{"id":30339,"date":"2025-10-14T08:33:08","date_gmt":"2025-10-14T08:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/bientot-les-etats-unis-et-la-chine-imposeront-des-frais-supplementaires-sur-les-navires-de-transport-de-chacun\/"},"modified":"2025-10-14T08:33:08","modified_gmt":"2025-10-14T08:33:08","slug":"bientot-les-etats-unis-et-la-chine-imposeront-des-frais-supplementaires-sur-les-navires-de-transport-de-chacun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/bientot-les-etats-unis-et-la-chine-imposeront-des-frais-supplementaires-sur-les-navires-de-transport-de-chacun\/","title":{"rendered":"Bient\u00f4t, les \u00c9tats-Unis et la Chine imposeront des frais suppl\u00e9mentaires sur les navires de transport de chacun."},"content":{"rendered":"Les \u00c9tats-Unis et la Chine s’appr\u00eatent \u00e0 imposer des frais portuaires suppl\u00e9mentaires sur les entreprises de transport maritime de l’autre, touchant des marchandises allant des jouets au p\u00e9trole brut. Les \u00c9tats-Unis pr\u00e9voient de commencer cela le 14 octobre, tandis que la Chine a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 facturer des frais sur les navires li\u00e9s aux \u00c9tats-Unis, mais exon\u00e8re les navires construits en Chine.\n\nLe minist\u00e8re chinois du Commerce a annonc\u00e9 des contre-mesures contre cinq filiales de la soci\u00e9t\u00e9 sud-cor\u00e9enne Hanwha Ocean, invoquant le soutien aux enqu\u00eates am\u00e9ricaines. Ces d\u00e9veloppements ont entra\u00een\u00e9 une baisse de 0,53 % de la paire AUD\/USD, se n\u00e9gociant \u00e0 0,6480 au moment du rapport.\n\n

Comprendre les guerres commerciales<\/h3>\nLe terme guerre commerciale d\u00e9signe un conflit \u00e9conomique d\u00fb \u00e0 des mesures protectionnistes, telles que des droits de douane, entra\u00eenant une augmentation des co\u00fbts d’importation. La guerre commerciale entre les \u00c9tats-Unis et la Chine a commenc\u00e9 en 2018 en raison de probl\u00e8mes tels que les pratiques commerciales et la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle, r\u00e9sultant en des droits de douane et des contre-droits de douane jusqu’\u00e0 un accord commercial en 2020.\n\nLe retour de Donald Trump \u00e0 la pr\u00e9sidence des \u00c9tats-Unis a raviv\u00e9 les tensions, avec des projets de droits de douane de 60 % sur la Chine. Cette r\u00e9surgence des hostilit\u00e9s commerciales impacte l’\u00e9conomie mondiale en perturbant les cha\u00eenes d’approvisionnement et en augmentant l’inflation, ce qui affecte la consommation et l’investissement.\n\nLes nouveaux frais portuaires signalent une phase nouvelle et impr\u00e9visible dans le diff\u00e9rend commercial. Une volatilit\u00e9 croissante est observ\u00e9e, l’indice de volatilit\u00e9 VIX ayant augment\u00e9 de plus de 8 % la semaine derni\u00e8re, d\u00e9passant le seuil de 21 points. Les traders doivent envisager d’acheter des options pour se couvrir ou sp\u00e9culer sur de fortes fluctuations du march\u00e9 dans les semaines \u00e0 venir.\n\nLe dollar australien montre d\u00e9j\u00e0 des signes de faiblesse, tombant sous 0,6500 en tant qu’indicateur du risque \u00e9conomique chinois. Une pression similaire se fait sentir sur le yuan offshore (CNH), qui approche de la barre des 7,35 contre le dollar. Sur la base de ce que nous avons observ\u00e9 en 2019 lorsque des tensions similaires ont affaibli le yuan, une nouvelle escalade pourrait rendre les positions longues en dollars am\u00e9ricains attractives.\n\n

Impact sur le transport maritime et les mati\u00e8res premi\u00e8res<\/h3>\nCes frais portuaires ciblent directement l’industrie maritime, qui a \u00e9t\u00e9 une source majeure de pression inflationniste. Les tarifs mondiaux du transport de conteneurs, qui avaient chut\u00e9 de pr\u00e8s de 90 % par rapport \u00e0 leurs sommets de pand\u00e9mie, ont maintenant bondi de 15 % ces derni\u00e8res semaines en pr\u00e9vision de ces frais. Nous pr\u00e9voyons que des entreprises comme Maersk et COSCO feront face \u00e0 des marges comprim\u00e9es, rendant les options de vente sur les ETF de transport et de logistique un choix logique.\n\nLes pr\u00e9occupations concernant le ralentissement de l’activit\u00e9 industrielle en Chine p\u00e8sent sur les mati\u00e8res premi\u00e8res. Le p\u00e9trole brut WTI est tomb\u00e9 sous 80 dollars le baril, et le prix du cuivre a chut\u00e9 de 4 % ce mois-ci. Comme la Chine est le plus grand consommateur mondial de mati\u00e8res premi\u00e8res, nous pensons que vendre des contrats \u00e0 terme ou acheter des options de vente sur les m\u00e9taux industriels pourrait \u00eatre une strat\u00e9gie prudente.\n\nLes entreprises am\u00e9ricaines fortement d\u00e9pendantes de la fabrication ou des ventes en Chine sont particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables en ce moment. Nous surveillons des entreprises comme Apple, qui tire presque 20 % de son chiffre d’affaires de la Chine, et les fabricants de puces qui d\u00e9pendent des cha\u00eenes d’approvisionnement de la r\u00e9gion. Ces actions pourraient conna\u00eetre une baisse significative, les rendant \u00e9ligibles \u00e0 des strat\u00e9gies de protection ou \u00e0 des positions courtes.\n\n\n

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Les \u00c9tats-Unis et la Chine imposent de nouveaux frais portuaires, exacerbant les tensions commerciales et affectant l’\u00e9conomie mondiale. D\u00e9couvrez comment cela impacte les march\u00e9s et les strat\u00e9gies \u00e0 adopter. – latam.vtmarkets.com<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-30339","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30339"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30339\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}