{"id":43989,"date":"2026-03-04T19:33:10","date_gmt":"2026-03-04T19:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/le-petrole-grimpe-alors-quune-perturbation-dans-le-detroit-dormuz-resserre-loffre\/"},"modified":"2026-03-04T19:33:10","modified_gmt":"2026-03-04T19:33:10","slug":"le-petrole-grimpe-alors-quune-perturbation-dans-le-detroit-dormuz-resserre-loffre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/analysis\/le-petrole-grimpe-alors-quune-perturbation-dans-le-detroit-dormuz-resserre-loffre\/","title":{"rendered":"Le p\u00e9trole grimpe alors qu\u2019une perturbation dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz resserre l\u2019offre"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2026\/05\/Oil9-1024x573.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-41765\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Points cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le Brent a augment\u00e9 de 1,67 $ (+2,05 %) \u00e0 83,07 $ le baril<\/strong>, tandis que <strong>le WTI (p\u00e9trole am\u00e9ricain) a gagn\u00e9 1,94 $ (+2,60 %) \u00e0 76,60 $<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Le transport maritime par le <strong>d\u00e9troit d\u2019Ormuz<\/strong> (passage maritime \u00e9troit et strat\u00e9gique) est <strong>presque \u00e0 l\u2019arr\u00eat pour le cinqui\u00e8me jour<\/strong>, avec <strong>environ 329 navires p\u00e9troliers bloqu\u00e9s dans le Golfe<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019Irak a r\u00e9duit sa production d\u2019environ 1,5 million de barils par jour<\/strong>, tandis que <strong>le Qatar a invoqu\u00e9 la \u201cforce majeure\u201d sur ses exportations de gaz<\/strong> (il pr\u00e9vient qu\u2019il ne peut pas respecter certains contrats \u00e0 cause d\u2019un \u00e9v\u00e9nement hors de son contr\u00f4le), ce qui peut perturber l\u2019offre d\u2019\u00e9nergie pendant <strong>au moins un mois<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-dots\"\/>\n\n\n\n<p>Les prix du p\u00e9trole ont mont\u00e9 jeudi, car le conflit qui s\u2019\u00e9tend entre les \u00c9tats-Unis et l\u2019Iran continue de perturber les flux au Moyen-Orient. Le Brent a progress\u00e9 de <strong>1,67 $ (+2,05 %) \u00e0 83,07 $ le baril \u00e0 01 h 41 GMT<\/strong>, tandis que <strong>le WTI (West Texas Intermediate, p\u00e9trole brut de r\u00e9f\u00e9rence aux \u00c9tats-Unis) a grimp\u00e9 de 1,94 $ (+2,60 %) \u00e0 76,60 $<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette hausse montre l\u2019inqui\u00e9tude sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie apr\u00e8s le ralentissement presque total du transport maritime dans le <strong>d\u00e9troit d\u2019Ormuz<\/strong>, l\u2019un des passages les plus importants pour le p\u00e9trole et le gaz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Americas heavy crude prices hit multi-year highs as Iran conflict disrupts oil markets <a href=\"https:\/\/t.co\/x8er5cHNUo\">https:\/\/t.co\/x8er5cHNUo<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/x8er5cHNUo\">https:\/\/t.co\/x8er5cHNUo<\/a><\/p>&mdash; Reuters (@Reuters) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Reuters\/status\/2029371388369182910?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 5, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Cette route transporte habituellement <strong>pr\u00e8s d\u2019un cinqui\u00e8me de la consommation mondiale d\u2019\u00e9nergie<\/strong>. M\u00eame une courte interruption peut donc faire r\u00e9agir fortement les acheteurs, les vendeurs et les gouvernements.<\/p>\n\n\n\n<p>Les march\u00e9s ont aussi r\u00e9agi \u00e0 l\u2019aggravation de la guerre \u00c9tats-Unis\u2013Iran. Mercredi, <strong>une frappe am\u00e9ricaine a touch\u00e9 un navire de guerre iranien au large du Sri Lanka<\/strong>, et les r\u00e9publicains du S\u00e9nat am\u00e9ricain ont vot\u00e9 contre une proposition des deux partis qui visait \u00e0 arr\u00eater la guerre a\u00e9rienne et \u00e0 obliger le Congr\u00e8s \u00e0 autoriser les combats.