{"id":68814,"date":"2026-09-24T10:07:52","date_gmt":"2026-09-24T10:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/uncategorized\/americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling\/"},"modified":"2026-09-24T10:07:52","modified_gmt":"2026-09-24T10:07:52","slug":"americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/opinion\/americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling\/","title":{"rendered":"Le boom du diesel aux \u00c9tats-Unis se heurte \u00e0 un plafond politique"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1250\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch.webp\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch.webp 1250w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-300x168.webp 300w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-1024x573.webp 1024w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-768x430.webp 768w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-500x280.webp 500w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-400x224.webp 400w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-350x196.webp 350w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-200x112.webp 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><\/figure>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les raffineurs am\u00e9ricains ont \u00e9t\u00e9 l\u2019un des meilleurs paris de l\u2019ann\u00e9e dans l\u2019\u00e9nergie. Une p\u00e9nurie mondiale de diesel a transform\u00e9 leurs exportations en <a href=\"https:\/\/www.barrons.com\/articles\/diesel-price-stocks-energy-exports-aaff88d7\">machine \u00e0 marges record<\/a>. Maintenant, les m\u00eames exportations qui ont fait ces profits deviennent une cible politique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab J\u2019ai dit qu\u2019on ne devrait pas envoyer le diesel \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur \u00bb, <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/us\/trump-says-he-backs-idea-ban-diesel-exports-2026-09-22\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident Donald Trump aux journalistes en marge de l\u2019Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019ONU<\/a> mardi. Ces propos surviennent apr\u00e8s des informations selon lesquelles l\u2019administration \u00e9tudiait des limites possibles aux exportations, m\u00eame si des responsables ont ensuite laiss\u00e9 entendre qu\u2019une mesure pourrait \u00eatre plus cibl\u00e9e qu\u2019une interdiction totale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\udea8BREAKING: Trump administration is preparing a 90-day ban on U.S. diesel exports, with an announcement possible by the end of the week, per Politico.<br><br>U.S. diesel prices have climbed above $6.50 per gallon as fuel costs intensify pressure ahead of the midterms.<br><br>Energy Secretary\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/mFxGgHPnED\">pic.twitter.com\/mFxGgHPnED<\/a><\/p>&mdash; Coin Bureau (@coinbureau) <a href=\"https:\/\/x.com\/coinbureau\/status\/2102813561542365425?ref_src=twsrc%5Etfw\">September 23, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les actions de raffineurs ont recul\u00e9 apr\u00e8s ces deux manchettes. <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/energy\/articles\/marathon-petroleum-mpc-valero-energy-020319205.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Valero a perdu 4 % et Marathon Petroleum 3 % mardi<\/a> apr\u00e8s les propos de Trump, selon Barron\u2019s. Mercredi, Marathon a encore c\u00e9d\u00e9 1,5 % et Valero 1,9 %, tandis que <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/us-diesel-futures-fall-after-report-export-ban-plan-which-white-house-denies-2026-09-23\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">les contrats \u00e0 terme (prix fix\u00e9 aujourd\u2019hui pour livraison plus tard) sur le diesel am\u00e9ricain \u00e0 tr\u00e8s faible teneur en soufre ont chut\u00e9 de plus de 6,3 %, et ceux sur le diesel europ\u00e9en ont bondi jusqu\u2019\u00e0 7 %<\/a>. Cette divergence indique o\u00f9 les op\u00e9rateurs de march\u00e9 pensent que l\u2019impact ira : des prix plus bas \u00ab coinc\u00e9s \u00bb aux \u00c9tats-Unis, et des prix plus \u00e9lev\u00e9s ailleurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c7a laisse une question : un profit n\u00e9 d\u2019une p\u00e9nurie mondiale peut-il durer quand la politique s\u2019en m\u00eale?