{"id":32411,"date":"2026-03-16T08:45:22","date_gmt":"2026-03-16T08:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/trump-a-averti-les-allies-de-lotan-que-leur-refus-daider-a-rouvrir-le-detroit-dormuz-mettrait-en-peril-lavenir-de-lotan\/"},"modified":"2026-03-16T08:45:22","modified_gmt":"2026-03-16T08:45:22","slug":"trump-a-averti-les-allies-de-lotan-que-leur-refus-daider-a-rouvrir-le-detroit-dormuz-mettrait-en-peril-lavenir-de-lotan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/trump-a-averti-les-allies-de-lotan-que-leur-refus-daider-a-rouvrir-le-detroit-dormuz-mettrait-en-peril-lavenir-de-lotan\/","title":{"rendered":"Trump a averti les alli\u00e9s de l\u2019OTAN que leur refus d\u2019aider \u00e0 rouvrir le d\u00e9troit d\u2019Ormuz mettrait en p\u00e9ril l\u2019avenir de l\u2019OTAN."},"content":{"rendered":"Le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump a d\u00e9clar\u00e9, selon le *Financial Times*, que l\u2019OTAN pourrait avoir un avenir \u00ab tr\u00e8s mauvais \u00bb si les alli\u00e9s des \u00c9tats-Unis n\u2019aident pas \u00e0 ouvrir le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Il a dit dimanche avoir demand\u00e9 \u00e0 environ sept pays d\u2019envoyer des navires de guerre pour garder le d\u00e9troit ouvert.\n\nTrump a dit que ces demandes n\u2019ont donn\u00e9 aucun engagement. Le rapport indique que les prix du p\u00e9trole montent pendant la guerre avec l\u2019Iran.\n\n

R\u00e9action du march\u00e9 p\u00e9trolier et instabilit\u00e9<\/h3>\nLa ministre australienne des Transports, Catherine King, a d\u00e9clar\u00e9 lundi \u00e0 ABC que l\u2019Australie n\u2019enverra pas de navires. Elle a dit que l\u2019Australie n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 invit\u00e9e \u00e0 contribuer.\n\nLes prix ont peu boug\u00e9, le West Texas Intermediate (WTI) \u00e9tant en baisse de 0,08 % \u00e0 97,35 $ au moment de la r\u00e9daction. (Le WTI est un p\u00e9trole de r\u00e9f\u00e9rence, utilis\u00e9 comme prix standard aux \u00c9tats-Unis.)\n\nVu l\u2019absence d\u2019engagement des alli\u00e9s pour s\u00e9curiser le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, il faut s\u2019attendre \u00e0 une instabilit\u00e9 durable, voire plus forte, sur le march\u00e9 du p\u00e9trole. L\u2019indice de volatilit\u00e9 du p\u00e9trole brut de la CBOE (OVX) s\u2019\u00e9change au-dessus de 55 depuis deux semaines. (La volatilit\u00e9 mesure l\u2019ampleur des hausses et baisses de prix; l\u2019OVX mesure l\u2019instabilit\u00e9 attendue du prix du p\u00e9trole \u00e0 partir des prix des options.) Cela indique que le co\u00fbt des options reste \u00e9lev\u00e9. (Une option est un contrat qui donne le droit d\u2019acheter ou de vendre \u00e0 un prix fix\u00e9.) Dans ce contexte, des strat\u00e9gies comme l\u2019achat d\u2019un \u00ab straddle \u00bb sur des ETF p\u00e9troliers comme USO peuvent convenir pour profiter d\u2019un grand mouvement \u00e0 la hausse ou \u00e0 la baisse. (Un straddle consiste \u00e0 acheter en m\u00eame temps une option d\u2019achat et une option de vente; un ETF est un fonds cot\u00e9 en bourse qui suit un indice ou un actif; USO suit le p\u00e9trole via des contrats \u00e0 terme.)\n\nLe risque principal est une nouvelle baisse de l\u2019offre, car environ un cinqui\u00e8me du p\u00e9trole mondial passe par le d\u00e9troit. Des donn\u00e9es maritimes r\u00e9centes montrent que les primes d\u2019assurance pour les p\u00e9troliers dans la zone ont tripl\u00e9 le mois dernier, et que le trafic a baiss\u00e9 d\u2019environ 15 %. (Une prime d\u2019assurance est le prix pay\u00e9 pour \u00eatre assur\u00e9; un p\u00e9trolier est un navire qui transporte du p\u00e9trole.) Une perturbation durable pourrait pousser le WTI vers 110\u2013120 $, ce qui rend les options d\u2019achat \u00e0 plus longue \u00e9ch\u00e9ance pertinentes pour les traders qui anticipent une hausse. (Une option d\u2019achat permet d\u2019acheter \u00e0 un prix fix\u00e9; \u00ab longue \u00e9ch\u00e9ance \u00bb veut dire avec une date de fin plus lointaine.)\n\n

