{"id":45111,"date":"2026-05-04T08:40:25","date_gmt":"2026-05-04T08:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/le-petrole-se-maintient-au-dessus-de-102-alors-que-le-risque-a-hormuz-saggrave\/"},"modified":"2026-05-04T08:40:25","modified_gmt":"2026-05-04T08:40:25","slug":"le-petrole-se-maintient-au-dessus-de-102-alors-que-le-risque-a-hormuz-saggrave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/analysis\/le-petrole-se-maintient-au-dessus-de-102-alors-que-le-risque-a-hormuz-saggrave\/","title":{"rendered":"Le p\u00e9trole se maintient au-dessus de 102 $ alors que le risque \u00e0 Hormuz s\u2019aggrave"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2026\/05\/Oil4-1024x573.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-41759\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Points cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>CL-OIL s\u2019est \u00e9chang\u00e9 \u00e0 102,634, en hausse de 0,202 point (+0,20 %), apr\u00e8s un plus haut de s\u00e9ance \u00e0 102,984.<\/li>\n\n\n\n<li>Les contrats \u00e0 terme (prix fix\u00e9 pour une date future) sur le p\u00e9trole WTI (p\u00e9trole brut am\u00e9ricain) sont remont\u00e9s au-dessus de 102 $ le baril lundi, mettant fin \u00e0 deux s\u00e9ances de baisse.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019Iran a averti qu\u2019il viserait toute force am\u00e9ricaine entrant dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz et a demand\u00e9 aux navires commerciaux et aux p\u00e9troliers de ne pas circuler sans coordination avec l\u2019arm\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>T\u00e9h\u00e9ran examine la r\u00e9ponse de Washington \u00e0 sa derni\u00e8re proposition en 14 points, ce qui laisse une petite possibilit\u00e9 d\u2019accord.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-dots\"\/>\n\n\n\n<p>Les contrats \u00e0 terme sur le p\u00e9trole WTI sont repass\u00e9s au-dessus de 102 $ le baril lundi, apr\u00e8s deux jours de baisse, car les traders (acteurs de march\u00e9) ont r\u00e9agi \u00e0 un nouveau risque dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Selon des informations, un p\u00e9trolier a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 par des projectiles peu apr\u00e8s l\u2019annonce du pr\u00e9sident Donald Trump visant \u00e0 guider les navires dans ce passage maritime. Reuters a indiqu\u00e9 que le navire a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 pr\u00e8s du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, tandis que l\u2019Iran a averti que des forces am\u00e9ricaines entrant dans le d\u00e9troit pourraient \u00eatre attaqu\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">A fresh plan announced by Trump to help vessels through the Strait of Hormuz has left shipping executives perplexed, as attacks continue and traffic remains at a near standstill <a href=\"https:\/\/t.co\/s59WVYAXLW\">https:\/\/t.co\/s59WVYAXLW<\/a><\/p>&mdash; Bloomberg (@business) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/business\/status\/2051200359276650753?ref_src=twsrc%5Etfw\">May 4, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Le march\u00e9 prend en compte le risque qu\u2019un corridor de secours (passage prot\u00e9g\u00e9) devienne un point de tension militaire. L\u2019initiative de Trump, appel\u00e9e \u00ab Project Freedom \u00bb, vise \u00e0 aider des navires civils battant pavillon de pays non align\u00e9s (pays qui ne soutiennent pas officiellement un camp) \u00e0 quitter ce passage contest\u00e9 et \u00e0 reprendre leurs activit\u00e9s. Le lancement est pr\u00e9vu lundi, mais l\u2019avertissement de l\u2019Iran augmente le risque que m\u00eame une route humanitaire d\u00e9clenche un <a href=\"https:\/\/t.co\/QFRDkYsCz0\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">affrontement direct<\/a> (conflit arm\u00e9).