starebbe valutando possibili limiti alle esportazioni, anche se in seguito alcuni funzionari hanno lasciato intendere che l\u2019eventuale intervento potrebbe essere pi\u00f9 circoscritto di un divieto totale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\udea8BREAKING: Trump administration is preparing a 90-day ban on U.S. diesel exports, with an announcement possible by the end of the week, per Politico.<br><br>U.S. diesel prices have climbed above $6.50 per gallon as fuel costs intensify pressure ahead of the midterms.<br><br>Energy Secretary\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/mFxGgHPnED\">pic.twitter.com\/mFxGgHPnED<\/a><\/p>&mdash; Coin Bureau (@coinbureau) <a href=\"https:\/\/x.com\/coinbureau\/status\/2102813561542365425?ref_src=twsrc%5Etfw\">September 23, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I titoli delle raffinerie sono scesi con entrambe le notizie. Secondo Barron\u2019s, <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/energy\/articles\/marathon-petroleum-mpc-valero-energy-020319205.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">marted\u00ec Valero ha perso il 4% e Marathon Petroleum il 3%<\/a> dopo le dichiarazioni di Trump. Mercoled\u00ec Marathon ha lasciato sul terreno un altro 1,5% e Valero l\u20191,9%, mentre <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/us-diesel-futures-fall-after-report-export-ban-plan-which-white-house-denies-2026-09-23\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">i futures USA sul diesel a bassissimo tenore di zolfo (contratti che fissano oggi un prezzo per consegne future) sono scesi di oltre il 6,3% e i futures europei sul diesel sono saliti fino al 7%<\/a>. Questa divergenza dice dove il mercato si aspetta perdite e guadagni: prezzi pi\u00f9 bassi \u201cintrappolati\u201d negli USA e prezzi pi\u00f9 alti nel resto del mondo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resta una domanda chiave: un profitto nato da una carenza globale pu\u00f2 reggere quando entra in gioco la politica?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La carenza di diesel che ha reso indispensabili le raffinerie USA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il diesel alimenta trasporti, agricoltura e industria: quando manca, l\u2019impatto si vede subito nell\u2019economia reale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quest\u2019anno \u00e8 mancato quasi ovunque. Le interruzioni dell\u2019offerta legate alla guerra con l\u2019Iran e le restrizioni della Russia sull\u2019export di diesel hanno ristretto il mercato globale, lasciando alle raffinerie USA uno dei pochi surplus (eccedenze) esportabili rimasti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo gli USA hanno finito per \u201csostenere\u201d il mercato mondiale. Gli Stati Uniti sono il maggior esportatore di diesel: circa 1,5 milioni di barili al giorno, cio\u00e8 oltre un quarto della produzione delle raffinerie. <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/us\/ban-us-diesel-exports-would-hurt-not-help-fuel-markets-analysts-say-2026-09-22\/\">In una settimana recente le esportazioni sono arrivate a 1,61 milioni di barili al giorno<\/a>, rispetto a una media di 1,25 milioni l\u2019anno scorso. Barron\u2019s nota inoltre che gli impianti USA stanno gi\u00e0 lavorando quasi al massimo: c\u2019\u00e8 poco spazio per aumentare ancora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In patria il costo \u00e8 stato pesante. La <a href=\"https:\/\/www.cbsnews.com\/news\/diesel-export-ban-record-price-impact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">media nazionale ha toccato il record di 6,53 dollari al gallone<\/a> il 21 settembre, da circa 3,50 dollari in gennaio. La pressione \u00e8 ormai visibile anche nei conti aziendali: J.B. Hunt Transport ha avvertito che l\u2019impennata di diesel e altri costi <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/markets\/stocks\/articles\/j-b-hunt-flags-q3-141353818.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">taglier\u00e0 gli utili del terzo trimestre del 5%-10% rispetto al secondo trimestre<\/a>, e il titolo \u00e8 sceso del 13% in un solo giorno. Con candidati repubblicani al Senato in Iowa e Michigan favorevoli a una pausa dell\u2019export in vista delle elezioni di met\u00e0 mandato di novembre, la pressione politica \u00e8 evidente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un \u201ctesoretto\u201d da 25 miliardi di dollari diventa un bersaglio politico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S&amp;P Global Energy stima che <a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/business\/energy-oil\/trump-weighs-diesel-export-ban-as-fuel-prices-soar-6d1a3d2e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">le