{"id":44002,"date":"2026-03-09T00:00:29","date_gmt":"2026-03-09T00:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/le-petrole-depasse-les-100\/"},"modified":"2026-03-09T00:00:29","modified_gmt":"2026-03-09T00:00:29","slug":"le-petrole-depasse-les-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/analysis\/le-petrole-depasse-les-100\/","title":{"rendered":"Le p\u00e9trole d\u00e9passe les 100\u00a0$"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2026\/05\/Oil5-1024x573.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-41760\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Points cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le Brent a d\u00e9pass\u00e9 <strong>100\u00a0$<\/strong> \u00e0 l\u2019ouverture, a atteint <strong>119,50\u00a0$<\/strong>, et affiche <strong>+25%<\/strong> sur la journ\u00e9e, portant le gain depuis l\u2019ordre de Trump d\u2019attaquer l\u2019Iran \u00e0 <strong>+60%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Le p\u00e9trole am\u00e9ricain (WTI, un p\u00e9trole brut de r\u00e9f\u00e9rence aux \u00c9tats-Unis) montre le m\u00eame choc sur le graphique \u00e0 <strong>104,880<\/strong>, en hausse de <strong>+26,011 (+32,98%)<\/strong>, avec <strong>MA5 85,182<\/strong>, <strong>MA10 76,122<\/strong>, <strong>MA20 70,277<\/strong>, <strong>MA30 68,146<\/strong> (MA = <em>moyenne mobile<\/em>, une moyenne des prix sur 5\/10\/20\/30 jours pour voir la tendance).<\/li>\n\n\n\n<li>Les actifs risqu\u00e9s (placements qui baissent souvent quand la peur monte, comme les actions) chutent fortement\u00a0: le <strong>Nikkei recule d\u2019environ 7%<\/strong>, la <strong>Cor\u00e9e du Sud de 8%<\/strong>, <strong>Taiwan de 5%<\/strong>, tandis que les <strong>contrats \u00e0 terme<\/strong> (prix \u201c\u00e0 l\u2019avance\u201d pour acheter\/vendre plus tard) sur les actions europ\u00e9ennes baissent de <strong>1% \u00e0 3%<\/strong> et ceux de <strong>Wall Street d\u2019environ 2%<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-dots\"\/>\n\n\n\n<p>Le p\u00e9trole ne se comporte plus comme un simple indicateur \u00e9conomique global (\u201cmacro\u201d, c\u2019est-\u00e0-dire li\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9conomie dans son ensemble)\u00a0: il devient une contrainte. Le Brent a franchi <strong>100\u00a0$<\/strong> \u00e0 l\u2019ouverture et n\u2019a pas ralenti. Il a atteint <strong>119,50\u00a0$<\/strong> et se n\u00e9gocie \u00e0 <strong>+25%<\/strong>, ce qui serait la plus forte hausse quotidienne jamais vue si cela se maintient. Cela porte aussi le gain du Brent depuis l\u2019ordre du pr\u00e9sident Trump d\u2019attaquer l\u2019Iran \u00e0 <strong>+60%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Oil just smashed through $100 a barrel as the Middle East conflict enters its second week. Ruth Carson breaks down what\u2019s driving the surge as supply fears rattle markets: <a href=\"https:\/\/t.co\/nG4cG3rY6m\">https:\/\/t.co\/nG4cG3rY6m<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/v0zFMZQ7B5\">pic.twitter.com\/v0zFMZQ7B5<\/a><\/p>&mdash; Bloomberg (@business) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/business\/status\/2030910664957440499?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 9, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ce sont des chiffres typiques d\u2019une r\u00e9cession (p\u00e9riode o\u00f9 l\u2019\u00e9conomie recule), car l\u2019\u00e9nergie agit comme une taxe\u00a0: elle augmente les co\u00fbts du transport, de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et de la nourriture. Elle fait aussi baisser la confiance rapidement. Le monde utilise moins de p\u00e9trole par unit\u00e9 de production qu\u2019au cours des ann\u00e9es 1970, mais le march\u00e9 a toujours du mal \u00e0 remplacer vite les barils perdus quand un passage cl\u00e9 se ferme. Les traders (op\u00e9rateurs de march\u00e9) int\u00e8grent d\u00e9sormais un risque de dur\u00e9e (le risque que la perturbation dure). Ils ne misent plus sur une coupure d\u2019un seul jour.