{"id":44011,"date":"2026-03-09T23:44:42","date_gmt":"2026-03-09T23:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/les-prix-du-petrole-fluctuent-fortement-alors-que-trump-laisse-entendre-que-la-guerre-est-sur-le-point-de-sachever\/"},"modified":"2026-03-09T23:44:42","modified_gmt":"2026-03-09T23:44:42","slug":"les-prix-du-petrole-fluctuent-fortement-alors-que-trump-laisse-entendre-que-la-guerre-est-sur-le-point-de-sachever","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/analysis\/les-prix-du-petrole-fluctuent-fortement-alors-que-trump-laisse-entendre-que-la-guerre-est-sur-le-point-de-sachever\/","title":{"rendered":"Les prix du p\u00e9trole fluctuent fortement alors que Trump laisse entendre que la guerre est sur le point de s\u2019achever"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2026\/05\/Oil3-1024x573.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-41758\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Points cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le WTI (CL-OIL) se n\u00e9gocie \u00e0 88,500, en hausse de +3,522 (+4,14%)<\/strong>, avec <strong>MM5 83,948<\/strong>, <strong>MM10 76,379<\/strong>, <strong>MM20 70,500<\/strong>, <strong>MM30 68,349<\/strong> et un r\u00e9cent pic vers <strong>119,435<\/strong>. (MM = <em>moyenne mobile<\/em>, c\u2019est-\u00e0-dire la moyenne des prix sur 5\/10\/20\/30 jours, utilis\u00e9e pour voir la tendance.)<\/li>\n\n\n\n<li>Trump a d\u00e9clar\u00e9 que la guerre avan\u00e7ait plus vite que pr\u00e9vu et \u00e9tait \u00ab pratiquement termin\u00e9e \u00bb, ce qui a r\u00e9duit la peur sur le march\u00e9. Les traders (op\u00e9rateurs de march\u00e9) ont aussi pris en compte des ventes possibles des r\u00e9serves strat\u00e9giques et un \u00e9ventuel assouplissement des sanctions sur le p\u00e9trole russe.<\/li>\n\n\n\n<li>Le trafic de p\u00e9troliers dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz reste le point d\u00e9cisif. Des donn\u00e9es Reuters montrent que le nombre de passages quotidiens est tomb\u00e9 \u00e0 <strong>z\u00e9ro<\/strong> contre <strong>37<\/strong> juste avant l\u2019aggravation du conflit.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-dots\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le p\u00e9trole suit les gros titres, mais le d\u00e9troit fixe le niveau plancher<\/h2>\n\n\n\n<p>Les march\u00e9s ont appr\u00e9ci\u00e9 le signal de Trump indiquant que la guerre contre l\u2019Iran avan\u00e7ait plus vite que pr\u00e9vu et \u00e9tait \u00ab pratiquement termin\u00e9e \u00bb. Ce type de phrase r\u00e9duit souvent la <em>prime de risque<\/em> (surco\u00fbt dans le prix li\u00e9 \u00e0 une peur d\u2019\u00e9v\u00e9nement grave), car les traders arr\u00eatent de consid\u00e9rer une coupure massive d\u2019approvisionnement comme le sc\u00e9nario principal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">President Trump is expected to review a set of options to tame oil prices, which have spiked to more than $100 a barrel due to the Iran war, according to two people familiar with the matter <a href=\"https:\/\/t.co\/0ru8Tw76py\">https:\/\/t.co\/0ru8Tw76py<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/Hjsa8BljaX\">pic.twitter.com\/Hjsa8BljaX<\/a><\/p>&mdash; Reuters (@Reuters) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Reuters\/status\/2031212195976196321?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 10, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Notre \u00e9quipe de recherche a mis en avant deux leviers politiques pouvant r\u00e9duire la hausse des prix : vendre une partie des r\u00e9serves strat\u00e9giques et envisager d\u2019all\u00e9ger les sanctions li\u00e9es au p\u00e9trole russe.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais le march\u00e9 du p\u00e9trole ne se r\u00e8gle pas avec des discours : il se r\u00e8gle avec les volumes qui circulent. L\u2019analyse maritime de Reuters montre que le nombre quotidien de <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/middle-east\/iran-war-see-how-tanker-traffic-collapsed-strait-hormuz-2026-03-06\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">p\u00e9troliers passant par Ormuz est tomb\u00e9 \u00e0 z\u00e9ro<\/a> mercredi, contre <strong>37<\/strong> le vendredi 27 f\u00e9vrier. Tant que ce chiffre ne remonte pas r\u00e9guli\u00e8rement, les traders continueront de payer pour la peur d\u2019un manque de p\u00e9trole, m\u00eame si les titres parlent d\u2019apaisement.