raffinerie USA abbiano guadagnato circa 25 miliardi di dollari dall\u2019export di diesel nei soli ultimi 90 giorni<\/a>. \u00c8 lo stesso numero che alimenta l\u2019ottimismo degli investitori e, allo stesso tempo, attira l\u2019attenzione della politica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli investitori hanno premiato questa dinamica: <a href=\"https:\/\/www.tradingview.com\/news\/zacks:b55ff894f094b:0-marathon-vs-valero-which-refining-stock-is-the-better-buy-now\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">i principali gruppi di raffinazione hanno beneficiato di margini in forte aumento e utili pi\u00f9 solidi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 le raffinerie sostengono che i profitti possano continuare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tesi rialzista (lo scenario favorevole) si basa su un\u2019idea semplice: la carenza \u00e8 cos\u00ec grande che nessuna misura politica riuscir\u00e0 a risolverla rapidamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Non \u00e8 un fenomeno di breve periodo.<\/strong> Le scorte USA di diesel <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/global-diesel-shortage-likely-last-into-2027-storage-tanks-drain-2026-09-21\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">sono gi\u00e0 al minimo stagionale<\/a> da quando esistono dati (1982) e l\u2019<a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/outlooks\/steo\/\">EIA<\/a> (Energy Information Administration, l\u2019ente statistico federale sull\u2019energia) si aspetta scorte sotto la media degli ultimi cinque anni. Conta anche la stagionalit\u00e0: a differenza della benzina, la domanda di diesel cresce nei mesi freddi, quando si sommano trasporti per i raccolti e necessit\u00e0 di riscaldamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gli utili sono concreti, non solo aspettative.<\/strong> I <a href=\"https:\/\/www.sec.gov\/Archives\/edgar\/data\/0001534701\/000153470126000020\/psx-2026331_ex991.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">risultati pi\u00f9 recenti di Phillips 66<\/a> mostrano la forza del ciclo: margini sul diesel insolitamente elevati e impianti molto sfruttati (tassi di utilizzo alti, cio\u00e8 raffinerie che lavorano vicino al massimo).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le regole potrebbero essere meno dure dei titoli di giornale.<\/strong> I commenti del Segretario all\u2019Energia Chris Wright indicano limiti mirati, non un blocco totale. Esistono anche \u201cscappatoie\u201d pratiche: le raffinerie potrebbero esportare miscele di distillati semilavorati per completarli all\u2019estero, e l\u2019olio da riscaldamento \u00e8 chimicamente molto simile al diesel. Per chi punta al rialzo, una misura parziale che incide poco sui volumi renderebbe il calo di questa settimana un possibile punto d\u2019ingresso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bloccare l\u2019export cambierebbe la geografia del diesel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il diesel ha un prezzo \u201cglobale\u201d (i mercati si influenzano a vicenda), quindi togliere dal mercato i barili USA probabilmente farebbe salire i prezzi nel mondo, non scendere.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019impatto per\u00f2 non sarebbe uniforme:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Strumento<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Direzione probabile con un divieto<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Perch\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Low Sulphur Gasoil (GASOIL-C.)<\/td><td>In rialzo<\/td><td>Europa e Asia perdono forniture USA in un mercato gi\u00e0 molto tirato<\/td><\/tr><tr><td>MPC, VLO, PSX<\/td><td>In calo, almeno all\u2019inizio<\/td><td>Il diesel della Costa del Golfo verrebbe venduto con sconto rispetto ai prezzi mondiali, riducendo i margini<\/td><\/tr><tr><td>Brent (UKOUSD-STD, UKOUSDft-S)<\/td><td>Misto \/ leggermente in rialzo<\/td><td>I timori sull\u2019offerta aiutano, ma una riduzione della lavorazione nelle raffinerie USA abbassa la domanda di greggio<\/td><\/tr><tr><td>WTI (USOUSD-STD, CL-OIL-STD)<\/td><td>Misto \/ pi\u00f9 debole<\/td><td>Con raffinerie meno attive, pi\u00f9 greggio resta sul mercato interno USA<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il greggio \u00e8 l\u2019effetto secondario. Mercoled\u00ec il Brent con consegna a novembre \u00e8 rimasto vicino a 100 dollari al barile, con il WTI intorno a 90. Il collo di bottiglia \u00e8 la capacit\u00e0 di raffinazione (quanta materia si riesce a trasformare), non la disponibilit\u00e0 di greggio: quindi, con notizie