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Ewa Manthey, d’ING, affirme que l’escalade du conflit au Moyen-Orient fait grimper l’aluminium au-delà de 4 000 $/t, sur fond de resserrement des risques d’approvisionnement

by VT Markets
/
Mar 6, 2026
Le risque croissant de conflit au Moyen-Orient a conduit ING à relever ses prévisions de prix de l’aluminium. ING a présenté trois scénarios de perturbation liés au transport maritime dans le détroit d’Ormuz (passage maritime étroit et stratégique), dont un où les prix dépasseraient brièvement 4 000 $ par tonne avant que la demande ne baisse. Le Golfe produit environ 9 % de l’aluminium mondial et une part plus importante du métal vendu à l’international. La région produit environ 3 % de l’alumine (poudre issue de la bauxite, utilisée pour fabriquer l’aluminium) et environ 1 % de la bauxite (minerai de base), donc les usines de fusion dépendent de matières premières importées. Le scénario 1 suppose une perturbation courte du transport maritime d’environ quatre semaines. Les exportations sont retardées, une partie du métal s’accumule sur place, et la production à Qatalum redémarre lentement après un arrêt maîtrisé (arrêt planifié pour limiter les dommages et redémarrer en sécurité). Le scénario 2 suppose que les limites de transport durent plusieurs mois. L’offre par mer (marchandises transportées par bateau) se resserre davantage, et de petites baisses de production sont possibles si les livraisons de matières premières restent limitées. Le scénario 3 suppose une perturbation plus grave d’environ trois mois. ING décrit un mélange de production perdue, de métal bloqué (métal produit mais impossible à expédier) et de problèmes de transport plus larges qui pourraient réduire la disponibilité et pousser brièvement les prix au-dessus de 4 000 $ par tonne.

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