{"id":48483,"date":"2026-03-06T18:44:09","date_gmt":"2026-03-06T18:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/les-analystes-de-commerzbank-estiment-que-le-conflit-avec-liran-et-une-perturbation-dans-le-detroit-dormuz-resserrent-les-marches-petroliers-elargissant-lecart-brent\/"},"modified":"2026-03-06T18:44:09","modified_gmt":"2026-03-06T18:44:09","slug":"les-analystes-de-commerzbank-estiment-que-le-conflit-avec-liran-et-une-perturbation-dans-le-detroit-dormuz-resserrent-les-marches-petroliers-elargissant-lecart-brent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/les-analystes-de-commerzbank-estiment-que-le-conflit-avec-liran-et-une-perturbation-dans-le-detroit-dormuz-resserrent-les-marches-petroliers-elargissant-lecart-brent\/","title":{"rendered":"Les analystes de Commerzbank estiment que le conflit avec l\u2019Iran et une perturbation dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz resserrent les march\u00e9s p\u00e9troliers, \u00e9largissant l\u2019\u00e9cart Brent\u2013WTI et les \u00e9carts de structure \u00e0 terme"},"content":{"rendered":"Les combats en Iran et les perturbations dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz ont rendu le march\u00e9 p\u00e9trolier plus tendu. L\u2019attention se tourne vers les prochains rapports mensuels de l\u2019AIE, de l\u2019EIA et de l\u2019OPEP. Ces rapports devraient surtout porter sur la situation des stocks (quantit\u00e9s de p\u00e9trole disponibles et stock\u00e9es).\n\nUne paralysie prolong\u00e9e du transport maritime devrait augmenter le risque de manque d\u2019approvisionnement, car la r\u00e9gion a peu d\u2019options de d\u00e9tour (autres itin\u00e9raires) et peu de capacit\u00e9 de stockage. L\u2019AIE estime que la capacit\u00e9 de contournement du p\u00e9trole brut par ol\u00e9oduc (grands tuyaux qui transportent le p\u00e9trole) est de 3,5 \u00e0 5,5 millions de barils par jour.\n\n

Perturbation du march\u00e9 et signaux de prix<\/h3>\nLes interruptions des routes d\u2019approvisionnement via le d\u00e9troit d\u2019Ormuz ont fait monter les prix du p\u00e9trole et ont \u00e9largi les \u00e9carts de prix entre les qualit\u00e9s de p\u00e9trole brut, les produits p\u00e9troliers et les dates de livraison. \u00c0 un moment, l\u2019\u00e9cart Brent\u2013WTI a atteint 9 USD par baril (diff\u00e9rence de prix entre deux p\u00e9troles de r\u00e9f\u00e9rence, le Brent et le WTI).\n\nLes \u00e9carts de prix dans le temps pour le p\u00e9trole brut et le gazole (diesel) se sont aussi creus\u00e9s, c\u2019est-\u00e0-dire des diff\u00e9rences de prix plus fortes selon les mois de livraison. L\u2019\u00e9cart entre les deux premiers contrats Brent \u00e0 terme (prix fix\u00e9s pour une livraison future) a atteint 4,5 USD par baril.\n\nDepuis le d\u00e9but de la guerre en Iran, les prix du p\u00e9trole ont augment\u00e9 d\u2019environ 20 %. Le gouvernement am\u00e9ricain envisage des mesures pour limiter la hausse.\n\nNous consid\u00e9rons la guerre en Iran comme le facteur principal qui influence les march\u00e9s de l\u2019\u00e9nergie. La hausse imm\u00e9diate de 20 % des prix du p\u00e9trole indique clairement un choc d\u2019offre important (manque soudain de p\u00e9trole disponible). Dans les semaines \u00e0 venir, nous surveillons la dur\u00e9e de ces perturbations et la r\u00e9action des stocks (si les r\u00e9serves augmentent ou diminuent).\n

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Iran en guerre, Ormuz sous tension : le p\u00e9trole flambe (+20%). Les march\u00e9s scrutent AIE\/EIA\/OPEP et les stocks. Un blocage maritime prolong\u00e9, avec peu de d\u00e9tours et stockage, accro\u00eet les risques. \u00c9carts Brent-WTI record.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-48483","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48483\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}