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">The US Department of Defense released video footage it says shows an Iranian warship being sunk by a US submarine off the southern coast of Sri Lanka, far from Iran, killing dozens of sailors and widening Washington&#39;s pursuit of the Iranian navy <a href=\"https:\/\/t.co\/JiTJGPNG0a\">https:\/\/t.co\/JiTJGPNG0a<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/wxLq8QNQP2\">pic.twitter.com\/wxLq8QNQP2<\/a><\/p>&mdash; Reuters (@Reuters) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Reuters\/status\/2029258069641695423?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 4, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ce soutien politique laisse penser que l\u2019op\u00e9ration militaire peut continuer prochainement.<\/p>\n\n\n\n<p>Si les tensions durent, les traders (op\u00e9rateurs de march\u00e9) peuvent continuer d\u2019ajouter une \u201cprime g\u00e9opolitique\u201d au prix du p\u00e9trole, c\u2019est-\u00e0-dire un suppl\u00e9ment li\u00e9 au risque de guerre. Le march\u00e9 surveille surtout la dur\u00e9e du blocage. Les conflits courts provoquent souvent une hausse rapide, puis un repli quand la navigation reprend.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le blocage d\u2019Ormuz cr\u00e9e un goulot d\u2019\u00e9tranglement imm\u00e9diat de l\u2019offre<\/h2>\n\n\n\n<p>Le transport maritime dans le <strong>d\u00e9troit d\u2019Ormuz est presque \u00e0 l\u2019arr\u00eat pour le cinqui\u00e8me jour<\/strong>, ce qui cr\u00e9e un goulot d\u2019\u00e9tranglement (un point de passage qui limite tout le flux) pour les exportations d\u2019\u00e9nergie. J.P. Morgan estime que <strong><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/oil-prices-rise-iran-conflict-widens-2026-03-05\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">environ 329 navires p\u00e9troliers sont bloqu\u00e9s dans le Golfe<\/a><\/strong>, sans pouvoir faire passer leur cargaison en s\u00e9curit\u00e9 dans ce passage \u00e9troit.<\/p>\n\n\n\n<p>Les risques restent \u00e9lev\u00e9s apr\u00e8s le signalement, par l\u2019agence britannique charg\u00e9e des op\u00e9rations maritimes commerciales, d\u2019une forte explosion entendue et vue par le capitaine d\u2019un p\u00e9trolier ancr\u00e9 \u00e0 30 milles nautiques au sud-est de Moubarak Al Kabeer au Kowe\u00eft. Une petite embarcation a ensuite \u00e9t\u00e9 vue en train de quitter la zone, ce qui renforce la crainte que les navires commerciaux deviennent des cibles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">The Gulf business hubs \u2014 Dubai, Doha, Kuwait \u2014 are massive energy exporters. And they&#39;re facing their biggest disruption ever. More on this week&#39;s Reuters Econ World podcast <a href=\"https:\/\/t.co\/ny68Kat2G7\">https:\/\/t.co\/ny68Kat2G7<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/ybV63Z05yV\">pic.twitter.com\/ybV63Z05yV<\/a><\/p>&mdash; Reuters (@Reuters) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Reuters\/status\/2029308432214274302?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 4, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>M\u00eame si l\u2019Iran \u00e9vite pour l\u2019instant de frapper la plupart des grandes installations \u00e9nerg\u00e9tiques, le risque pour la navigation reste \u00e9lev\u00e9. Dans ce contexte, les traders ach\u00e8tent souvent des contrats \u00e0 terme (prix fix\u00e9 \u00e0 l\u2019avance pour une livraison future) pour s\u00e9curiser l\u2019approvisionnement, ce qui soutient les prix.<\/p>\n\n\n\n<p>Si le blocage continue, des raffineries (usines qui transforment le p\u00e9trole brut en carburants) en Asie et en Europe peuvent recevoir leurs cargaisons en retard. Cela peut r\u00e9duire l\u2019offre disponible \u00e0 court terme et faire monter les prix. Si des patrouilles navales rouvrent vite la route, la pression peut baisser.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les baisses de production renforcent la pression sur l\u2019offre<\/h2>\n\n\n\n<p>En parall\u00e8le, des perturbations de production dans la r\u00e9gion r\u00e9duisent la marge de s\u00e9curit\u00e9 habituellement disponible en p\u00e9riode de crise.