{"id":44194,"date":"2026-04-10T19:35:52","date_gmt":"2026-04-10T19:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/leconomiste-de-lubs-paul-donovan-explique-comment-les-prix-du-petrole-a-la-pompe-influencent-levolution-du-comportement-des-consommateurs-dans-les-principales-economies\/"},"modified":"2026-04-10T19:35:52","modified_gmt":"2026-04-10T19:35:52","slug":"leconomiste-de-lubs-paul-donovan-explique-comment-les-prix-du-petrole-a-la-pompe-influencent-levolution-du-comportement-des-consommateurs-dans-les-principales-economies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/leconomiste-de-lubs-paul-donovan-explique-comment-les-prix-du-petrole-a-la-pompe-influencent-levolution-du-comportement-des-consommateurs-dans-les-principales-economies\/","title":{"rendered":"L\u2019\u00e9conomiste de l\u2019UBS Paul Donovan explique comment les prix du p\u00e9trole \u00e0 la pompe influencent l\u2019\u00e9volution du comportement des consommateurs dans les principales \u00e9conomies"},"content":{"rendered":"Les prix du carburant pour voitures sont tr\u00e8s visibles, car ils sont affich\u00e9s dans la plupart des pays sur des panneaux au bord des routes, pr\u00e8s des stations-service. Aux \u00c9tats-Unis, un prix moyen de l\u2019essence au-dessus de 4 dollars US par gallon (un gallon est une unit\u00e9 de volume d\u2019environ 3,8 litres) est consid\u00e9r\u00e9 comme une crise nationale.\n\nAu Royaume-Uni, la demande de carburant pour voitures est \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame niveau qu\u2019en 2015 et elle est inf\u00e9rieure de 3,5 % \u00e0 celle d\u2019avant la pand\u00e9mie (la pand\u00e9mie de COVID-19). Le niveau de conduite au Royaume-Uni est aussi inf\u00e9rieur de 0,8 % \u00e0 celui de 2019, en plus des effets de voitures qui consomment moins (meilleure efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique: la voiture parcourt plus de distance avec la m\u00eame quantit\u00e9 de carburant) et des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE: voitures qui roulent avec une batterie et un moteur \u00e9lectrique, pas avec de l\u2019essence).\n\n<h3>La demande est durablement plus faible<\/h3>\nAux \u00c9tats-Unis, les volumes de carburant pour voitures sont revenus aux niveaux d\u2019avant la pand\u00e9mie, mais restent inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de 2015. L\u2019Allemagne et la France montrent des tendances similaires.\n\nL\u2019article relie ces tendances \u00e0 des changements dans le comportement des consommateurs, notamment la possibilit\u00e9 de r\u00e9duire l\u2019utilisation de carburant. Il pr\u00e9sente aussi un choix de politique publique: soit subventionner le carburant (l\u2019\u00c9tat paie une partie du prix pour le rendre moins cher), soit laisser les prix monter pour encourager une consommation plus faible, tout en aidant les m\u00e9nages (les foyers) par d\u2019autres mesures.\n\nAlors que les prix de l\u2019essence aux \u00c9tats-Unis se rapprochent \u00e0 nouveau du niveau visible de 4 dollars par gallon, on retrouve des r\u00e9cits m\u00e9diatiques connus sur une crise pour les consommateurs. Cependant, le march\u00e9 peut exag\u00e9rer l\u2019effet de ces prix, car la demande de carburant pour voitures est durablement plus faible qu\u2019avant. Cela indique que les hausses de prix dues au \u00ab sentiment \u00bb (le ressenti et les r\u00e9actions des acteurs du march\u00e9) pourraient \u00eatre limit\u00e9es par rapport au pass\u00e9.\n\nDes donn\u00e9es r\u00e9centes de l\u2019Energy Information Administration (EIA: agence publique am\u00e9ricaine qui publie des statistiques sur l\u2019\u00e9nergie) confirment cette tendance. Ses rapports de mars 2026 montrent que la demande d\u2019essence aux \u00c9tats-Unis a encore du mal \u00e0 d\u00e9passer clairement les volumes d\u2019avant la pand\u00e9mie et reste sous les niveaux de 2015. Une dynamique similaire a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e en Europe pendant 2025, o\u00f9 la consommation au Royaume-Uni et en Allemagne est rest\u00e9e faible. Cette faiblesse persistante de la demande dans les grandes \u00e9conomies d\u00e9velopp\u00e9es devrait freiner des attentes trop optimistes (haussi\u00e8res: pari sur une hausse des prix).\n\n<h3>Ce que cela signifie pour les traders<\/h3>\nCe changement est port\u00e9 par des \u00e9volutions durables des habitudes, dont l\u2019adoption r\u00e9guli\u00e8re de voitures plus sobres et de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Au premier trimestre de cette ann\u00e9e, les VE ont repr\u00e9sent\u00e9 plus de 15 % des ventes de voitures particuli\u00e8res neuves aux \u00c9tats-Unis, en hausse importante par rapport aux 9 % de part de march\u00e9 (part dans l\u2019ensemble des ventes) il y a seulement deux ans, d\u00e9but 2024. Chacune de ces ventes r\u00e9duit durablement la future demande d\u2019essence.\n\nPour les traders (op\u00e9rateurs de march\u00e9: personnes qui ach\u00e8tent et vendent des produits financiers), ce contexte indique qu\u2019il peut \u00eatre pertinent de vendre lors des hausses des contrats \u00e0 terme (futures: contrats pour acheter ou vendre plus tard \u00e0 un prix fix\u00e9) sur le p\u00e9trole brut (p\u00e9trole non raffin\u00e9) et l\u2019essence dans les prochaines semaines. Nous pensons que des options de vente (put options: droit de vendre \u00e0 un prix fix\u00e9) peuvent servir de protection (couverture, ou hedge: r\u00e9duire le risque) contre une baisse de la demande plus rapide que pr\u00e9vu quand les prix sont \u00e9lev\u00e9s. L\u2019essentiel est de chercher des situations o\u00f9 les prix du march\u00e9 reposent sur des hypoth\u00e8ses d\u00e9pass\u00e9es sur la consommation de carburant.\n\nLa principale inconnue reste la r\u00e9ponse politique, surtout avec la mont\u00e9e de la rh\u00e9torique de campagne \u00e9lectorale. Une d\u00e9cision de subventionner les prix \u00e0 la pompe ou de lib\u00e9rer du p\u00e9trole des r\u00e9serves strat\u00e9giques (stocks publics d\u2019urgence), comme lors des hausses de prix de 2022 et 2024, peut cr\u00e9er des effets \u00e0 court terme. Les traders devraient donc surveiller les annonces pouvant limiter artificiellement les prix ou soutenir temporairement la consommation.\n<p>\n\n<p><strong>Commencez \u00e0 trader maintenant &#8211; Cliquez <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/fr\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre vrai compte VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Et si la \u00ab crise \u00bb \u00e0 4 $\/gallon \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9e ? Aux \u00c9tats-Unis et en Europe, la demande d\u2019essence reste durablement plus faible, frein\u00e9e par efficacit\u00e9 et VE, limitant les envol\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-44194","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44194\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}