{"id":43653,"date":"2026-03-30T21:52:22","date_gmt":"2026-03-30T21:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/angelo-katsoras-de-nbc-avertit-quun-conflit-avec-liran-pourrait-perturber-le-petrole-et-le-gaz-menacant-le-detroit-dormuz-et-les-infrastructures\/"},"modified":"2026-03-30T21:52:22","modified_gmt":"2026-03-30T21:52:22","slug":"angelo-katsoras-de-nbc-avertit-quun-conflit-avec-liran-pourrait-perturber-le-petrole-et-le-gaz-menacant-le-detroit-dormuz-et-les-infrastructures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/angelo-katsoras-de-nbc-avertit-quun-conflit-avec-liran-pourrait-perturber-le-petrole-et-le-gaz-menacant-le-detroit-dormuz-et-les-infrastructures\/","title":{"rendered":"Angelo Katsoras de NBC avertit qu\u2019un conflit avec l\u2019Iran pourrait perturber le p\u00e9trole et le gaz, mena\u00e7ant le d\u00e9troit d\u2019Ormuz et les infrastructures"},"content":{"rendered":"La Banque Nationale du Canada a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019un conflit avec l\u2019Iran pourrait perturber les march\u00e9s du p\u00e9trole et du gaz si des sites \u00e9nerg\u00e9tiques cl\u00e9s et le d\u00e9troit d\u2019Ormuz sont attaqu\u00e9s. Elle a averti que des combats plus longs peuvent augmenter le risque d\u2019erreurs, qui peuvent ensuite provoquer des chocs d\u2019approvisionnement durables (baisse soudaine et importante de l\u2019offre disponible).\n\nElle a d\u00e9crit une possible escalade, avec une frappe am\u00e9ricaine contre les installations de l\u2019\u00eele de Kharg, qui g\u00e8rent environ 90 % des exportations de p\u00e9trole de l\u2019Iran. Elle a aussi pr\u00e9sent\u00e9 un sc\u00e9nario dans lequel l\u2019Iran pose des milliers de mines marines (explosifs plac\u00e9s en mer pour endommager des navires) dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, suivies d\u2019attaques plus larges contre des sites et \u00e9quipements \u00e9nerg\u00e9tiques.\n\n<h3>Calendrier d\u2019un choc d\u2019approvisionnement<\/h3>\nElle a indiqu\u00e9 que m\u00eame si les combats s\u2019arr\u00eatent vite, la r\u00e9ouverture du d\u00e9troit pourrait prendre des mois. Elle a ajout\u00e9 que la r\u00e9paration des infrastructures r\u00e9gionales endommag\u00e9es (installations et r\u00e9seaux essentiels comme ports, pipelines et terminaux) pourrait prendre des ann\u00e9es.\n\nElle a d\u00e9clar\u00e9 que des chocs de prix du p\u00e9trole et du gaz (hausse rapide et forte des prix) pourraient aussi toucher des secteurs li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9gion et \u00e0 ses routes maritimes, notamment l\u2019aluminium, l\u2019agriculture et la production d\u2019h\u00e9lium. Elle a pr\u00e9cis\u00e9 que les parties se sont rapproch\u00e9es de ce sc\u00e9nario, puis ont recul\u00e9.\n\nElle a not\u00e9 que l\u2019article a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 avec l\u2019aide d\u2019un outil d\u2019IA (logiciel qui g\u00e9n\u00e8re du texte automatiquement) et relu par un \u00e9diteur.\n\n<h3>Perspectives de volatilit\u00e9 des march\u00e9s<\/h3>\nCompte tenu des tensions, la volatilit\u00e9 (variations rapides et importantes des prix) est le point principal \u00e0 surveiller dans les prochaines semaines. L\u2019indice de volatilit\u00e9 du p\u00e9trole brut de la CBOE, l\u2019OVX (indice qui mesure les variations de prix attendues \u00e0 partir des prix des options), a d\u00e9j\u00e0 grimp\u00e9 \u00e0 38 au premier trimestre 2026, ce qui refl\u00e8te l\u2019inqui\u00e9tude du march\u00e9 face \u00e0 une possible mauvaise d\u00e9cision. Cette volatilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e rend tr\u00e8s risqu\u00e9 le fait de garder des positions vendeuses non couvertes (parier sur la baisse sans protection contre une hausse).