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L\u2019Irak, deuxi\u00e8me producteur de p\u00e9trole brut de l\u2019OPEP<\/strong> (Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole), <strong>a r\u00e9duit sa production d\u2019environ 1,5 million de barils par jour<\/strong> \u00e0 cause du manque de stockage et de l\u2019absence de route d\u2019exportation utilisable. Quand les exportations sont bloqu\u00e9es, les producteurs ne peuvent pas \u00e9couler le p\u00e9trole, m\u00eame si les puits fonctionnent.<\/p>\n\n\n\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, <strong><a href=\"https:\/\/t.co\/Vt3m7MEVeM\">le Qatar a invoqu\u00e9 la force<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/Vt3m7MEVeM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">majeure<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/Vt3m7MEVeM\">sur ses exportations de gaz<\/a><\/strong>, et des sources indiquent qu\u2019un retour \u00e0 des volumes normaux pourrait prendre <strong>au moins un mois<\/strong>. Le Qatar est le plus grand producteur de GNL (gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 : gaz refroidi jusqu\u2019\u00e0 devenir liquide pour \u00eatre transport\u00e9 par bateau) dans le Golfe. Un arr\u00eat prolong\u00e9 peut donc aussi tendre le march\u00e9 mondial du gaz.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces \u00e9v\u00e9nements surviennent alors que les stocks d\u2019\u00e9nergie dans plusieurs r\u00e9gions sont d\u00e9j\u00e0 proches des niveaux habituels de la saison. Moins de production et une route maritime bloqu\u00e9e peuvent cr\u00e9er des p\u00e9nuries \u00e0 court terme sur certains march\u00e9s, ce qui soutient les prix si la situation dure.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Analyse technique<\/h2>\n\n\n\n<p>Le p\u00e9trole WTI (<strong>CL-OIL<\/strong>, code de march\u00e9) s\u2019\u00e9change autour de <strong>76,97 $<\/strong>, en hausse d\u2019environ <strong>1,17 %<\/strong>, prolongeant une forte dynamique haussi\u00e8re (tendance \u00e0 la hausse) construite depuis le plus bas de d\u00e9cembre vers <strong>54,87 $<\/strong>. Le graphique journalier montre une tendance haussi\u00e8re, avec des sommets et des creux de plus en plus hauts.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019un point de vue technique, le prix est nettement au-dessus de ses moyennes mobiles (moyenne du prix sur une p\u00e9riode donn\u00e9e, utilis\u00e9e pour voir la tendance). La <strong>moyenne mobile 5 jours (73,22)<\/strong> et la <strong>10 jours (69,57)<\/strong> montent fortement, tandis que la <strong>20 jours (66,77)<\/strong> et la <strong>30 jours (65,61)<\/strong> restent bien en dessous du niveau actuel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2026\/05\/image-5-1024x474.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43515\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9cart qui s\u2019\u00e9largit entre le prix et les moyennes plus longues montre une forte pouss\u00e9e haussi\u00e8re apr\u00e8s la cassure au-dessus de <strong>70 $<\/strong> (franchissement net d\u2019un niveau de prix suivi par le march\u00e9).<\/p>\n\n\n\n<p>La r\u00e9sistance imm\u00e9diate (zone o\u00f9 le prix a du mal \u00e0 monter) se situe vers <strong>77,50\u201378,00 $<\/strong>, o\u00f9 la hausse r\u00e9cente approche un plafond \u00e0 court terme. Un passage durable au-dessus de cette zone pourrait ouvrir la voie vers <strong>79,80\u201380,00 $<\/strong>, un niveau important car tr\u00e8s suivi (\u201cniveau psychologique\u201d) et aussi technique.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la baisse, le premier support (zone o\u00f9 le prix tend \u00e0 se stabiliser) se situe vers <strong>73,00\u201374,00 $<\/strong>, puis un support plus solide autour de <strong>70,00 $<\/strong>, o\u00f9 les moyennes mobiles de court terme sont regroup\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019ensemble, la tendance reste favorable tant que les prix restent au-dessus de <strong>73\u201374 $<\/strong>. La hausse rapide peut toutefois mener \u00e0 une phase de pause (consolidation : mouvement plus lent et en range) avant une nouvelle impulsion.