Reacción del mercado y precios actuales
West Texas Intermediate (WTI, un precio de referencia del petróleo en Estados Unidos) bajaba 1.05% en el día, a $93.85 al momento de escribir esto. Vimos que la decisión de Australia a finales de 2025 de liberar reservas de combustible al principio empujó a la baja el precio del WTI. Fue una reacción típica de corto plazo a un anuncio de mayor oferta (más producto disponible). Esa caída hacia $93 fue temporal, porque siguieron los riesgos en la cadena de suministro (la red de producción y transporte) por el conflicto con Irán. Hoy, 13 de marzo de 2026, el WTI se negocia cerca de $88 por barril tras un inicio de año inestable. Datos recientes de la U.S. Energy Information Administration (EIA, agencia del gobierno de EE. UU. que publica estadísticas de energía) apuntan a un posible excedente global de casi 500,000 barriles diarios en el segundo trimestre. Este pronóstico presiona los precios a la baja y sugiere que el pánico inicial por la oferta del año pasado ya se absorbió. En las próximas semanas, lo clave es la “volatilidad implícita” elevada en el mercado de opciones (una medida de cuánto espera el mercado que se mueva el precio). El CBOE Crude Oil Volatility Index (OVX, índice que mide la volatilidad esperada del petróleo mediante precios de opciones) ronda 37, mucho más que los niveles por debajo de 30 que se veían antes de que el conflicto subiera de intensidad en 2025. Este entorno sugiere que vender “prima” de opciones (cobrar por vender opciones) con estrategias como “iron condors” o “strangles” (estrategias con opciones diseñadas para ganar si el precio se mueve poco o se mantiene en un rango) podría ser rentable si no hay una escalada grande. También conviene recordar lo que pasó con las grandes liberaciones de reservas estratégicas en 2022. Históricamente, estas acciones del gobierno pueden poner un tope temporal a los precios, pero no resuelven los problemas geopolíticos de fondo que generan el riesgo. Por eso, caídas fuertes de precio en las próximas semanas por noticias de mayor oferta podrían verse como oportunidades para comprar contratos de futuros (acuerdos para comprar o vender a un precio en una fecha futura) con vencimientos más lejanos.Riesgos geopolíticos y límites al transporte marítimo
El foco principal vuelve a la situación geopolítica y al tráfico de buques tanque (barcos que transportan petróleo) por el Estrecho de Ormuz (paso marítimo clave para el transporte de petróleo). Datos de transporte de inicios de marzo de 2026 muestran que las primas de seguro (costo adicional del seguro por riesgo) para embarcaciones en la zona siguen 15% más altas que hace un año. Cualquier interrupción real del paso ahí superaría de inmediato los datos de inventarios (existencias almacenadas) y haría que los precios suban con fuerza.
Comience a operar ahora – Haga clic aquí para crear su cuenta real de VT Markets
