Réaction du marché et prix actuels
Le West Texas Intermediate (WTI) était en baisse de 1,05% sur la journée à 93,85 $ au moment de la rédaction. On a vu qu’à la fin de 2025, la décision de l’Australie de libérer des réserves a d’abord fait baisser le prix du WTI. C’est une réaction classique à court terme à une annonce d’offre, car le marché intègre l’arrivée rapide de carburant supplémentaire. Cette baisse vers 93 $ a été temporaire, car les risques sur la chaîne d’approvisionnement (transport, livraison) liés au conflit avec l’Iran restaient présents. Aujourd’hui, le 13 mars 2026, le WTI se négocie plutôt autour de 88 $ le baril après un début d’année agité. Des données récentes de l’U.S. Energy Information Administration (EIA, agence publique américaine qui publie des statistiques sur l’énergie) indiquent un possible excédent d’offre mondial (plus d’offre que de demande) d’environ 500 000 barils par jour au deuxième trimestre. Cette prévision pèse sur les prix et suggère que la panique sur l’offre de l’an dernier s’est calmée. Le point clé pour les prochaines semaines est la volatilité implicite élevée sur le marché des options. La volatilité implicite (estimation, par le marché, des variations futures du prix) se lit via le CBOE Crude Oil Volatility Index (OVX, indice qui mesure la volatilité attendue du pétrole à partir des prix des options). L’OVX tourne autour de 37, nettement au-dessus des niveaux sous 30 observés avant l’aggravation du conflit en 2025. Dans ce contexte, vendre une prime d’options (encaisser le prix de l’option) via des stratégies comme les iron condors (stratégie d’options qui vise un prix stable dans une fourchette) ou les strangles (achat/vente d’options au-dessus et au-dessous du prix, selon la version) peut être rentable, si la situation ne s’aggrave pas fortement. Il faut aussi retenir les enseignements des grandes libérations de réserves stratégiques en 2022. Historiquement, ces actions publiques plafonnent les prix pendant un temps, mais ne règlent pas les causes politiques profondes du risque. Donc, toute baisse rapide des prix dans les prochaines semaines, due à de nouvelles annonces d’offre, peut être vue comme une occasion d’achat pour des contrats à terme (futures, contrats pour acheter ou vendre plus tard à un prix défini) avec une échéance plus lointaine.Risques géopolitiques et contraintes de transport maritime
L’attention doit revenir sur la situation géopolitique et le passage des pétroliers par le détroit d’Ormuz. Des données de transport maritime du début mars 2026 montrent que les primes d’assurance (surcoût payé pour assurer les navires) dans la zone restent 15% plus élevées qu’il y a un an. Toute perturbation réelle du passage l’emporterait immédiatement sur les données de stocks et ferait grimper les prix fortement. Créez votre compte VT Markets en direct et commencez à trader maintenant.
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