JetBlue Airways (JBLU) est passé de son sommet du début 2026, près de 6,49 $, à environ 4,12 $. Cela représente une baisse d’environ 40 % par rapport aux plus hauts.
Le cours se rapproche d’un niveau de soutien à 3,87 $. Un **niveau de soutien** est une zone de prix où l’action a souvent arrêté de baisser et a rebondi. Ce niveau correspond à des **plus bas de pivot** (des creux précédents utilisés comme repères sur un graphique) d’avril 2025 et a tenu lors de plusieurs tests, avec un possible quatrième test maintenant.
Une clôture quotidienne sous 3,87 $ mettrait l’attention sur un **gap** autour de 3,67 $. Un **gap** est un “trou” sur le graphique, quand le prix saute d’un niveau à un autre sans échanges entre les deux. Un autre soutien se situe plus bas à 3,34 $, décrit comme un pivot plus important avec davantage d’historique de prix.
À la hausse, une clôture quotidienne au-dessus de 4,40 $ suggérerait que l’élan tourne. L’évolution du prix autour de 3,87 $ est présentée comme l’indicateur à court terme pour le prochain mouvement.
JetBlue a subi une forte vague de ventes depuis ses plus hauts de février, en baisse d’environ 40 % jusqu’à son prix actuel proche de 4,12 $. Cette chute a suivi le blocage réglementaire final de la fusion proposée avec Spirit Airlines fin 2025, imposant un changement de stratégie. Le graphique semble “tendu”, ce qui, en analyse technique, peut indiquer qu’un rebond pourrait se former en allant vers avril 2026.
Le premier niveau clé à surveiller est la zone de soutien à 3,87 $, alignée avec les plus bas de pivot d’avril 2025. Pour des traders plus offensifs, cela peut être une zone pour **vendre des puts** (encaisser une prime en acceptant le risque de devoir acheter l’action à un prix fixé) ou initier des **spreads de calls haussiers** (stratégie avec options visant à profiter d’une hausse tout en limitant le coût), en pariant que ce plancher tiendra une quatrième fois. Le rapport risque/rendement devient plus intéressant pour un rebond à court terme depuis ce niveau.
Cependant, la pression sur les compagnies aériennes est réelle, avec le pétrole WTI au-dessus de 85 $ le baril au premier trimestre 2026, ce qui réduit les marges. Le **WTI** est un type de pétrole brut de référence, souvent utilisé pour suivre le prix du pétrole aux États-Unis. Les **marges** sont l’écart entre les revenus et les coûts. Même si les données récentes des contrôles TSA montrent un trafic élevé en mars, près de 2,6 millions de voyageurs par jour, les perspectives du secteur restent prudentes. La **TSA** est l’agence américaine qui gère notamment les contrôles de sécurité dans les aéroports. Une cassure du soutien clé refléterait ces vents contraires.
Si une clôture quotidienne confirme une cassure sous 3,87 $, cela indique que les vendeurs gardent la main et que l’action pourrait baisser. Le prochain petit soutien est un gap à 3,67 $, mais la cible la plus importante est le pivot plus bas à 3,34 $. Une rupture de 3,87 $ pourrait déclencher l’achat de **puts** (options donnant le droit de vendre à un prix fixé, souvent utilisées pour profiter d’une baisse) ou la mise en place de **bear call spreads** (stratégie d’options qui profite si le cours reste sous un certain niveau, avec risque limité), en visant ce niveau plus bas.
Du côté haussier, l’élan ne changera pas tant que l’action ne reprend pas 4,40 $ en clôture quotidienne. Un passage au-dessus de ce prix suggérerait que la pression vendeuse récente s’épuise et pourrait être un signal de fermer des positions baissières. Jusqu’à là, la tendance reste orientée à la baisse.
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