<\/p>\n\n\n\n<p>Cela soutient le p\u00e9trole malgr\u00e9 des prises de b\u00e9n\u00e9fices (ventes pour encaisser des gains). Les prix du p\u00e9trole ont fortement augment\u00e9 cette ann\u00e9e, car le conflit au Moyen-Orient et la fermeture de fait du d\u00e9troit d\u2019Ormuz ont perturb\u00e9 les march\u00e9s mondiaux. La suite d\u00e9pend de la capacit\u00e9 de Project Freedom \u00e0 r\u00e9duire l\u2019accumulation de navires en attente (embouteillage maritime) ou, au contraire, \u00e0 pousser les forces am\u00e9ricaines plus loin dans le d\u00e9troit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019avertissement de l\u2019Iran maintient la prime de risque<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019Iran a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il viserait toute force am\u00e9ricaine entrant dans ce d\u00e9troit \u00e9troit. Il a aussi demand\u00e9 aux navires commerciaux et aux p\u00e9troliers de ne pas se d\u00e9placer sans coordination avec son arm\u00e9e. Cela maintient un risque \u00e9lev\u00e9 pour le transport maritime et oblige le march\u00e9 \u00e0 int\u00e9grer la possibilit\u00e9 de nouveaux retards, de co\u00fbts d\u2019assurance plus \u00e9lev\u00e9s et de perturbations de l\u2019approvisionnement (moins de p\u00e9trole disponible).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Iran&#39;s military warned US forces not to enter the Strait of Hormuz after President Donald Trump said the US would start helping to free ships stranded in the Gulf by the US-Israeli war on Iran <a href=\"https:\/\/t.co\/oKby2ZyOUH\">https:\/\/t.co\/oKby2ZyOUH<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/MCaSngx7Gz\">pic.twitter.com\/MCaSngx7Gz<\/a><\/p>&mdash; Reuters (@Reuters) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Reuters\/status\/2051209965960880528?ref_src=twsrc%5Etfw\">May 4, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz reste le principal point de pression, car une grande partie du commerce mondial d\u2019\u00e9nergie y passe. L\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie indique que pr\u00e8s de 20 % du commerce mondial de GNL (gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, gaz refroidi et transport\u00e9 en bateau) est pass\u00e9 par ce d\u00e9troit en 2025, et que le p\u00e9trole qui y transite reste essentiel pour les exportateurs du Moyen-Orient.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour le march\u00e9, l\u2019enjeu est simple : une route qui d\u00e9pend d\u2019une escorte militaire (protection par des forces arm\u00e9es) peut r\u00e9duire un risque mais en cr\u00e9er un autre. Si Project Freedom aide des navires neutres \u00e0 sortir sans escalade (aggravation du conflit), le p\u00e9trole peut perdre une partie de la prime de guerre (surprix li\u00e9 au risque). Si l\u2019Iran conteste l\u2019op\u00e9ration, le p\u00e9trole pourrait rapidement revenir vers ses r\u00e9cents plus hauts.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une petite ouverture diplomatique existe encore<\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e9h\u00e9ran a d\u00e9clar\u00e9 examiner la r\u00e9ponse de Washington \u00e0 sa derni\u00e8re proposition en 14 points. Cela maintient l\u2019espoir d\u2019une solution diplomatique, m\u00eame si la m\u00e9fiance reste forte. Al Jazeera a rapport\u00e9 que la proposition iranienne vise \u00e0 mettre fin \u00e0 la guerre plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 prolonger la tr\u00eave (pause temporaire des combats), avec une r\u00e9solution de tous les sujets sous 30 jours.<\/p>\n\n\n\n<p>Iran International a indiqu\u00e9 que la premi\u00e8re phase de la proposition inclurait une r\u00e9ouverture progressive du d\u00e9troit d\u2019Ormuz et la lev\u00e9e du blocus am\u00e9ricain (interdiction et contr\u00f4le emp\u00eachant l\u2019acc\u00e8s) sur les ports iraniens, tandis que <a href=\"https:\/\/t.co\/hahA0Ku9Kh\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">T\u00e9h\u00e9ran s\u2019occuperait des mines marines<\/a> (explosifs plac\u00e9s en mer).<\/p>\n\n\n\n<p>Cela cr\u00e9e un risque dans les deux sens pour le p\u00e9trole. Une voie cr\u00e9dible vers la r\u00e9ouverture d\u2019Ormuz pourrait faire baisser rapidement les prix. Un accord rejet\u00e9, ou un affrontement pendant Project Freedom, pourrait relancer la hausse et ramener les traders vers des niveaux de panique pr\u00e9c\u00e9dents (zones de prix marqu\u00e9es par des mouvements extr\u00eames).