Parall\u00e8le historique et positionnement<\/h3>\nIl faut se rappeler le mouvement des prix lors de l\u2019invasion de l\u2019Ukraine en 2022, quand le Brent a bri\u00e8vement d\u00e9pass\u00e9 130 $ le baril avant de se calmer. (Le Brent est une autre r\u00e9f\u00e9rence mondiale du prix du p\u00e9trole.) Le manque actuel de r\u00e9ponse navale OTAN coordonn\u00e9e cr\u00e9e une situation comparable, voire plus risqu\u00e9e, pour l\u2019approvisionnement mondial. Ce pr\u00e9c\u00e9dent sugg\u00e8re que le prix actuel de 97,35 $ peut encore monter si le conflit s\u2019aggrave. (Les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement sont les \u00e9tapes de production et transport des biens.)\n\nAu-del\u00e0 du p\u00e9trole, il existe des pistes pour se prot\u00e9ger contre des effets plus larges sur l\u2019\u00e9conomie. Un p\u00e9trole durablement cher p\u00e8se sur le transport et l\u2019industrie, et des fonds augmentent leurs positions \u00e0 la baisse sur des actions de compagnies a\u00e9riennes et de transport maritime. (Une position \u00e0 la baisse parie sur une baisse du prix.) Acheter des options de vente sur des ETF li\u00e9s au transport peut servir de protection contre une p\u00e9riode prolong\u00e9e de carburant co\u00fbteux. (Une option de vente donne le droit de vendre \u00e0 un prix fix\u00e9; une protection vise \u00e0 limiter les pertes.)\n\nLa tension g\u00e9opolitique renforce aussi les achats \u00ab refuge \u00bb. L\u2019or a d\u00e9j\u00e0 attir\u00e9 des achats, avec des contrats \u00e0 terme en hausse de 4 % sur deux semaines \u00e0 plus de 2 450 $ l\u2019once. (Un actif refuge est recherch\u00e9 en p\u00e9riode d\u2019incertitude; un contrat \u00e0 terme est un accord pour acheter\/vendre plus tard \u00e0 un prix fix\u00e9; une once est une unit\u00e9 de poids.) En parall\u00e8le, le volume d\u2019options d\u2019achat sur de grands groupes de d\u00e9fense comme Lockheed Martin et RTX a augment\u00e9, car le march\u00e9 anticipe davantage de d\u00e9penses militaires quelle que soit l\u2019issue autour du d\u00e9troit d\u2019Ormuz. (Le volume est le nombre de contrats \u00e9chang\u00e9s.)\n\nCr\u00e9ez votre compte VT Markets en r\u00e9el<\/a>\u00a0et\u00a0commencez \u00e0 trader<\/a>\u00a0maintenant. <\/b>\n

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Ormuz sous tension : Trump menace l\u2019avenir de l\u2019OTAN faute d\u2019escorte navale. Alli\u00e9s h\u00e9sitent, l\u2019Australie refuse. P\u00e9trole volatile (OVX >55), primes d\u2019assurance grimpent, trafic baisse; WTI pourrait viser 110\u2013120. Or, d\u00e9fense en hausse.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-32411","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32411"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32411\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}