<\/p>\n\n\n\n<p>Si le p\u00e9trole brut garde un gain quotidien proche de <strong>25%<\/strong>, les actifs risqu\u00e9s pourraient rester sous pression, car les investisseurs se prot\u00e8gent contre une inflation plus forte (hausse g\u00e9n\u00e9rale des prix) et une croissance plus faible. Si le Brent repasse vite sous 100\u00a0$, les march\u00e9s pourraient tout de m\u00eame conserver une prime de risque (surco\u00fbt de prix li\u00e9 au danger) tant que les flux maritimes ne reprennent pas \u00e0 un niveau important.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le d\u00e9troit d\u2019Hormuz transforme une hausse des prix en choc d\u2019approvisionnement<\/h2>\n\n\n\n<p>Le facteur principal est le transport maritime, pas la g\u00e9ologie (la capacit\u00e9 des gisements). Les p\u00e9troliers ne s\u2019aventurent pas dans le d\u00e9troit d\u2019Hormuz. Les traders doutent aussi que les assureurs couvrent ces routes \u00e0 un co\u00fbt acceptable tant que le conflit reste intense. Les donn\u00e9es montrent un effondrement du trafic, ce qui indique que les flux sont arr\u00eat\u00e9s plut\u00f4t que simplement ralentis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Saudi Aramco has offered prompt crude supply through a series of rare tenders, as the effective closure of the Strait of Hormuz traps shipments and forces a rerouting of flows via the Red Sea <a href=\"https:\/\/t.co\/KYt9roSAOx\">https:\/\/t.co\/KYt9roSAOx<\/a><\/p>&mdash; Bloomberg (@business) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/business\/status\/2030877924761522344?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 9, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Quand le p\u00e9trole brut ne peut pas \u00eatre transport\u00e9, les stocks (p\u00e9trole stock\u00e9 dans des r\u00e9servoirs) se remplissent. Certains pays du Golfe doivent alors r\u00e9duire la production car ils ne peuvent plus charger de cargaisons. C\u2019est important, car arr\u00eater des puits et les relancer prend souvent du temps et n\u00e9cessite des pr\u00e9cautions, m\u00eame si les champs p\u00e9troliers ne sont pas endommag\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Si le passage des p\u00e9troliers reste proche de z\u00e9ro pendant encore quelques s\u00e9ances (jours de march\u00e9), le p\u00e9trole peut rester instable et les \u00e9carts de prix (\u201cspreads\u201d, c\u2019est-\u00e0-dire la diff\u00e9rence entre deux prix li\u00e9s, par exemple entre deux \u00e9ch\u00e9ances) peuvent rester \u00e9lev\u00e9s. Si des marines rouvrent un couloir s\u00fbr et que les assureurs reviennent, le brut pourrait baisser fortement, mais le march\u00e9 pourrait garder une forte instabilit\u00e9 des prix (\u201cvolatilit\u00e9\u201d, c\u2019est-\u00e0-dire de grands mouvements) tant qu\u2019il ne voit pas un trafic r\u00e9gulier.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les march\u00e9s des carburants montrent la douleur en premier<\/h2>\n\n\n\n<p>Les produits raffin\u00e9s (carburants d\u00e9j\u00e0 transform\u00e9s, comme le k\u00e9ros\u00e8ne) r\u00e9agissent souvent avant le brut lors des vraies perturbations. Le march\u00e9 europ\u00e9en du k\u00e9ros\u00e8ne (carburant d\u2019avion) envoie un signal clair. Environ la moiti\u00e9 du k\u00e9ros\u00e8ne europ\u00e9en passe par le d\u00e9troit, et les prix ont atteint des <a href=\"https:\/\/t.co\/5sb4bBM7Gl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">records<\/a>, soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019environ <strong>190\u00a0$ par baril<\/strong> (baril = unit\u00e9 standard d\u2019environ 159 litres).<\/p>\n\n\n\n<p>Ce type de hausse touche les compagnies a\u00e9riennes, le transport de marchandises et le tourisme en quelques jours. Cela alimente aussi les chiffres de l\u2019inflation via les co\u00fbts de transport. Quand les compagnies a\u00e9riennes augmentent les billets, les m\u00e9nages le ressentent vite. Quand la logistique augmente le fret, les entreprises r\u00e9percutent le co\u00fbt sur les biens.