{"id":68057,"date":"2026-09-24T11:58:04","date_gmt":"2026-09-24T11:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/uncategorized\/americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling\/"},"modified":"2026-09-24T11:58:04","modified_gmt":"2026-09-24T11:58:04","slug":"americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/opinion\/americas-diesel-boom-is-running-into-a-political-ceiling\/","title":{"rendered":"El boom del di\u00e9sel en EE.UU. choca con un techo pol\u00edtico"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1250\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch.webp\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch.webp 1250w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-300x168.webp 300w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-1024x573.webp 1024w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-768x430.webp 768w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-500x280.webp 500w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-400x224.webp 400w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-350x196.webp 350w, https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2026\/09\/DieselFuel_Crunch-200x112.webp 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><\/figure>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las refiner\u00edas de Estados Unidos han sido la operaci\u00f3n energ\u00e9tica m\u00e1s destacada del a\u00f1o. Una escasez mundial de di\u00e9sel convirti\u00f3 su negocio de exportaci\u00f3n en <a href=\"https:\/\/www.barrons.com\/articles\/diesel-price-stocks-energy-exports-aaff88d7\">una m\u00e1quina de m\u00e1rgenes r\u00e9cord<\/a> (margen: la diferencia entre el precio de venta del combustible y el costo del petr\u00f3leo y el procesamiento). Ahora, esos mismos flujos de exportaci\u00f3n que generaron las ganancias se volvieron un objetivo pol\u00edtico.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHe dicho que no enviemos el di\u00e9sel\u201d, <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/us\/trump-says-he-backs-idea-ban-diesel-exports-2026-09-22\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">dijo el presidente Donald Trump a periodistas al margen de la Asamblea General de la ONU<\/a> el martes. Sus comentarios llegaron despu\u00e9s de reportes de que el gobierno analizaba posibles restricciones a las exportaciones, aunque m\u00e1s tarde funcionarios sugirieron que cualquier medida podr\u00eda ser m\u00e1s limitada que una prohibici\u00f3n total.<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\udea8BREAKING: Trump administration is preparing a 90-day ban on U.S. diesel exports, with an announcement possible by the end of the week, per Politico.<br><br>U.S. diesel prices have climbed above $6.50 per gallon as fuel costs intensify pressure ahead of the midterms.<br><br>Energy Secretary\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/mFxGgHPnED\">pic.twitter.com\/mFxGgHPnED<\/a><\/p>&mdash; Coin Bureau (@coinbureau) <a href=\"https:\/\/x.com\/coinbureau\/status\/2102813561542365425?ref_src=twsrc%5Etfw\">September 23, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las acciones de las refiner\u00edas cayeron con ambos titulares. <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/energy\/articles\/marathon-petroleum-mpc-valero-energy-020319205.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Valero baj\u00f3 4% y Marathon Petroleum 3% el martes<\/a> tras los comentarios de Trump, seg\u00fan Barron\u2019s. El mi\u00e9rcoles, Marathon cay\u00f3 otro 1.5% y Valero 1.9%, mientras <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/us-diesel-futures-fall-after-report-export-ban-plan-which-white-house-denies-2026-09-23\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">los futuros (contratos para comprar o vender a un precio fijado hoy) del di\u00e9sel ultra bajo en azufre en EE. UU. cayeron m\u00e1s de 6.3% y los futuros del di\u00e9sel en Europa subieron hasta 7%<\/a>. Esa diferencia muestra d\u00f3nde creen los operadores (traders) que quedar\u00e1n las p\u00e9rdidas y las ganancias: precios m\u00e1s bajos \u201cencerrados\u201d dentro de EE. UU. y precios m\u00e1s altos fuera del pa\u00eds.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y deja una pregunta central: \u00bfpuede mantenerse una ganancia creada por una escasez global cuando la pol\u00edtica empieza a intervenir?<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La escasez de di\u00e9sel que volvi\u00f3 indispensables a las refiner\u00edas de EE. UU.<\/h2>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El di\u00e9sel mueve el transporte, el campo y parte de la industria, por eso una escasez se siente r\u00e1pido en la econom\u00eda.