{"id":45781,"date":"2026-04-10T19:35:30","date_gmt":"2026-04-10T19:35:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/uncategorized\/el-economista-de-ubs-paul-donovan-explica-como-los-precios-del-petroleo-en-las-gasolineras-influyen-en-el-cambio-del-comportamiento-del-consumidor-en-las-principales-economias\/"},"modified":"2026-04-10T19:35:30","modified_gmt":"2026-04-10T19:35:30","slug":"el-economista-de-ubs-paul-donovan-explica-como-los-precios-del-petroleo-en-las-gasolineras-influyen-en-el-cambio-del-comportamiento-del-consumidor-en-las-principales-economias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/live-updates\/el-economista-de-ubs-paul-donovan-explica-como-los-precios-del-petroleo-en-las-gasolineras-influyen-en-el-cambio-del-comportamiento-del-consumidor-en-las-principales-economias\/","title":{"rendered":"El economista de UBS Paul Donovan explica c\u00f3mo los precios del petr\u00f3leo en las gasolineras influyen en el cambio del comportamiento del consumidor en las principales econom\u00edas"},"content":{"rendered":"Los precios del combustible para autos son muy visibles porque se muestran en estaciones al lado de la carretera en la mayor\u00eda de los pa\u00edses. En Estados Unidos, un precio promedio de gasolina por encima de USD 4 por gal\u00f3n se trata como una crisis nacional.\n\nEn el Reino Unido, la demanda de combustible para autos es casi la misma que en 2015 y es 3.5% menor que antes de la pandemia. Los niveles de conducci\u00f3n en el Reino Unido tambi\u00e9n son 0.8% menores que en 2019, por el efecto de la mayor eficiencia de combustible (autos que recorren m\u00e1s distancia con la misma gasolina) y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (autos que usan bater\u00edas en lugar de gasolina).\n\n<h3>La demanda es estructuralmente m\u00e1s d\u00e9bil<\/h3>\nEn Estados Unidos, los vol\u00famenes de combustible para autos volvieron a niveles previos a la pandemia, pero siguen por debajo de 2015. Alemania y Francia muestran patrones similares.\n\nEl art\u00edculo relaciona estas tendencias con cambios en el comportamiento del consumidor, incluida la capacidad de reducir el uso de combustible. Tambi\u00e9n plantea una decisi\u00f3n de pol\u00edtica p\u00fablica (decisi\u00f3n del gobierno) entre subsidiar el combustible (pagar parte del costo para que sea m\u00e1s barato) o permitir precios m\u00e1s altos para impulsar un menor consumo, mientras se apoya a los hogares con otras medidas.\n\nCon los precios de la gasolina en Estados Unidos acerc\u00e1ndose otra vez al nivel visible de cuatro d\u00f3lares por gal\u00f3n, aparecen narrativas conocidas en los medios sobre una crisis del consumidor. Sin embargo, el mercado puede estar exagerando el impacto de estos precios, porque la demanda de combustibles para autos es estructuralmente m\u00e1s d\u00e9bil que antes. Esto sugiere que las subidas de precio impulsadas por el sentimiento (reacci\u00f3n del mercado basada en percepciones y emociones) podr\u00edan tener un l\u00edmite menor que el que indicar\u00eda la historia.\n\nDatos recientes de la Energy Information Administration (EIA, agencia del gobierno de EE. UU. que publica estad\u00edsticas de energ\u00eda) confirman esta tendencia. Sus reportes de marzo de 2026 muestran que la demanda de gasolina en Estados Unidos todav\u00eda no logra superar de forma clara los vol\u00famenes previos a la pandemia y sigue por debajo de 2015. En Europa se vio algo similar durante 2025, cuando el consumo en el Reino Unido y Alemania se mantuvo bajo. Esta debilidad persistente de la demanda en econom\u00edas desarrolladas importantes deber\u00eda moderar las expectativas alcistas (pron\u00f3sticos de subidas de precio).\n\n<h3>Lo que significa para los traders<\/h3>\nEl cambio lo impulsan transformaciones permanentes en los h\u00e1bitos de consumo, incluida la adopci\u00f3n constante de veh\u00edculos m\u00e1s eficientes y el\u00e9ctricos. En el primer trimestre de este a\u00f1o, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV, autos que funcionan con electricidad) fueron m\u00e1s del 15% de todas las ventas de autos nuevos de pasajeros en Estados Unidos, un aumento importante frente al 9% de participaci\u00f3n de mercado que ten\u00edan apenas dos a\u00f1os antes, a inicios de 2024. Cada una de esas ventas implica una reducci\u00f3n permanente de la demanda futura de gasolina.\n\nPara los traders (personas que compran y venden activos financieros a corto plazo), este entorno sugiere que vender durante los repuntes de los futuros (contratos para comprar o vender en una fecha futura a un precio acordado) de petr\u00f3leo crudo y gasolina podr\u00eda ser una estrategia viable en las pr\u00f3ximas semanas. Creemos que las opciones put (contratos que dan el derecho de vender a un precio definido; suelen ganar valor cuando el precio baja) pueden ofrecer valor como cobertura (protecci\u00f3n para reducir p\u00e9rdidas) ante una respuesta de demanda m\u00e1s r\u00e1pida de lo esperado frente a precios altos. La clave es buscar oportunidades donde el precio de mercado se base en supuestos antiguos sobre el consumo de combustible.\n\nEl principal factor incierto sigue siendo la respuesta pol\u00edtica, especialmente porque empieza a subir el tono de la temporada electoral. Una medida para subsidiar los precios en la bomba (precio al consumidor en la estaci\u00f3n) o liberar petr\u00f3leo de reservas estrat\u00e9gicas (inventarios de emergencia del gobierno), como se vio en los picos de 2022 y 2024, podr\u00eda crear distorsiones de corto plazo (cambios temporales que alteran el precio real). Por eso, los traders deber\u00edan vigilar anuncios de pol\u00edticas que puedan poner un tope artificial a los precios o apoyar el consumo de forma temporal.\n<p>\n\n<p><strong>Comience a operar ahora &#8211; Haga clic <a href=\"https:\/\/latam.vtmarkets.com\/trade-now\/\">aqu\u00ed<\/a> para crear su cuenta real de VT Markets <\/strong> <\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque la gasolina supere USD 4 y parezca crisis, la demanda en EE. UU. y Europa es m\u00e1s d\u00e9bil que en 2015 por eficiencia y autos el\u00e9ctricos; esto limita alzas y cambia estrategias.<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-45781","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45781\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}