Anwar Gargash, conseiller pr\u00e9sidentiel des \u00c9mirats arabes unis, a d\u00e9clar\u00e9 lundi que toute solution politique devait commencer par une d\u00e9sescalade et le r\u00e9tablissement d\u2019un trafic maritime normal dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, un corridor par lequel transite pr\u00e8s d\u2019un cinqui\u00e8me de l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique mondial. Il a \u00e9galement appel\u00e9 \u00e0 une approche plus r\u00e9aliste allant au-del\u00e0 du protocole d\u2019accord (MoU), estimant que celui-ci n\u2019avait pas permis de fournir une feuille de route pratique et acceptable.<\/p>\n
Par ailleurs, le minist\u00e8re \u00e9mirien de la D\u00e9fense a indiqu\u00e9 avoir intercept\u00e9 lundi un drone iranien au-dessus de ses eaux r\u00e9gionales. Dans un communiqu\u00e9 relay\u00e9 par l\u2019agence de presse officielle WAM, le minist\u00e8re a pr\u00e9cis\u00e9 \u00eatre pr\u00eat \u00e0 faire face aux menaces et assurer une surveillance 24 heures sur 24.<\/p>\n
La r\u00e9cente interception d\u2019un drone iranien par l\u2019arm\u00e9e des \u00c9mirats arabes unis pr\u00e8s du d\u00e9troit d\u2019Ormuz marque une nette mont\u00e9e des risques g\u00e9opolitiques r\u00e9gionaux que les traders de d\u00e9riv\u00e9s ne peuvent ignorer. Nous anticipons que ces frictions s\u00e9curitaires vont imm\u00e9diatement ajouter une prime de risque aux march\u00e9s de l\u2019\u00e9nergie, d\u2019autant que les efforts politiques visant \u00e0 s\u00e9curiser le passage demeurent au point mort. Dans les semaines \u00e0 venir, il faut se pr\u00e9parer \u00e0 une hausse des \u00e0-coups de prix, tant sur le brut que sur les d\u00e9riv\u00e9s d\u2019assurance maritime.<\/p>\n
Pour mesurer les enjeux, il faut regarder les chiffres : le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est le principal goulet d\u2019\u00e9tranglement \u00e9nerg\u00e9tique au monde, assurant le transit d\u2019environ 20 millions de barils par jour, soit pr\u00e8s d\u2019un cinqui\u00e8me de la consommation mondiale. Historiquement, m\u00eame des menaces limit\u00e9es dans ce corridor ont d\u00e9clench\u00e9 en quelques jours des hausses rapides de 5 % \u00e0 10 % du Brent. \u00c0 mesure que les initiatives diplomatiques peinent \u00e0 apporter de la stabilit\u00e9, la probabilit\u00e9 de perturbations soudaines et localis\u00e9es de l\u2019offre augmente sensiblement.<\/p>\n
Nous recommandons aux traders de d\u00e9riv\u00e9s de r\u00e9agir en constituant des positions longues via des options d\u2019achat (calls) sur le Brent et le WTI afin de se couvrir contre ces chocs d\u2019offre. En outre, le recours \u00e0 des instruments de volatilit\u00e9 tels que l\u2019OVX (Oil Volatility Index) ou le ciblage des contrats \u00e0 terme sur les taux de fret pourrait offrir un potentiel de performance solide, \u00e0 mesure que les routes maritimes font face \u00e0 des menaces accrues. La priorit\u00e9, \u00e0 l\u2019approche de septembre, doit \u00eatre la protection des portefeuilles contre des pics soudains du co\u00fbt de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\r\n