Les actions du service de transport à la demande Lyft ont augmenté de 13 % dans les échanges avant l’ouverture du marché. Cette hausse fait suite à l’annonce de Waymo de lancer un service de taxi autonome à Nashville l’année prochaine, en s’associant à Lyft pour la première fois.
Les stratégies de Waymo varient selon les lieux, certaines villes utilisant uniquement l’application ‘One’ de Waymo, tandis que d’autres, comme Atlanta et Austin, établissent des partenariats avec Uber. Bien que les actions de Lyft aient d’abord grimpé de plus de 20 %, elles se sont stabilisées à une augmentation de 13 % après l’ouverture du marché.
Le marché s’intéresse fortement au concept de robotaxi, attribuant des évaluations élevées aux entreprises de ce secteur, notamment Tesla. Cependant, les aspects économiques du service restent non prouvés, avec des problèmes non résolus autour de la sécurité et du nettoyage à grande échelle.
À Nashville, Lyft fournira une gestion complète de la flotte pour Waymo, s’occupant de la préparation des véhicules, de la maintenance, de l’infrastructure et des opérations de dépôt. Waymo est sous l’égide de Google, dont les actions ont atteint 250 $ alors qu’elles rivalisent avec ChatGPT et la nouvelle application Nano Banana.
Malgré les développements de Lyft, Uber reste le leader du marché des transports à la demande, affichant une capitalisation boursière 25 fois plus élevée que celle de Lyft.
Avec le bond important de l’action de Lyft aujourd’hui, le 17 septembre 2025, nous assistons à une montée de la volatilité implicite. Cela rend la vente d’options à prime une stratégie attrayante à court terme pour ceux qui croient que l’excitation initiale, qui a fait grimper l’action de 20 % avant de se stabiliser, s’estompera. Par exemple, la volatilité implicite sur les options à court terme de Lyft a probablement dépassé 70 %, créant des opportunités pour vendre des options de couverture ou des spreads de crédit pour tirer parti de l’effet du temps.
Ce partenariat avec Waymo est un véritable point positif pour l’avenir de Lyft, qui a lutté contre son rival plus grand. Cependant, nous avons déjà vu ce type d’optimisme, avec des pics similaires en 2024 qui se sont finalement estompés avec la réalité opérationnelle. Le chemin vers un service de transport autonome rentable est long et semé d’embûches, face à des obstacles réglementaires et des défis de perception publique, comme nous l’avons vu dans des villes comme San Francisco et Phoenix il y a quelques années.
La nouvelle met également la pression sur Uber, mais leur domination sur le marché reste un facteur clé. Avec Uber maintenant en moyenne 75 % du marché américain des transports à la demande jusqu’en 2024, ce partenariat de Lyft dans une seule ville représente davantage une menace mineure qu’un véritable changement de jeu. Toutefois, certains traders pourraient envisager d’acheter des options de vente sur Uber comme protection ou dans le cadre d’un trade de pair contre une position longue sur Lyft.
Il faut se rappeler que l’économie des robotaxis est encore largement théorique, malgré l’engouement du marché. Les défis opérationnels de la gestion de flotte, du nettoyage et de la sécurité restent les mêmes que ceux qui ont causé des revers pour les premiers déploiements de véhicules autonomes en 2023. Par conséquent, les jeux haussiers à long terme, comme l’achat d’options d’achat à long terme sur Lyft, devraient être considérés comme des paris très spéculatifs sur un modèle non prouvé.
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