{"id":22594,"date":"2025-09-04T03:29:07","date_gmt":"2025-09-04T03:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr\/uncategorized\/byd-a-revise-son-objectif-de-ventes-de-vehicules-pour-2025-a-46-millions-en-raison-dune-concurrence-accrue\/"},"modified":"2025-09-04T03:29:07","modified_gmt":"2025-09-04T03:29:07","slug":"byd-a-revise-son-objectif-de-ventes-de-vehicules-pour-2025-a-46-millions-en-raison-dune-concurrence-accrue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/live-updates\/byd-a-revise-son-objectif-de-ventes-de-vehicules-pour-2025-a-46-millions-en-raison-dune-concurrence-accrue\/","title":{"rendered":"BYD a r\u00e9vis\u00e9 son objectif de ventes de v\u00e9hicules pour 2025 \u00e0 4,6 millions en raison d’une concurrence accrue."},"content":{"rendered":"Le constructeur chinois de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, BYD, a r\u00e9vis\u00e9 son objectif de ventes pour 2025 \u00e0 4,6 millions de v\u00e9hicules, contre un objectif pr\u00e9c\u00e9dent de 5,5 millions. Ce nouvel objectif a \u00e9t\u00e9 partag\u00e9 en interne et avec certains fournisseurs le mois dernier.\n\nMalgr\u00e9 cette r\u00e9vision, l’objectif n’est pas fixe et peut \u00eatre ajust\u00e9 en fonction des dynamiques du march\u00e9. La d\u00e9cision de r\u00e9duire cet objectif n’a pas \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9e \u00e0 des raisons sp\u00e9cifiques, bien qu’il y ait des indications que BYD fait face \u00e0 une concurrence accrue sur le march\u00e9.\n\nCette r\u00e9vision \u00e0 la baisse de l’objectif de ventes de BYD est un signal baissier, sugg\u00e9rant une pression \u00e0 court terme sur le prix de l’action. Nous devrions envisager d’acheter des options de vente sur BYD, ou d’\u00e9tablir des spreads baissiers, pour sp\u00e9culer sur une \u00e9ventuelle baisse au cours du mois prochain. Cette nouvelle est particuli\u00e8rement significative \u00e9tant donn\u00e9 que le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques a d\u00e9j\u00e0 connu un ralentissement de sa croissance au premier semestre 2025.\n\nLa raison de la “concurrence plus intense” indique une tendance que nous avons observ\u00e9e depuis les guerres de prix agressives de 2023 et 2024. Les donn\u00e9es de l’Association des voitures particuli\u00e8res de Chine pour juillet 2025 ont montr\u00e9 que la part de march\u00e9 domestique de BYD avait d\u00e9j\u00e0 chut\u00e9 \u00e0 31,5 %, contre un pic de plus de 34 % l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Un trade pair, tel que l’achat d’options d’achat sur un concurrent comme Tesla tout en achetant des options de vente sur BYD, pourrait isoler cette dynamique concurrentielle.\n\nNous devons \u00e9galement consid\u00e9rer l’impact sur la cha\u00eene d’approvisionnement. Une r\u00e9duction d’environ un million de v\u00e9hicules aura un impact direct sur les carnets de commandes des fournisseurs de batteries et de mati\u00e8res premi\u00e8res. Les prix du carbonate de lithium sont rest\u00e9s stables, se situant autour de 14 500 $ par tonne durant une grande partie de cette ann\u00e9e, et cette demande r\u00e9duite d’un acteur cl\u00e9 ne sera pas b\u00e9n\u00e9fique.\n\nCette annonce fera grimper la volatilit\u00e9 implicite des options BYD, que nous avons d\u00e9j\u00e0 vue augmenter de 40 % \u00e0 pr\u00e8s de 50 % lors des \u00e9changes de nuit. Bien que cela rende l’achat d’options plus co\u00fbteux, cela repr\u00e9sente une opportunit\u00e9 pour ceux qui s’attendent \u00e0 ce que l’action se stabilise apr\u00e8s une premi\u00e8re baisse. Vendre des options avec des strat\u00e9gies comme un condor en fer pourrait \u00eatre une strat\u00e9gie viable si l’action trouve une nouvelle plage inf\u00e9rieure.\n\nCe mouvement d’un g\u00e9ant de l’industrie nous am\u00e8ne \u00e0 remettre en question la sant\u00e9 du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en g\u00e9n\u00e9ral.\n\n\n

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BYD, constructeur chinois de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, r\u00e9duit son objectif de ventes 2025 \u00e0 4,6 millions, signalant une pression sur ses actions. Impact potentiel sur le march\u00e9 et la cha\u00eene d’approvisionnement. – latam.vtmarkets.com<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-22594","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22594\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}