politiche, i prodotti raffinati possono muoversi pi\u00f9 del petrolio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dove il rialzo delle raffinerie appare pi\u00f9 fragile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La minaccia pi\u00f9 diretta riguarda i margini: un divieto spingerebbe il diesel USA sotto i prezzi mondiali e ridurrebbe la differenza tra costo del greggio e prezzo dei carburanti (il margine di raffinazione). Se l\u2019export si blocca, i serbatoi della Costa del Golfo si riempiono e le raffinerie devono lavorare meno greggio: questo significa anche meno benzina e meno carburante per aerei. Regioni con offerta locale limitata di benzina, come la California, potrebbero vedere prezzi alla pompa pi\u00f9 alti. Marathon \u00e8 pi\u00f9 esposta di altre, perch\u00e9 diesel e carburante per aerei rappresentano la parte principale delle sue esportazioni dalla Costa del Golfo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La domanda \u00e8 un rischio pi\u00f9 silenzioso, ma gi\u00e0 visibile. I dati settimanali dell\u2019EIA mostrano consumi USA di diesel in calo del 3% rispetto a un anno fa e dell\u20198% rispetto a due anni fa. L\u2019avvertimento di J.B. Hunt mostra quanto in fretta costi elevati del carburante possano tradursi in meno trasporti. Anche gli analisti si stanno adeguando: Jefferies questa settimana ha abbassato il giudizio su Valero e Marathon a \u201chold\u201d (mantenere) da \u201cbuy\u201d (comprare), con un target (prezzo obiettivo) di 413 dollari su Marathon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un ultimo rischio va oltre qualsiasi orizzonte di 90 giorni: i divieti di export si introducono in fretta e si rimuovono lentamente. Nel lungo periodo, limiti alle esportazioni potrebbero spingere i compratori esteri a ridurre la dipendenza dalle forniture USA.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cosa decider\u00e0 la prossima fase dell\u2019operazione \u201craffinerie\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carenza continua a sostenere le raffinerie. Resta da vedere se Washington permetter\u00e0 loro di mantenerne tutti i benefici. Quattro segnali saranno decisivi.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La decisione finale.<\/strong> Divieto totale, limiti parziali o nessun intervento avrebbero effetti molto diversi su raffinerie e mercato dei carburanti.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.investopedia.com\/terms\/j\/jonesact.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Deroga al Jones Act<\/a>.<\/strong> Il Jones Act \u00e8 una legge che limita il trasporto marittimo interno negli USA a navi battenti bandiera USA e con requisiti specifici. Una deroga pu\u00f2 facilitare lo spostamento di carburanti tra porti USA e ridurre la pressione sui prezzi domestici senza toccare l\u2019export.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/petroleum\/supply\/weekly\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Dati settimanali EIA<\/a>.<\/strong> Scorte e domanda di diesel diranno se la carenza si sta intensificando o attenuando.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lo spread (differenza di prezzo) USA-Europa sul diesel.<\/strong> Un divario pi\u00f9 ampio pu\u00f2 indicare che il mercato si sta preparando a esportazioni pi\u00f9 difficili.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ora le raffinerie sono strette tra una crisi dell\u2019offerta che le favorisce e un calendario politico sfavorevole. I 25 miliardi guadagnati nell\u2019ultimo trimestre mostrano quanto valgono esportazioni senza ostacoli. Qualsiasi misura che rallenti quel flusso renderebbe pi\u00f9 piccolo (e quindi meno valutato) il business.<\/p>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><b>Inizia a fare trading ora \u2014 clicca <a href=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/it-eu\/trade-now\/\">qui<\/a> per creare il tuo conto reale VT Markets.<\/b>\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Raffinerie USA, trade dell\u2019anno: carenza globale di diesel e 25 miliardi di extra-profitti grazie all\u2019export. Ma Trump apre a limiti o stop: titoli gi\u00f9, diesel USA crolla, Europa sale. Politica contro margini record.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":68841,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-68842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO Pro 5.0.1.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Raffinerie USA, trade dell\u2019anno: carenza globale di diesel e 25 miliardi di extra-profitti grazie all\u2019export. Ma Trump apre a limiti o stop: titoli gi\u00f9, diesel USA crolla, Europa sale. 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