Tras adquirir a su rival Valaris, rentable y con baja deuda, Transocean parece más atractiva, respaldada además por una reducción del apalancamiento general

by VT Markets
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Mar 1, 2026
Transocean planea adquirir Valaris en un acuerdo en el que se intercambian acciones (es decir, se paga con acciones en vez de efectivo) y se espera que se cierre en la segunda mitad de este año. Se espera que los contratos ya asegurados (cartera de pedidos, es decir, ingresos futuros ya comprometidos por contratos firmados) del grupo combinado suban a 10.000 millones de dólares, frente a los 6.100 millones de dólares que Transocean informó recientemente, un aumento del 70%. La cartera de pedidos de Transocean ha bajado durante varios trimestres y la última vez que estuvo cerca de 10.000 millones fue en 2024, 2020 y 2017. La operación se describe como “sin deuda” (es decir, no se pide dinero prestado nuevo para comprar Valaris) y se espera que reduzca obligaciones por pagar (pasivos, es decir, deudas y compromisos) y aumente el efectivo disponible (liquidez, es decir, capacidad de pagar cuentas a corto plazo).

Balance Y Métricas De Crédito

La proporción deuda neta/EBITDA de Transocean está cerca de 3 y se espera que sea 1,5 dentro de dos años. (EBITDA: ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización; una medida aproximada del beneficio operativo antes de ciertos gastos contables. Deuda neta: deuda total menos efectivo). S&P Global muestra la calificación crediticia de Transocean como CCC+ (una nota baja, lo que indica alto riesgo de impago). La deuda a largo plazo estaba cerca de 10.000 millones de dólares en 2019 y ahora está por debajo de 5.000 millones. La dirección dijo que retiró (pagó) unos 1.300 millones de dólares de deuda y redujo el gasto anual por intereses en casi 90 millones de dólares. Transocean informó un EBITDA ajustado anual de 1.370 millones de dólares y un flujo de caja libre de 626 millones (flujo de caja libre: efectivo que queda después de gastos e inversiones necesarias). Se planifican recortes de costos de 250 millones en 2025–2026, más otros 200 millones por la operación, sumando 450 millones. Para 2025, se informó un ingreso operativo de 705 millones y otros gastos operativos de 854 millones; al sumar 450 millones, implicaría 1.155 millones. Se dijo que el petróleo crudo cotizaba cerca de 66 dólares por barril, y que la acción de Transocean estaba en 6,50 dólares.

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