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Analyse technique<\/h2>\n\n\n\n<p>CL-OIL s\u2019\u00e9change pr\u00e8s de <strong>102,60<\/strong>, dans un rebond irr\u00e9gulier, apr\u00e8s avoir \u00e9chou\u00e9 \u00e0 rester au-dessus de la <strong>zone 109\u2013110<\/strong>. Le prix revient vers une phase de consolidation (prix qui \u00e9volue dans une fourchette) au milieu de sa plage r\u00e9cente. La tendance g\u00e9n\u00e9rale montre toujours un redressement apr\u00e8s les plus bas pr\u00e9c\u00e9dents, mais l\u2019\u00e9volution r\u00e9cente indique de l\u2019h\u00e9sitation : les acheteurs n\u2019arrivent pas \u00e0 prolonger la hausse.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019un point de vue technique, la dynamique (vitesse et force du mouvement des prix) est <strong>mitig\u00e9e et s\u2019aplatit<\/strong>. Le prix se situe autour des moyennes mobiles (moyenne des prix sur une p\u00e9riode) <strong>\u00e0 5 jours (103,64)<\/strong> et <strong>\u00e0 10 jours (98,95)<\/strong>. La moyenne courte commence \u00e0 se retourner \u00e0 la baisse, tandis que la moyenne \u00e0 10 jours apporte encore du soutien. La <strong>moyenne \u00e0 20 jours (96,36)<\/strong> reste plus basse : la structure de fond ne s\u2019est pas effondr\u00e9e, mais la force haussi\u00e8re ralentit.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2026\/05\/image-1-1024x454.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-49353\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Niveaux cl\u00e9s \u00e0 surveiller :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Soutien :<\/strong> 102,00 \u2192 98,95 \u2192 96,35<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00e9sistance :<\/strong> 103,60 \u2192 105,90 \u2192 109,40<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Le prix se situe juste sous la <strong>r\u00e9sistance \u00e0 103,60<\/strong>, proche de la moyenne mobile de court terme. Un passage au-dessus de ce niveau pourrait stabiliser la dynamique et ouvrir la voie vers <strong>105,90<\/strong>, o\u00f9 l\u2019offre (vendeurs) a d\u00e9j\u00e0 bloqu\u00e9 les hausses. \u00c0 l\u2019inverse, un \u00e9chec sous cette zone rend le march\u00e9 plus susceptible de rester bloqu\u00e9 dans une fourchette.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la baisse, <strong>102,00<\/strong> sert de soutien imm\u00e9diat. Une cassure sous ce niveau exposerait <strong>98,95<\/strong>, avec un risque de baisse plus profond vers <strong>96,35<\/strong> si la pression vendeuse augmente.<\/p>\n\n\n\n<p>Globalement, le p\u00e9trole <strong>consolide apr\u00e8s une tentative de hausse rat\u00e9e<\/strong>, avec un prix coinc\u00e9 entre soutien et r\u00e9sistance. Le prochain mouvement d\u00e9pendra surtout de la capacit\u00e9 des acheteurs \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer la <strong>zone 103,60<\/strong> ou d\u2019un repli vers une correction plus marqu\u00e9e (retour en arri\u00e8re apr\u00e8s une hausse).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cons\u00e9quences pour les march\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p>Un <a href=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/learn\/is-oil-the-best-inflation-hedge-oil-vs-gold-in-2026\/?utmsource=DMA\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">p\u00e9trole<\/a> au-dessus de 102 $ maintient le risque d\u2019inflation (hausse g\u00e9n\u00e9rale des prix) sur les march\u00e9s. Un p\u00e9trole plus cher peut augmenter les co\u00fbts de transport, d\u2019exp\u00e9dition, de carburant et de production, surtout si les mouvements de p\u00e9troliers restent limit\u00e9s dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Cela peut soutenir le dollar am\u00e9ricain, pousser les banques centrales (institutions qui fixent les taux d\u2019int\u00e9r\u00eat) \u00e0 rester prudentes, et peser sur les secteurs boursiers sensibles aux co\u00fbts de carburant et de logistique.<\/p>\n\n\n\n<p>Les actions du secteur de l\u2019\u00e9nergie peuvent rester soutenues tant que le risque sur l\u2019offre est \u00e9lev\u00e9. Les compagnies a\u00e9riennes, les entreprises de transport, certaines marques grand public et les industriels peuvent souffrir si le p\u00e9trole reste au-dessus de 100 $ et que les retards maritimes continuent. Les pays \u00e9mergents importateurs d\u2019\u00e9nergie peuvent aussi voir leur balance commerciale (diff\u00e9rence entre importations et exportations) se d\u00e9grader et leur monnaie se fragiliser.