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quentes (FAQ)<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pourquoi les prix du p\u00e9trole ont-ils mont\u00e9 aujourd\u2019hui ?<\/strong> <br>Le p\u00e9trole a mont\u00e9 car les traders ont int\u00e9gr\u00e9 un risque de baisse d\u2019offre li\u00e9 \u00e0 la guerre \u00c9tats-Unis\u2013Iran et au ralentissement du transport dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Le Brent a gagn\u00e9 <strong>1,67 $ (+2,05 %) \u00e0 83,07 $ le baril<\/strong>, et le WTI <strong>1,94 $ (+2,60 %) \u00e0 76,60 $<\/strong>. Quand un couloir d\u2019exportation ralentit, le march\u00e9 paie souvent plus cher l\u2019offre disponible rapidement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pourquoi le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est-il si important pour l\u2019\u00e9nergie mondiale ?<\/strong> <br>Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est crucial car il sert de passage central pour le commerce du p\u00e9trole et du gaz. Il concerne <strong>pr\u00e8s d\u2019un cinqui\u00e8me de la consommation mondiale d\u2019\u00e9nergie<\/strong>. Si la navigation est presque \u00e0 l\u2019arr\u00eat plusieurs jours, les acheteurs subissent des retards et les prix peuvent grimper vite lorsque les raffineries se disputent les cargaisons.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Que signifie \u201cla navigation est presque \u00e0 l\u2019arr\u00eat pour le cinqui\u00e8me jour\u201d ?<\/strong> <br>Cela signifie que moins de p\u00e9troliers peuvent sortir du Golfe \u00e0 temps. J.P. Morgan estime qu\u2019<strong>environ 329 navires p\u00e9troliers sont bloqu\u00e9s dans le Golfe<\/strong>, ce qui indique une file d\u2019attente de livraisons retard\u00e9es. Si cela dure, les prix au comptant (achat pour une livraison imm\u00e9diate) et les co\u00fbts de transport peuvent augmenter, et la volatilit\u00e9 (fortes variations de prix) aussi.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comment les baisses de production de l\u2019Irak influencent-elles les prix ?<\/strong> <br>La baisse de production irakienne r\u00e9duit l\u2019offre disponible, dans un march\u00e9 d\u00e9j\u00e0 perturb\u00e9 par les risques de transport. Les responsables ont indiqu\u00e9 une r\u00e9duction d\u2019environ <strong>1,5 million de barils par jour<\/strong> \u00e0 cause du stockage limit\u00e9 et des routes d\u2019exportation. Moins d\u2019offre peut maintenir les prix, si la demande reste stable.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Qu\u2019implique la \u201cforce majeure\u201d d\u00e9clar\u00e9e par le Qatar pour les march\u00e9s de l\u2019\u00e9nergie ?<\/strong> <br>La force majeure signifie que le Qatar explique qu\u2019il ne peut pas respecter certains contrats \u00e0 cause d\u2019un \u00e9v\u00e9nement hors de son contr\u00f4le. Le Qatar, principal producteur de GNL du Golfe, a invoqu\u00e9 la force majeure sur ses exportations de gaz, et des sources disent que le retour aux volumes normaux peut prendre <strong>au moins un mois<\/strong>. Cela peut r\u00e9duire l\u2019offre de GNL et parfois soutenir aussi le prix du p\u00e9trole, car les march\u00e9s des carburants sont li\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>\n\n<p><strong>Commencez \u00e0 trader maintenant &#8211; Cliquez <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/fr\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre vrai compte VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ormuz se bloque, et le p\u00e9trole flambe : le Brent grimpe \u00e0 83,07 $ et le WTI \u00e0 76,60 $. 329 tankers immobilis\u00e9s, Irak -1,5 Mb\/j, Qatar en force majeure gaz, offre sous tension.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":43987,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-43989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analysis"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}