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La p\u00e9nurie de diesel qui a rendu les raffineurs am\u00e9ricains essentiels<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diesel alimente le transport, l\u2019agriculture et l\u2019industrie. Quand il en manque, \u00e7a se voit vite dans toute l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette ann\u00e9e, il en a manqu\u00e9 presque partout. Les perturbations d\u2019approvisionnement li\u00e9es \u00e0 la guerre avec l\u2019Iran et les restrictions de la Russie sur ses exportations de diesel ont resserr\u00e9 le march\u00e9 mondial, laissant les raffineurs am\u00e9ricains parmi les rares \u00e0 avoir encore un surplus \u00e0 exporter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les raffineurs am\u00e9ricains ont donc \u00ab port\u00e9 \u00bb le march\u00e9. Les \u00c9tats-Unis sont le plus grand exportateur de diesel, avec environ 1,5 million de barils par jour, soit plus du quart de la production de leurs raffineries. <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/us\/ban-us-diesel-exports-would-hurt-not-help-fuel-markets-analysts-say-2026-09-22\/\">Les exportations ont atteint 1,61 million de barils par jour sur une semaine r\u00e9cente<\/a>, contre une moyenne de 1,25 million l\u2019an dernier. Barron\u2019s souligne que les usines tournent d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s du maximum. Il reste peu de capacit\u00e9 (limite physique des installations) pour produire davantage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au pays, la note est sal\u00e9e. La <a href=\"https:\/\/www.cbsnews.com\/news\/diesel-export-ban-record-price-impact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">moyenne nationale a atteint un record de 6,53 $US le gallon<\/a> le 21 septembre, contre environ 3,50 $US en janvier. Cette pression se refl\u00e8te d\u00e9j\u00e0 dans les r\u00e9sultats d\u2019entreprises. J.B. Hunt Transport a averti que l\u2019envol\u00e9e du diesel et d\u2019autres co\u00fbts <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/markets\/stocks\/articles\/j-b-hunt-flags-q3-141353818.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">r\u00e9duirait le profit du troisi\u00e8me trimestre de 5 % \u00e0 10 % par rapport au deuxi\u00e8me trimestre<\/a>, et l\u2019action a chut\u00e9 de 13 % en une s\u00e9ance. Avec des candidats r\u00e9publicains au S\u00e9nat en Iowa et au Michigan qui appuient une pause des exportations avant les \u00e9lections de mi-mandat de novembre, la pression politique est claire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un gain de 25 G$ US devient une cible politique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S&amp;P Global Energy estime que <a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/business\/energy-oil\/trump-weighs-diesel-export-ban-as-fuel-prices-soar-6d1a3d2e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">les raffineurs am\u00e9ricains ont gagn\u00e9 environ 25 G$ US gr\u00e2ce aux exportations de diesel au cours des 90 derniers jours<\/a>. C\u2019est \u00e0 la fois l\u2019argument haussier (sc\u00e9nario favorable) et la cible politique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les investisseurs ont r\u00e9compens\u00e9 cette tendance, plusieurs grands raffineurs profitant de marges en hausse et de b\u00e9n\u00e9fices plus solides.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les raffineurs pensent que ces gains peuvent durer<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019id\u00e9e centrale : la p\u00e9nurie est plus grande que n\u2019importe quelle r\u00e9ponse politique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La p\u00e9nurie ne dispara\u00eet pas rapidement.<\/strong> Les stocks (inventaires) am\u00e9ricains de diesel <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/global-diesel-shortage-likely-last-into-2027-storage-tanks-drain-2026-09-21\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 leur plus bas niveau saisonnier<\/a> depuis le d\u00e9but des donn\u00e9es en 1982, et l\u2019EIA (Energy Information Administration, l\u2019agence am\u00e9ricaine de l\u2019\u00e9nergie) s\u2019attend \u00e0 ce que les stocks restent sous la moyenne des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. La saison joue aussi contre. Contrairement \u00e0 l\u2019essence, la demande de diesel culmine pendant les mois froids, quand les besoins de r\u00e9colte et de chauffage se chevauchent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les profits sont concrets.<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.sec.gov\/Archives\/edgar\/data\/0001534701\/000153470126000020\/psx-2026331_ex991.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Les r\u00e9sultats r\u00e9cents de Phillips 66<\/a> illustrent un cycle tr\u00e8s favorable, avec des marges sur le diesel exceptionnellement \u00e9lev\u00e9es et un taux d\u2019utilisation \u00e9lev\u00e9 (part de la capacit\u00e9 des raffineries r\u00e9ellement utilis\u00e9e).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La mesure politique pourrait \u00eatre moins dure que la manchette.