<\/p>\n\n\n\n<p>Le sc\u00e9nario prudent privil\u00e9gie une fourchette instable tant que CL-OIL reste entre 98,959 et 103,647. Une cl\u00f4ture journali\u00e8re (prix de fin de journ\u00e9e) au-dessus de 103,647 renforcerait un retour vers des r\u00e9sistances plus hautes, surtout si Project Freedom rencontre une opposition militaire. Une cassure sous 98,959 indiquerait que le march\u00e9 r\u00e9agit moins aux titres d\u2019actualit\u00e9 et pourrait ramener le prix vers 96,362.<\/p>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary><strong>Questions de traders<\/strong><\/summary>\n<p><strong>Pourquoi le p\u00e9trole WTI a-t-il d\u00e9pass\u00e9 102 $ ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le p\u00e9trole WTI a d\u00e9pass\u00e9 102 $ le baril apr\u00e8s des informations indiquant qu\u2019un p\u00e9trolier a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 par des projectiles dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. L\u2019incident a raviv\u00e9 les craintes de perturbations de l\u2019approvisionnement (moins de p\u00e9trole livr\u00e9) et a mis fin \u00e0 deux jours de baisse.<\/p>\n\n\n\n<p>CL-OIL s\u2019est \u00e9chang\u00e9 \u00e0 102,634, en hausse de 0,202 point (+0,20 %), apr\u00e8s un plus haut de s\u00e9ance \u00e0 102,984.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Qu\u2019est-ce qui fait monter les prix du p\u00e9trole en ce moment ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les prix montent \u00e0 cause du retour du risque sur l\u2019offre dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Les traders surveillent les informations sur des attaques de p\u00e9troliers, les avertissements de l\u2019Iran aux navires commerciaux, et le plan du pr\u00e9sident Donald Trump de guider des navires dans ce passage via \u00ab Project Freedom \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Le march\u00e9 r\u00e9agit aussi au conflit plus large au Moyen-Orient, qui a d\u00e9j\u00e0 perturb\u00e9 les flux mondiaux d\u2019\u00e9nergie (quantit\u00e9s transport\u00e9es).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Qu\u2019est-ce que Project Freedom et pourquoi est-ce important pour le p\u00e9trole ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Project Freedom est le plan du pr\u00e9sident Donald Trump pour aider des navires civils battant pavillon de pays non align\u00e9s \u00e0 quitter le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. C\u2019est important pour le p\u00e9trole car guider des navires dans ce passage peut soit r\u00e9duire les tensions sur l\u2019offre, soit d\u00e9clencher une nouvelle confrontation avec l\u2019Iran.<\/p>\n\n\n\n<p>Si le projet se d\u00e9roule sans incident, le p\u00e9trole peut perdre une partie de la prime de risque (surprix li\u00e9 au danger). Si l\u2019Iran r\u00e9pond par la force, le prix du p\u00e9trole peut remonter.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pourquoi le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est-il important pour le march\u00e9 du p\u00e9trole ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est crucial car c\u2019est l\u2019un des principaux passages \u00e9troits (point de passage oblig\u00e9) pour l\u2019\u00e9nergie mondiale. Quand le transit y est limit\u00e9, le march\u00e9 anticipe une offre plus rare, des assurances plus ch\u00e8res, des retards de transport et des risques de livraisons insuffisantes.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est pourquoi m\u00eame un seul incident impliquant un p\u00e9trolier peut faire bouger rapidement les prix du WTI et du Brent (r\u00e9f\u00e9rence mondiale du p\u00e9trole).<\/p>\n<\/details>\n\n<p>\n\n<p><strong>Commencez \u00e0 trader maintenant &#8211; Cliquez <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/fr\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre vrai compte VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le WTI rebondit au-dessus de 102 $: la menace iranienne \u00e0 Ormuz et \u201cProject Freedom\u201d ravivent la prime de risque. Technique h\u00e9sitante: r\u00e9sistance 103,60, soutien 102\/98,95. Inflation et march\u00e9s sous tension.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":45109,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-45111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analysis"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45111\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}