\n\nUne r\u00e9ponse directe consiste \u00e0 envisager des options d\u2019achat \u00e0 longue \u00e9ch\u00e9ance (contrats qui donnent le droit d\u2019acheter \u00e0 un prix fix\u00e9, valables sur une longue p\u00e9riode) sur les contrats \u00e0 terme Brent (contrats standardis\u00e9s pour acheter\/vendre du Brent \u00e0 une date future), par exemple avec des prix d\u2019exercice (prix fix\u00e9 dans le contrat) autour de 110 $ ou 120 $ plus tard dans l\u2019ann\u00e9e. Cette strat\u00e9gie permet de profiter d\u2019une possible hausse tout en limitant la perte au montant pay\u00e9 (la prime, c\u2019est-\u00e0-dire le prix de l\u2019option). Cela permet de se positionner sur un sc\u00e9nario tr\u00e8s n\u00e9gatif sans prendre un contrat \u00e0 terme complet.\n\nLors des perturbations en mer Rouge en 2025, on a vu \u00e0 quelle vitesse les co\u00fbts de fret et d\u2019assurance peuvent grimper, mais un conflit touchant Ormuz serait bien plus grave. La r\u00e9paration d\u2019infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques bombard\u00e9es prendrait des ann\u00e9es, cr\u00e9ant un d\u00e9ficit durable (manque prolong\u00e9) de l\u2019offre mondiale. Ce risque n\u2019est pas pleinement int\u00e9gr\u00e9 dans les prix actuels, autour de 95 $ le baril.\n\nPour utiliser moins de capital, les traders peuvent mettre en place des bull call spreads (strat\u00e9gie avec options d\u2019achat : acheter une option d\u2019achat et en vendre une autre \u00e0 un prix d\u2019exercice plus \u00e9lev\u00e9). En achetant une option d\u2019achat et en vendant en m\u00eame temps une autre \u00e0 un prix plus haut, le co\u00fbt initial baisse. Cela offre un gain si un conflit provoque une forte hausse, mais pas extr\u00eame, des prix du p\u00e9trole.\n\nLa possibilit\u00e9 d\u2019une d\u00e9sescalade rapide (r\u00e9duction soudaine des tensions) ne doit pas \u00eatre ignor\u00e9e, m\u00eame si cela semble moins probable maintenant. Une strat\u00e9gie tactique tr\u00e8s risqu\u00e9e sur une reprise de discussions de paix pourrait consister \u00e0 vendre des contrats \u00e0 terme du mois en cours (contrats qui expirent bient\u00f4t), mais cela demanderait un suivi constant des nouvelles g\u00e9opolitiques. Le danger est d\u2019\u00eatre pris \u00e0 contre-pied \u00e0 cause d\u2019un \u00e9v\u00e9nement inattendu dans un march\u00e9 instable.\n\nAu-del\u00e0 du p\u00e9trole, il faut aussi consid\u00e9rer les effets indirects d\u2019une grande perturbation. Les options sur de grandes entreprises de transport maritime et de logistique (transport, entreposage et organisation des flux) peuvent \u00eatre \u00e0 \u00e9valuer, car leurs co\u00fbts grimperaient. De m\u00eame, les secteurs tr\u00e8s d\u00e9pendants de l\u2019\u00e9nergie, comme l\u2019aluminium et l\u2019agriculture, subiraient une forte pression sur les marges (baisse des profits), ce qui peut cr\u00e9er des opportunit\u00e9s \u00e0 la baisse (parier sur une baisse des cours).\n<p>\n\n<p><strong>Commencez \u00e0 trader maintenant &#8211; Cliquez <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/fr\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre vrai compte VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Et si Ormuz se fermait demain ? La Banque Nationale du Canada alerte : conflit Iran-USA pourrait miner le d\u00e9troit, frapper Kharg, d\u00e9clencher chocs durables p\u00e9trole\/gaz, volatilit\u00e9 accrue, strat\u00e9gies options recommand\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-43653","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43653\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}