<\/p>\n\n\n\n<p>Si le k\u00e9ros\u00e8ne reste proche de l\u2019\u00e9quivalent <strong>190\u00a0$ par baril<\/strong>, les actions li\u00e9es aux compagnies a\u00e9riennes et aux voyages pourraient continuer de baisser, et l\u2019Europe pourrait \u201cimporter\u201d de l\u2019inflation m\u00eame si la demande ralentit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Analyse technique<\/h2>\n\n\n\n<p>Le p\u00e9trole WTI (<strong>CL-OIL<\/strong>, code de march\u00e9 pour ce contrat) a fortement grimp\u00e9, se n\u00e9gociant pr\u00e8s de <strong>104,88\u00a0$<\/strong>, soit un bond exceptionnel de <strong>+32,98%<\/strong> sur la s\u00e9ance. Cette envol\u00e9e suit une cassure nette (passage au-dessus d\u2019un niveau important) depuis la zone des 80\u00a0$, envoyant les prix vers un r\u00e9cent sommet proche de <strong>119,43\u00a0$<\/strong> avant un l\u00e9ger recul.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce mouvement est l\u2019une des hausses les plus fortes sur une seule s\u00e9ance ces derni\u00e8res ann\u00e9es et refl\u00e8te une pression acheteuse marqu\u00e9e sur les march\u00e9s de l\u2019\u00e9nergie (momentum haussier\u00a0: tendance \u00e0 continuer de monter).<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019un point de vue technique, le prix a grimp\u00e9 bien au-dessus de ses moyennes mobiles, ce qui confirme la force de la cassure. La <strong>moyenne mobile 5 jours (85,18)<\/strong> et la <strong>10 jours (76,12)<\/strong> montent fortement, tandis que la <strong>20 jours (70,27)<\/strong> et la <strong>30 jours (68,15)<\/strong> restent bien en dessous du niveau actuel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2026\/05\/image-9-1024x472.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43837\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cet \u00e9cart extr\u00eame entre le prix et les moyennes mobiles met en \u00e9vidence l\u2019ampleur de la hausse et indique que le march\u00e9 \u00e9volue dans une phase d\u2019expansion avec forte volatilit\u00e9 (grands mouvements de prix).<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 court terme, <strong>119,40\u00a0$<\/strong> est une r\u00e9sistance imm\u00e9diate (niveau o\u00f9 le prix a du mal \u00e0 monter plus haut), apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 le pic de la journ\u00e9e. Une cassure durable au-dessus de ce niveau pourrait viser la zone <strong>120\u2013125\u00a0$<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la baisse, le premier support important (niveau o\u00f9 le prix a tendance \u00e0 rebondir) se situe autour de <strong>95\u2013100\u00a0$<\/strong>, ce qui correspond \u00e0 la zone de cassure r\u00e9cente. Un support plus solide se trouve pr\u00e8s de <strong>87\u00a0$<\/strong>, o\u00f9 le prix avait \u00e9volu\u00e9 \u00e0 plat avant la hausse.<\/p>\n\n\n\n<p>Au total, la tendance de fond est clairement redevenue haussi\u00e8re, mais la rapidit\u00e9 de la hausse sugg\u00e8re une <strong>instabilit\u00e9 \u00e0 court terme ou une phase de pause<\/strong> (\u201cconsolidation\u201d, p\u00e9riode o\u00f9 le prix \u00e9volue dans une zone) le temps que les traders assimilent les gains. Malgr\u00e9 tout, tant que les prix restent au-dessus de la zone <strong>95\u2013100\u00a0$<\/strong>, la structure haussi\u00e8re reste en place.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce que les traders doivent surveiller ensuite<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La capacit\u00e9 du Brent \u00e0 rester au-dessus de <strong>100\u00a0$<\/strong> et \u00e0 conserver un gain proche de <strong>25%<\/strong>, car cela influence l\u2019app\u00e9tit pour le risque et la protection contre l\u2019inflation.<\/li>\n\n\n\n<li>Tout signe de reprise des travers\u00e9es des p\u00e9troliers, car le d\u00e9troit cr\u00e9e la p\u00e9nurie physique et la prime de peur (surco\u00fbt li\u00e9 \u00e0 la crainte).<\/li>\n\n\n\n<li>La r\u00e9action des contrats \u00e0 terme sur actions face aux baisses actuelles\u00a0: <strong>Nikkei -7%<\/strong>, <strong>Cor\u00e9e du Sud -8%<\/strong>, <strong>Taiwan -5%<\/strong>, <strong>Europe -1% \u00e0 -3%<\/strong>, <strong>Wall Street -2%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>La sensibilit\u00e9 du prix de l\u2019essence aux \u00c9tats-Unis si les prix \u00e0 la pompe montent de <strong>10%<\/strong>, <strong>20% ou plus<\/strong>, car la politique int\u00e9rieure peut changer le risque de dur\u00e9e de la guerre plus vite que le march\u00e9 ne l\u2019anticipe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pourquoi ce mouvement du p\u00e9trole est-il diff\u00e9rent d\u2019une hausse \u201cnormale\u201d\u00a0?