<\/strong> Les propos du secr\u00e9taire \u00e0 l\u2019\u00c9nergie, Chris Wright, laissent plut\u00f4t entrevoir des limites cibl\u00e9es qu\u2019un arr\u00eat g\u00e9n\u00e9ral. Il existe aussi des contournements pratiques : les raffineurs pourraient exporter des m\u00e9langes de distillats partiellement trait\u00e9s (produits interm\u00e9diaires) pour finissage \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, et le mazout de chauffage est chimiquement tr\u00e8s proche du diesel. Pour les haussiers, une r\u00e8gle partielle qui ne r\u00e9duit presque pas les volumes export\u00e9s ferait para\u00eetre le recul de cette semaine comme une occasion d\u2019acheter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bloquer les exportations changerait l\u2019\u00e9quilibre du march\u00e9 du diesel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diesel se n\u00e9gocie sur un march\u00e9 mondial. Retirer des barils am\u00e9ricains du march\u00e9 ferait probablement monter les prix mondiaux, pas les baisser.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019effet ne serait pas uniforme :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Instrument<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Direction probable si une interdiction est impos\u00e9e<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Pourquoi<\/td><\/tr><tr><td>Gasoil \u00e0 faible teneur en soufre (GASOIL-C.)<\/td><td>En hausse<\/td><td>L\u2019Europe et l\u2019Asie perdent une partie de l\u2019offre am\u00e9ricaine alors que le march\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s serr\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>MPC, VLO, PSX<\/td><td>En baisse, du moins au d\u00e9but<\/td><td>Le diesel de la c\u00f4te du Golfe se vendrait avec un rabais par rapport aux prix mondiaux, ce qui r\u00e9duit les marges<\/td><\/tr><tr><td>Brent (UKOUSD-STD, UKOUSDft-S)<\/td><td>Mitig\u00e9 \u00e0 l\u00e9g\u00e8rement en hausse<\/td><td>La crainte de p\u00e9nurie soutient les prix, mais une baisse de production des raffineries am\u00e9ricaines r\u00e9duirait la demande de p\u00e9trole brut<\/td><\/tr><tr><td>WTI (USOUSD-STD, CL-OIL-STD)<\/td><td>Mitig\u00e9 \u00e0 plus faible<\/td><td>Moins d\u2019activit\u00e9 dans les raffineries pourrait laisser plus de p\u00e9trole brut am\u00e9ricain sans d\u00e9bouch\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le p\u00e9trole brut est un effet secondaire. Le Brent pour livraison en novembre oscillait pr\u00e8s de 100 $US le baril mercredi, et le WTI autour de 90 $US. Le goulot d\u2019\u00e9tranglement (ce qui limite l\u2019offre) est la capacit\u00e9 de raffinage, pas l\u2019approvisionnement en p\u00e9trole brut. Les produits raffin\u00e9s devraient donc r\u00e9agir plus fortement que le brut \u00e0 toute nouvelle politique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O\u00f9 la hausse des raffineurs semble la plus fragile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La menace la plus directe touche les marges. Une interdiction ferait baisser le diesel aux \u00c9tats-Unis sous les prix mondiaux et r\u00e9duirait l\u2019\u00e9cart entre le co\u00fbt du p\u00e9trole brut et le prix des carburants (la marge de raffinage). Des exportations bloqu\u00e9es rempliraient les r\u00e9servoirs sur la c\u00f4te du Golfe, for\u00e7ant les raffineries \u00e0 traiter moins de brut, ce qui veut aussi dire moins d\u2019essence et de carburant d\u2019aviation. Des r\u00e9gions d\u00e9j\u00e0 tendues en essence, comme la Californie, pourraient voir les prix \u00e0 la pompe monter. Marathon est plus expos\u00e9e que plusieurs, parce que le diesel et le carburant d\u2019aviation repr\u00e9sentent une grande part de ses exportations depuis la c\u00f4te du Golfe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une autre menace, plus discr\u00e8te : la demande recule d\u00e9j\u00e0. Les donn\u00e9es hebdomadaires de l\u2019EIA montrent une consommation am\u00e9ricaine de diesel en baisse de 3 % sur un an et de 8 % sur deux ans. L\u2019avertissement de J.B. Hunt montre \u00e0 quelle vitesse des co\u00fbts de carburant \u00e9lev\u00e9s freinent l\u2019activit\u00e9 de transport. Les analystes s\u2019ajustent aussi : Jefferies a abaiss\u00e9 cette semaine sa recommandation sur Valero et Marathon \u00e0 \u00ab conserver \u00bb (neutre) au lieu de \u00ab acheter \u00bb, avec une cible de 413 $US sur Marathon.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce qui d\u00e9cidera de la prochaine \u00e9tape pour les raffineurs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La p\u00e9nurie continue d\u2019aider les raffineurs. Reste \u00e0 voir si Washington les laissera en profiter pleinement. Quatre signaux seront d\u00e9terminants.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La d\u00e9cision finale.<\/strong> Interdiction compl\u00e8te, limites partielles ou statu quo : l\u2019impact ne serait pas le m\u00eame sur les raffineurs et les carburants.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.investopedia.com\/terms\/j\/jonesact.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Une d\u00e9rogation au Jones Act<\/a>.