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este a\u00f1o falt\u00f3 casi en todas partes. Las interrupciones de suministro por la guerra con Ir\u00e1n y las restricciones de Rusia a sus exportaciones de di\u00e9sel ajustaron el mercado global, dejando a las refiner\u00edas de EE. UU. como uno de los pocos grandes excedentes para exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso puso a EE. UU. a \u201ccargar\u201d con el mundo. Es el mayor exportador de di\u00e9sel, con env\u00edos de alrededor de 1.5 millones de barriles diarios, m\u00e1s de una cuarta parte de lo que producen sus refiner\u00edas. <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/us\/ban-us-diesel-exports-would-hurt-not-help-fuel-markets-analysts-say-2026-09-22\/\">Las exportaciones llegaron a 1.61 millones de barriles diarios en una semana reciente<\/a>, por encima del promedio de 1.25 millones del a\u00f1o pasado, y Barron\u2019s se\u00f1ala que las plantas ya operan cerca de su capacidad m\u00e1xima. Hay poco margen para aumentar m\u00e1s.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el mercado interno, el costo ha sido fuerte. El <a href=\"https:\/\/www.cbsnews.com\/news\/diesel-export-ban-record-price-impact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">promedio nacional alcanz\u00f3 un r\u00e9cord de US$6.53 por gal\u00f3n<\/a> el 21 de septiembre, desde cerca de US$3.50 en enero. El impacto ya aparece en resultados corporativos: J.B. Hunt Transport advirti\u00f3 que el alza del di\u00e9sel y otros costos <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/markets\/stocks\/articles\/j-b-hunt-flags-q3-141353818.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">recortar\u00eda la utilidad del tercer trimestre entre 5% y 10% frente al segundo trimestre<\/a>, y su acci\u00f3n cay\u00f3 13% en un d\u00eda. Con candidatos republicanos al Senado en Iowa y Michigan respaldando una pausa a las exportaciones antes de las elecciones de medio t\u00e9rmino de noviembre, la presi\u00f3n pol\u00edtica es evidente.<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un \u201cgolpe de suerte\u201d de US$25,000 millones se vuelve un objetivo pol\u00edtico.<\/h3>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S&amp;P Global Energy estima que <a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/business\/energy-oil\/trump-weighs-diesel-export-ban-as-fuel-prices-soar-6d1a3d2e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">las refiner\u00edas de EE. UU. ganaron cerca de US$25,000 millones por exportaciones de di\u00e9sel en los \u00faltimos 90 d\u00edas<\/a>. Ese monto es, a la vez, el argumento alcista (bull case: la tesis de que el precio o la ganancia puede seguir subiendo) y el blanco pol\u00edtico.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los inversionistas han premiado esta operaci\u00f3n, con <a href=\"https:\/\/www.tradingview.com\/news\/zacks:b55ff894f094b:0-marathon-vs-valero-which-refining-stock-is-the-better-buy-now\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">grandes refinadoras benefici\u00e1ndose de m\u00e1rgenes en alza y utilidades m\u00e1s s\u00f3lidas<\/a>.<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 las refiner\u00edas dicen que la ganancia puede continuar<\/h2>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tesis alcista se apoya en una idea: la escasez es mayor que cualquier respuesta de pol\u00edtica p\u00fablica.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La escasez no es algo de corto plazo.<\/strong> Los inventarios (existencias almacenadas) de di\u00e9sel en EE. UU. <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/global-diesel-shortage-likely-last-into-2027-storage-tanks-drain-2026-09-21\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">ya est\u00e1n en su nivel estacional m\u00e1s bajo<\/a> desde que hay registros en 1982, y la <a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/outlooks\/steo\/\">EIA (Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica de EE. UU.) espera que las existencias sigan <\/a><a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/outlooks\/steo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">p<\/a><a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/outlooks\/steo\/\">or debajo<\/a> de los promedios de cinco a\u00f1os. La estacionalidad (patrones por temporada) agrava la presi\u00f3n: a diferencia de la gasolina, la demanda de di\u00e9sel suele ser mayor en meses fr\u00edos, cuando se juntan cosecha y necesidades de calefacci\u00f3n.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Las utilidades son reales, no solo expectativas ya reflejadas en el precio.