<\/p>\n\n\n\n<p>Si les passages de p\u00e9troliers restent proches de z\u00e9ro ou irr\u00e9guliers, le p\u00e9trole peut rester instable et garder une prime de risque d\u2019approvisionnement. Si le transport maritime reprend fortement et reste stable plusieurs s\u00e9ances (plusieurs jours de march\u00e9), le prix peut baisser plus vite que pr\u00e9vu, car le march\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9 un risque de perturbation extr\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les options pour soulager l\u2019offre modifient la prime de risque<\/h2>\n\n\n\n<p>Cette lecture est utile car elle montre comment les autorit\u00e9s peuvent agir sur le march\u00e9. Une vente de r\u00e9serves strat\u00e9giques peut ajouter du p\u00e9trole rapidement et calmer les achats paniques. Le march\u00e9 en parle d\u00e9j\u00e0, mais Reuters indique que les ministres des Finances du G7 ont discut\u00e9 du sujet et se sont globalement accord\u00e9s pour ne pas vendre de r\u00e9serves tout de suite, tout en disant qu\u2019ils sont pr\u00eats \u00e0 agir si n\u00e9cessaire. (G7 = groupe de sept grandes \u00e9conomies.)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">IEA called for emergency oil stock release at G7 meeting, Japan says <a href=\"https:\/\/t.co\/Q7QwHJpjB0\">https:\/\/t.co\/Q7QwHJpjB0<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/Q7QwHJpjB0\">https:\/\/t.co\/Q7QwHJpjB0<\/a><\/p>&mdash; Reuters (@Reuters) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Reuters\/status\/2031198393624670522?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 10, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Concernant la Russie, Reuters indique que l\u2019administration Trump a \u00e9tudi\u00e9 des options incluant un assouplissement des sanctions sur le p\u00e9trole russe, dans un ensemble plus large destin\u00e9 \u00e0 freiner la hausse des prix. Cela peut changer l\u2019humeur du march\u00e9, car cela offrirait une source de remplacement si les flux du Moyen-Orient restent limit\u00e9s. (Sanctions = restrictions officielles sur les ventes, achats, paiements ou transports.)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Trump&#39;s administration is considering reducing oil sanctions on Russia to help cool \u200ba surge in global energy prices triggered by \u200cthe US and Israeli war on Iran, with an announcement possible as soon as March 9, according to three sources familiar with the planning\u2026<\/p>&mdash; Reuters (@Reuters) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Reuters\/status\/2031199613156270327?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 10, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Si les autorit\u00e9s annoncent une action claire et cr\u00e9dible pour augmenter l\u2019offre (par exemple des exemptions cibl\u00e9es aux sanctions, ou une vente coordonn\u00e9e de r\u00e9serves), le p\u00e9trole peut se d\u00e9tendre m\u00eame si le transport maritime n\u2019est pas parfait. Si elles se contentent de dire qu\u2019elles sont pr\u00eates \u00e0 agir sans le faire, les traders peuvent continuer d\u2019acheter lors des baisses, car le risque r\u00e9el sur les livraisons reste dominant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Analyse technique<\/h2>\n\n\n\n<p>Le p\u00e9trole WTI (<strong>CL-OIL<\/strong>) se n\u00e9gocie pr\u00e8s de <strong>88,50 $<\/strong>, en hausse d\u2019environ <strong>4,14%<\/strong>. Le prix cherche \u00e0 se stabiliser apr\u00e8s un pic exceptionnel vers <strong>119,43 $<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La r\u00e9cente envol\u00e9e a \u00e9t\u00e9 une cassure nette (passage au-dessus d\u2019un niveau important) li\u00e9e \u00e0 un choc d\u2019offre (peur d\u2019un manque de p\u00e9trole). Le rejet rapide depuis les sommets montre maintenant une phase d\u2019instabilit\u00e9 et de recherche d\u2019un nouveau prix d\u2019\u00e9quilibre.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019un point de vue graphique, le p\u00e9trole reste au-dessus de ses moyennes mobiles malgr\u00e9 le repli. La <strong>moyenne mobile 5 jours (83,95)<\/strong> et la <strong>10 jours (76,38)<\/strong> montent fortement, tandis que la <strong>20 jours (70,50)<\/strong> et la <strong>30 jours (68,35)<\/strong> restent loin sous le prix actuel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2026\/05\/image-12-1024x474.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43974\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cette grande distance montre la force de la hausse r\u00e9cente et confirme une tendance g\u00e9n\u00e9rale toujours haussi\u00e8re, m\u00eame si le prix reprend une partie de la hausse rapide.