{"id":22666,"date":"2025-09-05T03:28:56","date_gmt":"2025-09-05T03:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/les-objectifs-de-vente-de-vehicules-electriques-des-constructeurs-automobiles-au-canada-seront-reportes-jusquen-2026-pour-reduire-la-pression\/"},"modified":"2025-09-05T03:28:56","modified_gmt":"2025-09-05T03:28:56","slug":"les-objectifs-de-vente-de-vehicules-electriques-des-constructeurs-automobiles-au-canada-seront-reportes-jusquen-2026-pour-reduire-la-pression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/les-objectifs-de-vente-de-vehicules-electriques-des-constructeurs-automobiles-au-canada-seront-reportes-jusquen-2026-pour-reduire-la-pression\/","title":{"rendered":"Les objectifs de vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques des constructeurs automobiles au Canada seront report\u00e9s jusqu’en 2026 pour r\u00e9duire la pression."},"content":{"rendered":"Le Canada reporte son exigence pour les fabricants automobiles de respecter des cibles minimums de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’ici 2026. Cette d\u00e9cision fait partie des efforts pour all\u00e9ger la pression sur un secteur automobile touch\u00e9 par des tarifs.\n\nL’administration actuelle pr\u00e9voit d’annoncer ces changements dans le cadre d’un ensemble plus large pour les industries fortement impact\u00e9es par les politiques commerciales. Le gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent avait \u00e9tabli une r\u00e8gle exigeant qu’au moins 20 % des ventes de nouvelles voitures soient \u00e0 \u00e9missions nulles d’ici l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2026.\n\n

Examen de la Norme de Disponibilit\u00e9 des V\u00e9hicules \u00c9lectriques<\/h3>\nAu lieu d’appliquer cette cible, le gouvernement examinera la norme de disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cet examen vise \u00e0 garantir que la norme n’impose pas de fardeaux excessifs aux fabricants de voitures.\n\n\u00c9tant donn\u00e9 ce changement de politique, nous observons un avantage \u00e0 court terme pour les fabricants traditionnels ayant d’importantes op\u00e9rations au Canada, comme Ford, General Motors et Stellantis. Le report de la directive de 20 % de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques r\u00e9duit la pression imm\u00e9diate sur les marges r\u00e9sultant \u00e0 la fois de la co\u00fbteuse transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des tarifs am\u00e9ricains r\u00e9impos\u00e9s plus t\u00f4t en 2025. Nous devrions envisager d’acheter des options d’achat \u00e0 court terme sur ces fabricants historiques, car cette nouvelle leur offre une plus grande flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle.\n\nL’effet d’entra\u00eenement s’\u00e9tendra probablement \u00e0 la cha\u00eene d’approvisionnement de pi\u00e8ces automobiles, notamment pour les entreprises fortement investies dans les composants de moteurs \u00e0 combustion interne. Les fournisseurs canadiens comme Magna International, dont les actions ont eu du mal cette ann\u00e9e sous la pression des tarifs et des r\u00e9\u00e9quipements, pourraient conna\u00eetre un rallye temporaire de soulagement. Ce d\u00e9veloppement pourrait justifier l’examen de strat\u00e9gies d’options haussi\u00e8res sur ces fournisseurs, alors que leurs lignes d’activit\u00e9 traditionnelles b\u00e9n\u00e9ficient d’une dur\u00e9e de vie plus longue que pr\u00e9vue.\n\nPour les mati\u00e8res premi\u00e8res, cette nouvelle est d\u00e9favorable pour les m\u00e9taux des batteries, qui faisaient d\u00e9j\u00e0 face \u00e0 des d\u00e9fis. Avec les contrats \u00e0 terme sur le carbonate de lithium ayant chut\u00e9 de plus de 30 % par rapport \u00e0 leurs pics fin 2024 en raison de la baisse de la demande, un report de l’une des directives de v\u00e9hicules \u00e9lectriques du G7 n’ajoutera qu’\u00e0 ce sentiment n\u00e9gatif. Nous croyons qu’il y a une opportunit\u00e9 de vendre des contrats \u00e0 terme sur le lithium ou d’acheter des options de vente sur les fonds n\u00e9goci\u00e9s en bourse de lithium, anticipant une demande canadienne qui n’acc\u00e9l\u00e9rera pas comme pr\u00e9vu.\n\n

Soutien aux Producteurs Canadiens de P\u00e9trole et de Gaz<\/h3>\n\u00c0 l’inverse, cette d\u00e9cision soutient les producteurs canadiens de p\u00e9trole et de gaz en garantissant que la demande d’essence reste plus robuste que pr\u00e9vu. Nous avons observ\u00e9 une consommation de carburant domestique soutenue tout au long de 2025, et cette politique renforce cette tendance. Cela rend les options d’achat sur des entreprises \u00e9nerg\u00e9tiques canadiennes comme Suncor Energy un moyen de se prot\u00e9ger contre le d\u00e9clin de la cha\u00eene d’approvisionnement en \u00e9nergie verte.\n\nCette action gouvernementale semble \u00eatre une r\u00e9ponse aux r\u00e9alit\u00e9s du march\u00e9 plut\u00f4t qu’un renversement complet de la politique \u00e0 long terme. Des donn\u00e9es r\u00e9centes de Statistique Canada ont montr\u00e9 que les immatriculations de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions nulles repr\u00e9sentaient seulement 12,1 % des ventes au deuxi\u00e8me trimestre de 2025, marquant un l\u00e9ger ralentissement par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent. Notre position de trading devrait donc \u00eatre tactique et \u00e0 court terme, capitalisant sur le soulagement pour les industries traditionnelles plut\u00f4t qu’en pariant contre l’ensemble de la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques elle-m\u00eame.\n\n\n

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Le Canada retarde l’exigence de ventes minimales de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, offrant un r\u00e9pit aux fabricants traditionnels comme Ford et GM. Cette d\u00e9cision a des implications \u00e0 court terme sur le march\u00e9 automobile. – latam.vtmarkets.com<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-22666","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22666\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}