{"id":46233,"date":"2026-04-16T12:41:31","date_gmt":"2026-04-16T12:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/uncategorized\/el-estratega-de-rabobank-michael-every-afirma-que-los-operadores-subestiman-las-amenazas-de-suministro-de-iran-en-el-estrecho-de-ormuz-lo-que-deja-a-los-futuros-del-petroleo-mal-valorados-frente-a\/"},"modified":"2026-04-16T12:41:31","modified_gmt":"2026-04-16T12:41:31","slug":"el-estratega-de-rabobank-michael-every-afirma-que-los-operadores-subestiman-las-amenazas-de-suministro-de-iran-en-el-estrecho-de-ormuz-lo-que-deja-a-los-futuros-del-petroleo-mal-valorados-frente-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/live-updates\/el-estratega-de-rabobank-michael-every-afirma-que-los-operadores-subestiman-las-amenazas-de-suministro-de-iran-en-el-estrecho-de-ormuz-lo-que-deja-a-los-futuros-del-petroleo-mal-valorados-frente-a\/","title":{"rendered":"El estratega de Rabobank, Michael Every, afirma que los operadores subestiman las amenazas de suministro de Ir\u00e1n en el estrecho de Ormuz, lo que deja a los futuros del petr\u00f3leo mal valorados frente a los riesgos reales."},"content":{"rendered":"Un estratega de Rabobank dice que los precios actuales del mercado sugieren que el conflicto con Ir\u00e1n y cualquier interrupci\u00f3n en el Estrecho de Ormuz se est\u00e1n tratando como algo ya resuelto. Plantea escenarios que van desde una victoria amplia de Estados Unidos sobre Ir\u00e1n hacia la segunda o tercera semana de abril, hasta bloqueos m\u00e1s largos y una escalada m\u00e1s amplia, con algunos riesgos que se ven m\u00e1s en las operaciones f\u00edsicas de petr\u00f3leo que en los contratos de futuros (acuerdos para comprar o vender a un precio en una fecha futura).\n\nAustralia depender\u00e1 de m\u00e1s importaciones de energ\u00eda despu\u00e9s de un incendio en una de sus dos refiner\u00edas de petr\u00f3leo, en un contexto de accidentes repetidos en las instalaciones occidentales que siguen operando. El art\u00edculo advierte sobre posibles faltantes de di\u00e9sel (combustible usado en transporte pesado y miner\u00eda) que afectar\u00edan la actividad minera, y lo vincula con una menor capacidad de refinaci\u00f3n nacional (capacidad de transformar petr\u00f3leo crudo en combustibles como gasolina y di\u00e9sel).\n\n

Los mercados a\u00fan subestiman el riesgo f\u00edsico<\/h3>\nEn Europa, Bruselas advirti\u00f3 a los pa\u00edses de la UE que no acumulen combustible dentro de sus fronteras, despu\u00e9s de mensajes previos que dec\u00edan que no hab\u00eda riesgo de una crisis energ\u00e9tica. Tambi\u00e9n indica que la Comisi\u00f3n Europea est\u00e1 considerando impuestos m\u00e1s altos a los combustibles f\u00f3siles (como petr\u00f3leo, gas y carb\u00f3n) que a la electricidad para impulsar el cambio a energ\u00edas renovables, mientras algunos pa\u00edses han hecho lo contrario durante la crisis actual.\n\nVemos que el mercado de futuros del petr\u00f3leo est\u00e1 poniendo precio a una resoluci\u00f3n del conflicto con Ir\u00e1n para la pr\u00f3xima semana, con el Brent retrocediendo a alrededor de 105 d\u00f3lares por barril desde sus m\u00e1ximos de marzo de 2026. Esto parece desconectado de la realidad f\u00edsica, donde el riesgo de un bloqueo prolongado del Estrecho de Ormuz (un paso mar\u00edtimo clave por donde sale gran parte del petr\u00f3leo) sigue siendo muy alto. La calma actual en los futuros se siente fr\u00e1gil, como la breve estabilidad que vimos a finales de 2025 antes de esta escalada.\n\nEsto sugiere que la volatilidad (qu\u00e9 tanto suben y bajan los precios) es lo que conviene operar, porque parece estar claramente subvalorada. Con el \u00cdndice de Volatilidad del Petr\u00f3leo Crudo de CBOE (OVX, un indicador de cu\u00e1nto movimiento espera el mercado) bajando de 40 pese al choque naval, las opciones de compra a largo plazo (derechos de compra a un precio fijado) sobre WTI y Brent se ven atractivas para cubrirse ante un shock de oferta (una ca\u00edda inesperada en el suministro). Una apuesta por precios al alza podr\u00eda resultar muy rentable si el mercado se ve obligado a enfrentar una realidad que hasta ahora ha ignorado.\n\n

El di\u00e9sel y los riesgos de pol\u00edtica aumentan el potencial de alza<\/h3>\nTambi\u00e9n conviene mirar m\u00e1s all\u00e1 del crudo y enfocarse en productos refinados, en especial el di\u00e9sel. El incendio reciente en la refiner\u00eda de Lytton en Australia resalta un problema global de capacidad de refinaci\u00f3n, con el pa\u00eds importando ya m\u00e1s del 90% de sus combustibles refinados. Esto crea una oportunidad en el \u201ccrack spread\u201d (diferencia entre el precio del crudo y el precio de combustibles como di\u00e9sel), apostando a que el precio del di\u00e9sel subir\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido que el del petr\u00f3leo crudo.\n\nEn Europa, vemos que la pol\u00edtica choca con la necesidad, mientras Bruselas impulsa impuestos m\u00e1s altos a los combustibles f\u00f3siles en medio de advertencias de escasez. Datos recientes de Euroilstock (un reporte de inventarios de combustibles en Europa) de inicios de abril de 2026 mostraron inventarios de destilados medios (combustibles como di\u00e9sel y jet fuel) en su nivel m\u00e1s bajo en 15 a\u00f1os, lo que deja a la regi\u00f3n muy expuesta a cualquier interrupci\u00f3n del suministro. Esta variable pol\u00edtica agrega otro nivel de riesgo de alza de precios que los modelos de trading automatizado (sistemas que compran y venden usando reglas y datos) podr\u00edan no estar captando.\n\nCrea tu cuenta en vivo de VT Markets<\/a>\u00a0y\u00a0empieza a operar<\/a>\u00a0ahora. <\/b>\n

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El mercado asume resuelto el conflicto con Ir\u00e1n, pero el riesgo f\u00edsico en Ormuz persiste. Australia y Europa enfrentan escasez de di\u00e9sel por menor refinaci\u00f3n e impuestos, elevando volatilidad.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-46233","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46233\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}