<\/strong><a href=\"https:\/\/www.sec.gov\/Archives\/edgar\/data\/0001534701\/000153470126000020\/psx-2026331_ex991.htm\"> <\/a><a href=\"https:\/\/www.sec.gov\/Archives\/edgar\/data\/0001534701\/000153470126000020\/psx-2026331_ex991.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Los resultados recientes de Phillips 66<\/a> muestran la fuerza del ciclo: las refiner\u00edas se benefician de m\u00e1rgenes de di\u00e9sel inusualmente amplios y de una alta tasa de uso de plantas (utilizaci\u00f3n: qu\u00e9 tanto opera la capacidad instalada).<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La medida podr\u00eda ser m\u00e1s limitada de lo que sugieren los titulares.<\/strong> Los comentarios del secretario de Energ\u00eda, Chris Wright, apuntan a l\u00edmites puntuales, no a un freno total. Tambi\u00e9n hay \u201chuecos\u201d pr\u00e1cticos: las refiner\u00edas podr\u00edan exportar mezclas de destilados (combustibles intermedios a\u00fan no terminados) para que se finalicen en el extranjero, y el combustible de calefacci\u00f3n es qu\u00edmicamente casi igual al di\u00e9sel. Para los alcistas, una regla parcial que apenas reduzca vol\u00famenes har\u00eda ver la ca\u00edda de esta semana como un punto de entrada (momento para comprar).<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bloquear exportaciones redibujar\u00eda el mapa del di\u00e9sel<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El di\u00e9sel se forma con referencia global, as\u00ed que sacar barriles de EE. UU. del mercado probablemente elevar\u00eda los precios internacionales, no los bajar\u00eda.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presi\u00f3n no caer\u00eda de forma pareja:<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Instrumento<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Direcci\u00f3n probable si se impone una prohibici\u00f3n<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Por qu\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Low Sulphur Gasoil (GASOIL-C.)<\/td><td>Al alza<\/td><td>Europa y Asia pierden suministro de EE. UU. en un mercado ya muy ajustado<\/td><\/tr><tr><td>MPC, VLO, PSX<\/td><td>A la baja, al menos al inicio<\/td><td>El di\u00e9sel de la Costa del Golfo se vender\u00eda con descuento frente al precio internacional, reduciendo m\u00e1rgenes<\/td><\/tr><tr><td>Brent (UKOUSD-STD, UKOUSDft-S)<\/td><td>Mixto a ligeramente al alza<\/td><td>El temor por oferta ayuda, pero si las refiner\u00edas procesan menos, cae la demanda de crudo<\/td><\/tr><tr><td>WTI (USOUSD-STD, CL-OIL-STD)<\/td><td>Mixto con sesgo a la baja<\/td><td>Menor actividad de refiner\u00edas en EE. UU. podr\u00eda dejar m\u00e1s crudo interno sin usar<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El impacto se est\u00e1 viendo de forma parecida a las noticias de aranceles (impuestos a importaciones). <a href=\"https:\/\/www.vtmarkets.online\/latest-on-trump-news\/?utm_source=Opinion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consulta aqu\u00ed las \u00faltimas noticias sobre su efecto en la econom\u00eda global.<\/a><\/em><\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El crudo ser\u00eda un efecto secundario. El Brent para entrega en noviembre se mantuvo cerca de US$100 por barril el mi\u00e9rcoles, con el WTI alrededor de US$90. El cuello de botella es la capacidad de refinaci\u00f3n (cu\u00e1nto pueden procesar las plantas), no la oferta de crudo; por eso los combustibles refinados deber\u00edan moverse m\u00e1s que el crudo ante noticias de pol\u00edtica.<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00f3nde se ve m\u00e1s fr\u00e1gil el repunte de las refiner\u00edas<\/h3>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La amenaza m\u00e1s directa son los m\u00e1rgenes. Una prohibici\u00f3n empujar\u00eda el di\u00e9sel en EE. UU. por debajo del precio internacional y reducir\u00eda la diferencia entre el costo del crudo y el precio del combustible. Si se bloquean exportaciones, se llenar\u00edan los tanques en la Costa del Golfo, obligando a procesar menos crudo; eso tambi\u00e9n implicar\u00eda menos gasolina y combustible de avi\u00f3n. Regiones con poca oferta local de gasolina, como California, podr\u00edan ver alzas en precios en estaciones. Marathon est\u00e1 m\u00e1s expuesta que otras, porque el di\u00e9sel y el combustible de avi\u00f3n son la mayor parte de sus exportaciones desde la Costa del Golfo.<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La demanda es un riesgo m\u00e1s silencioso, y ya se nota. Los datos semanales de la EIA muestran el consumo de di\u00e9sel en EE. UU. 3% por debajo del nivel de hace un a\u00f1o y 8% por debajo del de hace dos a\u00f1os. La advertencia de J.B. Hunt muestra lo r\u00e1pido que un combustible caro se traduce en menos actividad de carga. Los analistas tambi\u00e9n ajustan: Jefferies baj\u00f3 su recomendaci\u00f3n de Valero y Marathon a \u201cmantener\u201d desde \u201ccomprar\u201d esta semana, con un precio objetivo de US$413 para Marathon (precio objetivo: estimaci\u00f3n del valor al que podr\u00eda llegar una acci\u00f3n).