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La Chine déplace ses exportations à travers l’Asie du Sud-Est pour contourner les tarifs douaniers américains tout en maintenant la croissance des exportations.

by VT Markets
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Jul 7, 2025
Les entreprises chinoises redirigent apparemment leurs exportations à travers l’Asie du Sud-Est pour contourner les tarifs américains. Les expéditions directes de la Chine vers les États-Unis ont chuté de 43 % en mai, mais les exportations globales de la Chine ont augmenté de 4,8 %. Cette augmentation a été marquée par une hausse de 15 % des exportations vers l’Asie du Sud-Est et une augmentation de 12 % vers l’Union européenne. En réponse, les États-Unis ont mis en place un tarif de 40 % sur les marchandises réexpédiées dans le cadre de leur accord commercial avec le Vietnam.

Tactiques de redirection commerciale

Cette forte baisse des exportations directes de la Chine vers les États-Unis—une diminution de 43 % en un mois—indique plus qu’une simple baisse de la demande. Ce que nous observons est une redirection tactique du commerce, où l’origine reste chinoise, mais les itinéraires d’expédition racontent une autre histoire. C’est un mouvement qui cache potentiellement la véritable source des marchandises tout en maintenant le volume. La croissance globale des exportations de la Chine de près de 5 % au cours de la même période contredit la baisse des expéditions directes vers les États-Unis. Cela suggère que le contournement par les régions voisines est déjà efficace. Un exemple de cela est l’augmentation notable de 15 % des exportations vers l’Asie du Sud-Est, suivie d’une hausse de 12 % vers l’Union européenne. Le volume n’a pas disparu ; il a simplement changé de direction. Du point de vue commercial, cela révèle le début d’une position plus active tant des exportateurs que des régulateurs. Les États-Unis, cherchant à contrer ces manœuvres, ont réagi avec un tarif de 40 % sur certaines marchandises réexpédiées dans le cadre de leur accord avec le Vietnam. Ce chiffre n’est pas arbitraire ; il est conçu non seulement pour correspondre à la valeur ajoutée par la redirection, mais aussi pour décourager cette pratique.

Implications économiques et stratégies

Cela crée plusieurs points de pression à surveiller au cours des prochaines semaines. D’abord, il est nécessaire d’examiner les modèles de volumes commerciaux régionaux. Si les pays de l’ASEAN continuent d’afficher des gains dans les exportations disproportionnés par rapport à leurs capacités de fabrication, la redirection pourrait être plus large que prévu. Ensuite, les données des ports américains et des centres de stockage pourraient révéler si les consommateurs et importateurs américains absorbent ces coûts, retardent l’acceptation des marchandises, ou se tournent vers d’autres chaînes d’approvisionnement. Pour ceux qui négocient des produits dérivés liés à la demande régionale ou au fret mondial, cet environnement suggère une probabilité plus élevée d’ajustements de prix soudains. Par exemple, les indices de transport d’Asie du Sud-Est pourraient être exposés à une réévaluation soudaine si les tarifs américains commencent à affecter les marchandises chinoises réexpédiées. Cela influencerait non seulement les tarifs d’expédition, mais aussi les contrats d’actions et de matières premières influencés par les flux commerciaux. Cela complique également la tarification des risques. Les changements réglementaires soudains—comme celui observé dans l’accord États-Unis-Vietnam—peuvent se propager rapidement. Se couvrir contre l’incertitude politique doit prendre en compte plus que la probabilité ; l’exposition dépend désormais fortement des effets secondaires. Il ne suffit plus de se couvrir directement contre l’axe Chine-États-Unis ; les traders doivent surveiller les expositions secondaires dans les économies voisines. Nous devons également prendre en compte qu’une augmentation des inspections de conformité et des processus de vérification de l’origine pourrait retarder les cycles de livraison. Cela pourrait, à son tour, affecter les hypothèses de timing dans les contrats de livraison à terme et augmenter les estimations des coûts de roulage dans les positions à court terme. Donc, alors que cette redirection du commerce s’installe, les produits dérivés liés aux goulets d’étranglement du transport, à la capacité portuaire et même aux monnaies régionales pourraient réagir de manière variée, non seulement selon le marché, mais aussi selon la durée.

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