{"id":48499,"date":"2026-03-06T20:48:03","date_gmt":"2026-03-06T20:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/ewa-manthey-ding-affirme-que-lescalade-du-conflit-au-moyen-orient-fait-grimper-laluminium-au-dela-de-4-000-t-sur-fond-de-resserrement-des-risques-dapprovisionn\/"},"modified":"2026-03-06T20:48:03","modified_gmt":"2026-03-06T20:48:03","slug":"ewa-manthey-ding-affirme-que-lescalade-du-conflit-au-moyen-orient-fait-grimper-laluminium-au-dela-de-4-000-t-sur-fond-de-resserrement-des-risques-dapprovisionn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/ewa-manthey-ding-affirme-que-lescalade-du-conflit-au-moyen-orient-fait-grimper-laluminium-au-dela-de-4-000-t-sur-fond-de-resserrement-des-risques-dapprovisionn\/","title":{"rendered":"Ewa Manthey, d\u2019ING, affirme que l\u2019escalade du conflit au Moyen-Orient fait grimper l\u2019aluminium au-del\u00e0 de 4 000 $\/t, sur fond de resserrement des risques d\u2019approvisionnement"},"content":{"rendered":"Le risque croissant de conflit au Moyen-Orient a conduit ING \u00e0 relever ses pr\u00e9visions de prix de l\u2019aluminium. ING a pr\u00e9sent\u00e9 trois sc\u00e9narios de perturbation li\u00e9s au transport maritime dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz (passage maritime \u00e9troit et strat\u00e9gique), dont un o\u00f9 les prix d\u00e9passeraient bri\u00e8vement 4\u202f000\u202f$ par tonne avant que la demande ne baisse.\n\nLe Golfe produit environ 9\u202f% de l\u2019aluminium mondial et une part plus importante du m\u00e9tal vendu \u00e0 l\u2019international. La r\u00e9gion produit environ 3\u202f% de l\u2019alumine (poudre issue de la bauxite, utilis\u00e9e pour fabriquer l\u2019aluminium) et environ 1\u202f% de la bauxite (minerai de base), donc les usines de fusion d\u00e9pendent de mati\u00e8res premi\u00e8res import\u00e9es.\n\nLe sc\u00e9nario 1 suppose une perturbation courte du transport maritime d\u2019environ quatre semaines. Les exportations sont retard\u00e9es, une partie du m\u00e9tal s\u2019accumule sur place, et la production \u00e0 Qatalum red\u00e9marre lentement apr\u00e8s un arr\u00eat ma\u00eetris\u00e9 (arr\u00eat planifi\u00e9 pour limiter les dommages et red\u00e9marrer en s\u00e9curit\u00e9).\n\nLe sc\u00e9nario 2 suppose que les limites de transport durent plusieurs mois. L\u2019offre par mer (marchandises transport\u00e9es par bateau) se resserre davantage, et de petites baisses de production sont possibles si les livraisons de mati\u00e8res premi\u00e8res restent limit\u00e9es.\n\nLe sc\u00e9nario 3 suppose une perturbation plus grave d\u2019environ trois mois. ING d\u00e9crit un m\u00e9lange de production perdue, de m\u00e9tal bloqu\u00e9 (m\u00e9tal produit mais impossible \u00e0 exp\u00e9dier) et de probl\u00e8mes de transport plus larges qui pourraient r\u00e9duire la disponibilit\u00e9 et pousser bri\u00e8vement les prix au-dessus de 4\u202f000\u202f$ par tonne.\n

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Tensions au Moyen-Orient : ING rel\u00e8ve ses pr\u00e9visions d\u2019aluminium. Trois sc\u00e9narios li\u00e9s \u00e0 Ormuz, d\u2019une perturbation br\u00e8ve \u00e0 trois mois, pourraient bloquer m\u00e9tal et intrants, et pousser bri\u00e8vement le prix au-del\u00e0 de 4\u202f000\u202f$\/t.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-48499","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48499\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}