<\/p>\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n hay un riesgo que dura m\u00e1s que cualquier ventana de 90 d\u00edas. Las prohibiciones de exportaci\u00f3n se implementan r\u00e1pido y se retiran lento. Un riesgo de m\u00e1s largo plazo es que las restricciones empujen a compradores en el exterior a diversificar (comprar a otros proveedores) y depender menos del combustible de EE. UU.<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 definir\u00e1 la siguiente etapa de la operaci\u00f3n en refiner\u00edas<\/h2>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La escasez todav\u00eda favorece a las refiner\u00edas. Lo que falta ver es si Washington les permite conservar el beneficio completo. Cuatro se\u00f1ales lo definir\u00e1n.<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La decisi\u00f3n final de pol\u00edtica.<\/strong> Una prohibici\u00f3n total, una restricci\u00f3n parcial o no hacer nada dar\u00eda resultados muy distintos para refiner\u00edas y mercados de combustibles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.investopedia.com\/terms\/j\/jonesact.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">La exenci\u00f3n de la Ley Jones<\/a>.<\/strong> Una extensi\u00f3n podr\u00eda aliviar la presi\u00f3n de oferta interna sin limitar exportaciones. (Ley Jones: norma que limita el transporte mar\u00edtimo entre puertos de EE. UU. a buques construidos y operados en EE. UU., lo que suele encarecer la log\u00edstica).<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/petroleum\/supply\/weekly\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Los datos semanales de la EIA<\/a>.<\/strong> Inventarios de di\u00e9sel y tendencias de demanda dir\u00e1n si la escasez se intensifica o se enfr\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El diferencial de di\u00e9sel EE. UU.-Europa.<\/strong> Una brecha mayor entre precios en EE. UU. y Europa podr\u00eda indicar que el mercado se est\u00e1 preparando para exportaciones m\u00e1s restringidas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ahora, las refiner\u00edas quedan entre una crisis de oferta que a\u00fan las favorece y un calendario pol\u00edtico que no. Los US$25,000 millones ganados en el \u00faltimo trimestre muestran el valor de exportar sin trabas. Cualquier medida que frene ese flujo har\u00eda que el mercado valore un negocio m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Operar el pulso del di\u00e9sel con VT Markets.<\/h4>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El debate sobre exportaciones de di\u00e9sel sigue sin resolverse, y los mercados de energ\u00eda podr\u00edan reaccionar r\u00e1pido ante cualquier actualizaci\u00f3n. VT Markets ofrece acceso a CFDs (contratos por diferencia: instrumentos para intentar ganar con el movimiento de un precio sin comprar el activo) sobre los activos vinculados a esta historia, lo que permite seguir posibles movimientos sin tener el activo subyacente (el activo real, como una acci\u00f3n o un futuro).<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<script type=\"module\" src=\"https:\/\/widgets.tradingview-widget.com\/w\/en\/tv-market-overview.js\"><\/script>\n\n<tv-market-overview symbol-sectors='[{\"sectionName\":\"Diesel outlook\",\"symbols\":[\"VANTAGE:GASOIL\"]},{\"sectionName\":\"Refiner impact\",\"symbols\":[\"NYSE:MPC\",\"NYSE:VLO\",\"NYSE:PSX\"]},{\"sectionName\":\"Broader energy moves\",\"symbols\":[\"VANTAGE:UKOUSD\",\"VANTAGE:UKOUSDFT\",\"VANTAGE:USOUSD\",\"VANTAGE:CLOIL\"]}]' item-size=\"compact\" chart-size=\"compact\" style=\"width: 100%; height: 300px\"><\/tv-market-overview><br>\n\n\n<p><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sigue los activos energ\u00e9ticos en el centro del pulso del di\u00e9sel, desde precios de combustibles y refiner\u00edas hasta referencias globales de crudo en VT Markets. <a href=\"https:\/\/myaccount.vtmarkets.com\/login\/?utm_source=Opinion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Abre una cuenta hoy<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><b>Comience a operar ahora \u2014 haga clic <a href=\"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/trade-now\/\">aqu\u00ed<\/a> para crear su cuenta real de VT Markets.<\/b>\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e9cord de m\u00e1rgenes hoy, riesgo pol\u00edtico ma\u00f1ana: la escasez global de di\u00e9sel impuls\u00f3 a refiner\u00edas de EE. 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