{"id":32572,"date":"2026-03-17T21:47:27","date_gmt":"2026-03-17T21:47:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/la-stratege-dinging-ewa-manthey-affirme-que-les-reductions-dalba-et-de-qatalum-resserrent-loffre-daluminium-du-golfe-ce-qui-affecte-la-production-regionale\/"},"modified":"2026-03-17T21:47:27","modified_gmt":"2026-03-17T21:47:27","slug":"la-stratege-dinging-ewa-manthey-affirme-que-les-reductions-dalba-et-de-qatalum-resserrent-loffre-daluminium-du-golfe-ce-qui-affecte-la-production-regionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/la-stratege-dinging-ewa-manthey-affirme-que-les-reductions-dalba-et-de-qatalum-resserrent-loffre-daluminium-du-golfe-ce-qui-affecte-la-production-regionale\/","title":{"rendered":"La strat\u00e8ge d\u2019INGING, Ewa Manthey, affirme que les r\u00e9ductions d\u2019Alba et de Qatalum resserrent l\u2019offre d\u2019aluminium du Golfe, ce qui affecte la production r\u00e9gionale"},"content":{"rendered":"Les r\u00e9ductions de production chez Aluminium Bahrain (Alba) et la baisse d\u2019activit\u00e9 chez Qatalum ont rendu les perspectives d\u2019offre d\u2019aluminium plus serr\u00e9es. Alba r\u00e9duit progressivement ses lignes d\u2019\u00e9lectrolyse 1 \u00e0 3 (les installations o\u00f9 l\u2019on transforme l\u2019alumine en aluminium par courant \u00e9lectrique), soit environ 19% de sa capacit\u00e9 annuelle de 1,6 Mt, tandis que Qatalum tourne autour de 60%.\n\nLes fonderies d\u2019aluminium du Golfe (grandes usines qui produisent l\u2019aluminium) d\u00e9pendent de livraisons r\u00e9guli\u00e8res d\u2019alumine par bateau (transport maritime) et ne disposent que de trois \u00e0 quatre semaines de stocks (r\u00e9serves). Le Golfe produit environ 3% de l\u2019alumine mondiale et environ 1% de la bauxite (minerai utilis\u00e9 pour fabriquer l\u2019alumine), ce qui accro\u00eet la d\u00e9pendance aux mati\u00e8res premi\u00e8res import\u00e9es.\n\nLe conflit est entr\u00e9 dans sa troisi\u00e8me semaine, ce qui a probablement d\u00e9j\u00e0 consomm\u00e9 une grande partie du stock \u00ab tampon \u00bb habituel (r\u00e9serves de s\u00e9curit\u00e9). Si le passage par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz (route maritime \u00e9troite et strat\u00e9gique) reste perturb\u00e9, d\u2019autres baisses de production pourraient commencer d\u2019ici une \u00e0 deux semaines, \u00e0 mesure que les stocks diminuent.\n\nING a ajust\u00e9 ses sc\u00e9narios sur l\u2019aluminium pour les aligner sur son cadre le plus r\u00e9cent pour le march\u00e9 du p\u00e9trole, avec l\u2019hypoth\u00e8se d\u2019un march\u00e9 un peu plus tendu (moins d\u2019offre disponible). Un sc\u00e9nario de perturbation s\u00e9v\u00e8re pr\u00e9voit des prix au-dessus de 4 000 $\/t (dollars par tonne), tandis que le sc\u00e9nario central suppose de fortes difficult\u00e9s de transport maritime en mars, qui s\u2019att\u00e9nuent au deuxi\u00e8me trimestre, limitant de nouvelles r\u00e9ductions chez Alba et Qatalum.\n\nLes prix de l\u2019aluminium au LME (London Metal Exchange, principal march\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence des m\u00e9taux) ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9agi, bondissant de plus de 8% en deux semaines pour se situer pr\u00e8s de 2 850 $ par tonne. Toutefois, cela reste bien en dessous des niveaux possibles si la situation se d\u00e9grade. Le march\u00e9 n\u2019a pas encore pleinement int\u00e9gr\u00e9 le risque d\u2019un arr\u00eat lourd et prolong\u00e9, qui pourrait pousser les prix au-dessus de 4 000 $\/t.\n\nNous avons d\u00e9j\u00e0 observ\u00e9 des chocs d\u2019offre similaires, par exemple d\u00e9but 2022, lorsque des \u00e9v\u00e9nements g\u00e9opolitiques ont port\u00e9 l\u2019aluminium au LME \u00e0 un record de plus de 4 070 $\/t. Ce pr\u00e9c\u00e9dent historique montre \u00e0 quelle vitesse les prix peuvent bouger lorsqu\u2019une grande zone de production est menac\u00e9e.\n\nDans ce contexte, les traders (intervenants de march\u00e9) peuvent envisager des positions acheteuses via des contrats \u00e0 terme (futures: accords pour acheter\/vendre plus tard \u00e0 un prix fix\u00e9) ou l\u2019achat d\u2019options d\u2019achat (call options: droit d\u2019acheter \u00e0 un prix fix\u00e9) pour profiter d\u2019\u00e9ventuelles hausses rapides. Les options d\u2019avril et de mai sont particuli\u00e8rement pertinentes, car elles couvrent la p\u00e9riode o\u00f9 les stocks devraient s\u2019\u00e9puiser. Toute information concernant le d\u00e9troit d\u2019Ormuz sera le principal d\u00e9clencheur de volatilit\u00e9 (variations rapides des prix).\n\nCependant, il faut aussi consid\u00e9rer le sc\u00e9nario central o\u00f9 les perturbations de transport commencent \u00e0 s\u2019att\u00e9nuer au deuxi\u00e8me trimestre. Si des progr\u00e8s diplomatiques ont lieu et que les routes maritimes rouvrent plus t\u00f4t que pr\u00e9vu, la pression \u00e0 la hausse sur les prix pourrait retomber rapidement. C\u2019est le principal risque pour une strat\u00e9gie haussi\u00e8re, ce qui rend indispensable un suivi constant de la situation g\u00e9opolitique.\n<p>\n\n<p><strong>Commencez \u00e0 trader maintenant &#8211; Cliquez <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/fr\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre vrai compte VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alerte aluminium : Alba et Qatalum r\u00e9duisent, les stocks du Golfe fondent et Ormuz menace l\u2019approvisionnement. Le LME grimpe d\u00e9j\u00e0, mais un choc prolong\u00e9 pourrait propulser les prix au-del\u00e0 de 4 000 $\/t.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-32572","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32572\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}