<\/strong> Le Jones Act est une loi am\u00e9ricaine qui limite le transport maritime entre ports am\u00e9ricains \u00e0 des navires am\u00e9ricains. Une d\u00e9rogation (exception temporaire) pourrait r\u00e9duire la pression sur l\u2019approvisionnement int\u00e9rieur sans bloquer les exportations.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/petroleum\/supply\/weekly\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Les donn\u00e9es hebdomadaires de l\u2019EIA<\/a>.<\/strong> Les stocks de diesel et la tendance de la demande indiqueront si la p\u00e9nurie s\u2019aggrave ou s\u2019att\u00e9nue.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019\u00e9cart de prix diesel \u00c9tats-Unis\u2013Europe.<\/strong> Un \u00e9cart plus grand entre les prix am\u00e9ricains et europ\u00e9ens pourrait indiquer que le march\u00e9 se pr\u00e9pare \u00e0 des exportations plus restreintes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour l\u2019instant, les raffineurs sont pris entre une crise d\u2019offre qui les avantage encore et un calendrier politique qui les d\u00e9savantage. Les 25 G$ US gagn\u00e9s au dernier trimestre montrent la valeur d\u2019exportations fluides. Toute politique qui ralentit ce flux am\u00e8nerait le march\u00e9 \u00e0 valoriser une activit\u00e9 plus petite.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">N\u00e9gocier l\u2019affrontement sur le diesel avec VT Markets.<\/h4>\n\n\n\n<script type=\"module\" src=\"https:\/\/widgets.tradingview-widget.com\/w\/en\/tv-market-overview.js\"><\/script>\n\n<tv-market-overview symbol-sectors='[{\"sectionName\":\"Diesel outlook\",\"symbols\":[\"VANTAGE:GASOIL\"]},{\"sectionName\":\"Refiner impact\",\"symbols\":[\"NYSE:MPC\",\"NYSE:VLO\",\"NYSE:PSX\"]},{\"sectionName\":\"Broader energy moves\",\"symbols\":[\"VANTAGE:UKOUSD\",\"VANTAGE:UKOUSDFT\",\"VANTAGE:USOUSD\",\"VANTAGE:CLOIL\"]}]' item-size=\"compact\" chart-size=\"compact\" style=\"width: 100%; height: 300px\"><\/tv-market-overview><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Suivez les actifs \u00e9nerg\u00e9tiques au c\u0153ur de l\u2019affrontement sur le diesel \u2014 prix des carburants, raffineurs et r\u00e9f\u00e9rences mondiales du p\u00e9trole \u2014 chez VT Markets. <a href=\"https:\/\/myaccount.vtmarkets.com\/login\/?utm_source=Opinion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ouvrez un compte aujourd\u2019hui<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary><strong>Appuyez pour le r\u00e9sum\u00e9 du trader<\/strong><\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Pourquoi les raffineurs am\u00e9ricains sont-ils sous pression malgr\u00e9 une forte demande de diesel?<\/strong> <br>Les raffineurs ont profit\u00e9 d\u2019une p\u00e9nurie mondiale, mais des limites possibles aux exportations pourraient r\u00e9duire les ventes \u00e0 l\u2019\u00e9tranger et comprimer les marges de raffinage (profit entre le co\u00fbt du brut et le prix des carburants).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pourquoi les \u00c9tats-Unis envisagent-ils de limiter les exportations de diesel?<\/strong> <br>Le d\u00e9bat survient alors que les prix du diesel aux \u00c9tats-Unis restent \u00e9lev\u00e9s, et que des d\u00e9cideurs veulent augmenter la quantit\u00e9 de carburant disponible \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pays.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comment une interdiction d\u2019exporter le diesel affecterait-elle les march\u00e9s mondiaux?<\/strong> <br>Le retrait des exportations am\u00e9ricaines resserrerait l\u2019offre en Europe et en Asie, ce qui pourrait faire monter les prix mondiaux du diesel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quels raffineurs am\u00e9ricains seraient les plus touch\u00e9s par des limites aux exportations?<\/strong> <br>De grands raffineurs comme Valero, Marathon Petroleum et Phillips 66 pourraient voir leurs marges sous pression si les flux d\u2019exportation sont r\u00e9duits.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><b>Commencez \u00e0 n\u00e9gocier d\u00e8s maintenant \u2014 cliquez <a href=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/fr-ca\/trade-now\/\">ici<\/a> pour cr\u00e9er votre compte r\u00e9el VT Markets.<\/b>\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coup de froid sur les raffineurs: apr\u00e8s des marges record dop\u00e9es par la p\u00e9nurie mondiale, Washington vise les exportations de diesel. Trump \u00e9voque des limites; VLO\/MPC chutent. Risque: marges compress\u00e9es ici, prix en hausse ailleurs.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":68813,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-68814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO Pro 5.0.1.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Coup de froid sur les raffineurs: apr\u00e8s des marges record dop\u00e9es par la p\u00e9nurie mondiale, Washington vise les exportations de diesel. Trump \u00e9voque des limites; VLO\/MPC chutent. 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