<\/strong> <br>Le march\u00e9 int\u00e8gre un choc d\u2019offre (moins de p\u00e9trole disponible), pas une demande plus forte. Le Brent a d\u00e9pass\u00e9 <strong>100\u00a0$<\/strong> \u00e0 l\u2019ouverture, a atteint <strong>119,50\u00a0$<\/strong> et affiche <strong>+25%<\/strong> sur la journ\u00e9e. Il est aussi \u00e0 <strong>+60%<\/strong> depuis l\u2019ordre de Trump d\u2019attaquer l\u2019Iran. Des mouvements de <strong>25%<\/strong> en une journ\u00e9e viennent g\u00e9n\u00e9ralement de flux perturb\u00e9s (livraisons bloqu\u00e9es) et d\u2019un ajustement brutal des prix, pas d\u2019un changement lent de l\u2019\u00e9conomie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pourquoi le d\u00e9troit d\u2019Hormuz compte-t-il autant pour les prix\u00a0?<\/strong> <br>Le d\u00e9troit agit comme une vanne pour les flux mondiaux d\u2019\u00e9nergie. Quand les p\u00e9troliers s\u2019arr\u00eatent, le brut n\u2019arrive plus aux acheteurs. M\u00eame si les producteurs continuent de pomper, les stocks se remplissent et les exportations se bloquent. C\u2019est ainsi qu\u2019un \u00e9v\u00e9nement politique devient tr\u00e8s vite un choc sur les prix.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comment une fermeture peut-elle devenir un probl\u00e8me plus long pour les producteurs\u00a0?<\/strong> <br>Si le brut ne peut pas sortir du Golfe, certains pays doivent r\u00e9duire la production faute de stockage. Relancer une production r\u00e9duite peut prendre du temps et demander des \u00e9tapes prudentes, ce qui peut maintenir une offre limit\u00e9e m\u00eame apr\u00e8s la baisse du danger imm\u00e9diat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pourquoi le prix du k\u00e9ros\u00e8ne est-il un signal cl\u00e9\u00a0?<\/strong> <br>Les carburants raffin\u00e9s montrent souvent la tension en premier. Environ la moiti\u00e9 du k\u00e9ros\u00e8ne europ\u00e9en passe par le d\u00e9troit, et ses prix ont atteint des records, soit environ <strong>190\u00a0$ par baril<\/strong>. Quand le k\u00e9ros\u00e8ne s\u2019envole, les co\u00fbts de l\u2019a\u00e9rien, du fret et des voyages sont souvent r\u00e9ajust\u00e9s rapidement, ce qui peut alimenter l\u2019inflation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Que disent les baisses des indices actions sur le positionnement du march\u00e9\u00a0?<\/strong> <br>Elles montrent une r\u00e9duction rapide du risque (les investisseurs vendent les actifs risqu\u00e9s et se couvrent). Le <strong>Nikkei<\/strong> recule d\u2019environ <strong>7%<\/strong>, la Cor\u00e9e du Sud de <strong>8%<\/strong> et Taiwan de <strong>5%<\/strong>. Les <strong>contrats \u00e0 terme<\/strong> sur actions europ\u00e9ennes baissent de <strong>1% \u00e0 3%<\/strong>, et ceux de <strong>Wall Street d\u2019environ 2%<\/strong>. Des mouvements de cette ampleur refl\u00e8tent souvent des ventes automatiques (\u201csystematic selling\u201d, ventes d\u00e9clench\u00e9es par des r\u00e8gles), des couvertures et un financement plus difficile, plut\u00f4t qu\u2019un probl\u00e8me limit\u00e9 \u00e0 un secteur.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>\n\n<p><strong>Commencez \u00e0 trader maintenant &#8211; Cliquez <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/fr\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre vrai compte VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alerte march\u00e9s : le p\u00e9trole flambe sur fond de choc g\u00e9opolitique. Brent \u00e0 119,5$ (+25%, +60% depuis l\u2019ordre contre l\u2019Iran), Hormuz bloqu\u00e9, k\u00e9ros\u00e8ne record, actions asiatiques et futures occidentaux plongent.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":44000,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-44002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analysis"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}