{"id":49379,"date":"2026-06-25T12:43:38","date_gmt":"2026-06-25T12:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/uncategorized\/les-gardiens-de-la-revolution-iraniens-durcissent-les-regles-de-transit-dans-le-detroit-dormuz-tandis-que-les-prix-du-petrole-restent-contenus-malgre-une-hausse-du-risque-sur-loffre\/"},"modified":"2026-06-25T12:43:38","modified_gmt":"2026-06-25T12:43:38","slug":"les-gardiens-de-la-revolution-iraniens-durcissent-les-regles-de-transit-dans-le-detroit-dormuz-tandis-que-les-prix-du-petrole-restent-contenus-malgre-une-hausse-du-risque-sur-loffre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/les-gardiens-de-la-revolution-iraniens-durcissent-les-regles-de-transit-dans-le-detroit-dormuz-tandis-que-les-prix-du-petrole-restent-contenus-malgre-une-hausse-du-risque-sur-loffre\/","title":{"rendered":"Les Gardiens de la r\u00e9volution iraniens durcissent les r\u00e8gles de transit dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, tandis que les prix du p\u00e9trole restent contenus malgr\u00e9 une hausse du risque sur l\u2019offre"},"content":{"rendered":"<p>Le Corps des gardiens de la r\u00e9volution islamique (CGRI) iranien a indiqu\u00e9 que le passage s\u00fbr par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz ne serait autoris\u00e9 que par les routes d\u00e9sign\u00e9es par l\u2019Iran. Il a ajout\u00e9 que toute nouvelle route maritime annonc\u00e9e sans coordination avec l\u2019Iran serait \u00ab inacceptable et dangereuse \u00bb, et a pr\u00e9cis\u00e9 que la coordination avec la marine du CGRI sur le canal 16 est obligatoire pour les transits. Il a \u00e9galement averti que les navires qui enfreindraient ses consignes de passage s\u2019exposeraient \u00e0 des mesures.<\/p>\n<p>Les prix du p\u00e9trole ont peu r\u00e9agi. Le WTI s\u2019\u00e9changeait autour de 69 dollars, en baisse de pr\u00e8s de 1% sur la s\u00e9ance, et \u00e9tait d\u00e9crit comme \u00e9tant presque revenu aux niveaux d\u2019avant-guerre malgr\u00e9 ces d\u00e9clarations.<\/p>\n<h3>D\u00e9corr\u00e9lation entre le risque g\u00e9opolitique et la valorisation du march\u00e9 p\u00e9trolier<\/h3>\n<p>Nous constatons une forte d\u00e9corr\u00e9lation entre le risque g\u00e9opolitique et la valorisation des march\u00e9s. Le CGRI prof\u00e8re des menaces directes visant \u00e0 contr\u00f4ler le goulet d\u2019\u00e9tranglement p\u00e9trolier le plus critique au monde, et pourtant le brut WTI s\u2019\u00e9change tranquillement pr\u00e8s de 69 dollars le baril. Cette complaisance offre une opportunit\u00e9 claire pour les traders dans les semaines \u00e0 venir.<\/p>\n<p>Le march\u00e9 semble ignorer le fait que pr\u00e8s de 21 millions de barils de p\u00e9trole \u2014 environ 20% de la consommation quotidienne mondiale \u2014 transitent par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Des donn\u00e9es r\u00e9centes de l\u2019Agence am\u00e9ricaine d\u2019information sur l\u2019\u00e9nergie (EIA) confirment que ce volume reste stable sur le premier semestre 2026. Toute perturbation, ne serait-ce qu\u2019un jour ou deux, aurait un impact imm\u00e9diat et s\u00e9v\u00e8re sur l\u2019offre mondiale.<\/p>\n<h3>Faible volatilit\u00e9 et opportunit\u00e9s de trading face aux risques sur l\u2019offre<\/h3>\n<p>Dans ce contexte, nous estimons que le march\u00e9 sous-\u00e9value le risque. La volatilit\u00e9 implicite sur le march\u00e9 du p\u00e9trole brut est inhabituellement basse, l\u2019indice OVX \u00e9voluant autour de 28, en net contraste avec des niveaux sup\u00e9rieurs \u00e0 50 observ\u00e9s lors de \u043f\u0440\u0435\u0434\u044b\u0434\u0443\u0449entes tensions au Moyen-Orient. Cela rend l\u2019achat d\u2019options d\u2019achat (calls) sur le WTI ou le Brent particuli\u00e8rement attractif \u00e0 l\u2019heure actuelle.<\/p>\n<p>Pour une prime relativement faible, les traders peuvent s\u2019exposer \u00e0 un potentiel de hausse significatif. Nous regardons des options d\u2019achat hors de la monnaie (out-of-the-money) avec des \u00e9ch\u00e9ances en ao\u00fbt et septembre 2026. Une position modeste et calibr\u00e9e pourrait g\u00e9n\u00e9rer des rendements substantiels si ces menaces iraniennes se traduisaient par des actes ou m\u00eame par un incident mineur.<\/p>\n<p>L\u2019histoire montre que ces situations peuvent \u00e9voluer rapidement. Il suffit de se rappeler l\u2019\u00e9t\u00e9 2019, lorsqu\u2019une s\u00e9rie d\u2019attaques mineures contre des p\u00e9troliers dans la r\u00e9gion a fait bondir les prix du p\u00e9trole de plus de 5% en une seule journ\u00e9e. La rh\u00e9torique actuelle du CGRI est bien plus directe que celle observ\u00e9e \u03c4\u03cc\u03c4\u03b5.<\/p>\n<p>Le march\u00e9 se concentre actuellement sur des pr\u00e9visions de demande atones de l\u2019AIE, dans un contexte de ralentissement de l\u2019\u00e9conomie mondiale, ce qui plafonne les prix. Cette focalisation cr\u00e9e toutefois un angle mort quant au choc d\u2019offre susceptible de venir du d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Toute tentative concr\u00e8te du CGRI d\u2019imposer les routes qu\u2019il a d\u00e9clar\u00e9es pourrait facilement propulser les cours du p\u00e9trole au-del\u00e0 de 85 dollars le baril.<\/p>\n\n\n\r\n<p><b>Commencez \u00e0 trader d\u00e8s maintenant \u2014 cliquez <a href=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre compte r\u00e9el VT Markets.<\/b>\n\r\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coup de semonce \u00e0 Ormuz : le CGRI impose ses routes maritimes et menace les contrevenants, mais le WTI reste vers 69 $. Volatilit\u00e9 faible : le march\u00e9 sous-prixe le risque. Opportunit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":49378,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-49379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}