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 court terme, <strong>95\u2013100 $<\/strong> est la premi\u00e8re grande zone de r\u00e9sistance (niveau o\u00f9 le prix a du mal \u00e0 monter) apr\u00e8s le rejet depuis 119 $. Un retour au-dessus de <strong>100 $<\/strong> indiquerait un regain de dynamique haussi\u00e8re et pourrait rouvrir la voie vers <strong>110\u2013120 $<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la baisse, un premier support (niveau o\u00f9 le prix a tendance \u00e0 rebondir) appara\u00eet vers <strong>85\u201388 $<\/strong>, puis un support plus solide pr\u00e8s de <strong>80 $<\/strong>, qui correspond \u00e0 la zone de cassure pr\u00e9c\u00e9dente avant l\u2019envol\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Au total, le march\u00e9 du p\u00e9trole reste <strong>tr\u00e8s instable mais orient\u00e9 \u00e0 la hausse<\/strong>. La baisse rapide ressemble \u00e0 des prises de b\u00e9n\u00e9fices (vente apr\u00e8s une forte hausse pour s\u00e9curiser des gains). Tant que le prix reste au-dessus de <strong>80\u201385 $<\/strong>, la tendance haussi\u00e8re de fond tient, m\u00eame si une phase de stabilisation \u00e0 court terme peut continuer le temps d\u2019absorber le choc.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce que les traders doivent surveiller ensuite<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Des signes que le trafic dans Ormuz remonte depuis <strong>z\u00e9ro<\/strong> passage quotidien vers les niveaux d\u2019avant choc, car cela dira si la hausse reste un vrai probl\u00e8me d\u2019approvisionnement ou si elle se dissipe avec la baisse de la prime de risque.<\/li>\n\n\n\n<li>Toute action confirm\u00e9e sur les r\u00e9serves strat\u00e9giques apr\u00e8s la d\u00e9cision du G7 d\u2019attendre, car le calendrier comptera autant que les volumes.<\/li>\n\n\n\n<li>Toute d\u00e9cision officielle d\u2019assouplir les sanctions sur le p\u00e9trole russe, car m\u00eame une exemption cibl\u00e9e peut changer la fa\u00e7on dont le march\u00e9 anticipe l\u2019offre future.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pourquoi le p\u00e9trole a-t-il recul\u00e9 apr\u00e8s le pic pr\u00e9c\u00e9dent ?<\/strong> <br>Les march\u00e9s ont r\u00e9agi aux d\u00e9clarations de Trump indiquant que la guerre contre l\u2019Iran avan\u00e7ait plus vite que pr\u00e9vu et \u00e9tait \u00ab pratiquement termin\u00e9e \u00bb, ce qui a r\u00e9duit la prime de risque imm\u00e9diate. Danske Bank a aussi cit\u00e9 deux leviers : un possible assouplissement des sanctions sur le p\u00e9trole russe et une vente de r\u00e9serves strat\u00e9giques.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00ab Pratiquement termin\u00e9e \u00bb veut-il dire que le risque sur le p\u00e9trole est fini ?<\/strong> <br>Pas encore. M\u00eame avec un ton plus calme, les traders veulent des preuves que les flux physiques reviennent. Danske Bank dit attendre des signes plus clairs d\u2019une reprise du trafic dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Sans cela, le march\u00e9 peut remonter au moindre nouveau titre sur le transport maritime ou la s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Que surveille le march\u00e9 dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz en ce moment ?<\/strong> <br>Le volume de transport maritime et les conditions d\u2019assurance. (Conditions d\u2019assurance = co\u00fbt et facilit\u00e9 pour assurer un navire, ce qui peut bloquer ou ralentir les voyages.) Si le trafic de p\u00e9troliers reste faible, le risque d\u2019approvisionnement reste \u00e9lev\u00e9, m\u00eame si des dirigeants disent que l\u2019op\u00e9ration se termine. Si le trafic repart nettement, la prime de risque peut baisser plus vite.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comment les r\u00e9serves strat\u00e9giques influencent-elles les prix du p\u00e9trole ?<\/strong> <br>Vendre des r\u00e9serves strat\u00e9giques ajoute du p\u00e9trole disponible rapidement et peut calmer les achats paniques. Cela marche surtout quand le probl\u00e8me est une peur \u00e0 court terme. Cela marche moins bien si le probl\u00e8me devient un blocage durable du transport, car le p\u00e9trole doit quand m\u00eame voyager par des routes s\u00fbres et \u00eatre livr\u00e9 correctement.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>\n\n<p><strong>Commencez \u00e0 trader maintenant &#8211; Cliquez <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/fr\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre vrai compte VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WTI \u00e0 88,50$ bondit malgr\u00e9 l\u2019apaisement: la vraie bataille se joue \u00e0 Ormuz. Trafic de p\u00e9troliers tomb\u00e9 \u00e0 z\u00e9ro, prime de risque tenace. R\u00e9serves strat\u00e9giques et sanctions russes pourraient d\u00e9tendre l\u2019offre.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":44009,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-44011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analysis"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}