{"id":48214,"date":"2026-03-01T19:43:29","date_gmt":"2026-03-01T19:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/uncategorized\/tras-adquirir-a-su-rival-valaris-rentable-y-con-baja-deuda-transocean-parece-mas-atractiva-respaldada-ademas-por-una-reduccion-del-apalancamiento-general\/"},"modified":"2026-03-01T19:43:29","modified_gmt":"2026-03-01T19:43:29","slug":"tras-adquirir-a-su-rival-valaris-rentable-y-con-baja-deuda-transocean-parece-mas-atractiva-respaldada-ademas-por-una-reduccion-del-apalancamiento-general","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/live-updates\/tras-adquirir-a-su-rival-valaris-rentable-y-con-baja-deuda-transocean-parece-mas-atractiva-respaldada-ademas-por-una-reduccion-del-apalancamiento-general\/","title":{"rendered":"Tras adquirir a su rival Valaris, rentable y con baja deuda, Transocean parece m\u00e1s atractiva, respaldada adem\u00e1s por una reducci\u00f3n del apalancamiento general"},"content":{"rendered":"Transocean planea adquirir Valaris en un acuerdo en el que se intercambian acciones (es decir, se paga con acciones en vez de efectivo) y se espera que se cierre en la segunda mitad de este a\u00f1o. Se espera que los contratos ya asegurados (cartera de pedidos, es decir, ingresos futuros ya comprometidos por contratos firmados) del grupo combinado suban a 10.000 millones de d\u00f3lares, frente a los 6.100 millones de d\u00f3lares que Transocean inform\u00f3 recientemente, un aumento del 70%.\n\nLa cartera de pedidos de Transocean ha bajado durante varios trimestres y la \u00faltima vez que estuvo cerca de 10.000 millones fue en 2024, 2020 y 2017. La operaci\u00f3n se describe como \u201csin deuda\u201d (es decir, no se pide dinero prestado nuevo para comprar Valaris) y se espera que reduzca obligaciones por pagar (pasivos, es decir, deudas y compromisos) y aumente el efectivo disponible (liquidez, es decir, capacidad de pagar cuentas a corto plazo).\n\n

Balance Y M\u00e9tricas De Cr\u00e9dito<\/h3>\nLa proporci\u00f3n deuda neta\/EBITDA de Transocean est\u00e1 cerca de 3 y se espera que sea 1,5 dentro de dos a\u00f1os. (EBITDA: ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n; una medida aproximada del beneficio operativo antes de ciertos gastos contables. Deuda neta: deuda total menos efectivo). S&P Global muestra la calificaci\u00f3n crediticia de Transocean como CCC+ (una nota baja, lo que indica alto riesgo de impago).\n\nLa deuda a largo plazo estaba cerca de 10.000 millones de d\u00f3lares en 2019 y ahora est\u00e1 por debajo de 5.000 millones. La direcci\u00f3n dijo que retir\u00f3 (pag\u00f3) unos 1.300 millones de d\u00f3lares de deuda y redujo el gasto anual por intereses en casi 90 millones de d\u00f3lares.\n\nTransocean inform\u00f3 un EBITDA ajustado anual de 1.370 millones de d\u00f3lares y un flujo de caja libre de 626 millones (flujo de caja libre: efectivo que queda despu\u00e9s de gastos e inversiones necesarias). Se planifican recortes de costos de 250 millones en 2025\u20132026, m\u00e1s otros 200 millones por la operaci\u00f3n, sumando 450 millones.\n\nPara 2025, se inform\u00f3 un ingreso operativo de 705 millones y otros gastos operativos de 854 millones; al sumar 450 millones, implicar\u00eda 1.155 millones. Se dijo que el petr\u00f3leo crudo cotizaba cerca de 66 d\u00f3lares por barril, y que la acci\u00f3n de Transocean estaba en 6,50 d\u00f3lares.\n\n\n

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Transocean compra Valaris en canje accionario: el backlog salta cerca de 10.000 millones (+70%), baja la deuda y mejora liquidez. Con WTI a 82, acci\u00f3n 9,25 y volatilidad menor, surgen oportunidades. – latam.vtmarkets.com<\/p>\n","protected":false},"author":103,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-48214","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/103"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48214\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}